Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
A megrendelés visszaigazolása gyors. Segítőkészek. Én ott is szereltetem a gumikat. Pontosak, gyorsak.
G. Pál
2017.07.12.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Gyors, pontos, megbízható. Örülök hogy rátaláltam!
Lacika
2018.08.08.
Kommunikatív és segítőkész alkalmazottak mind telefonon, mind email-ben.
Balint952
2018.08.18.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

170/60R17 PIRELLI SCORPION TRAIL III REAR 72V TL MOTORGUMI

A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abronc...
Pirelli S2M ONF REA TL RAD PMP PHZ 2CT
A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abroncsa. Az első benyomásokat magunkban kiértékelve látható, hogy vizuálisan minimális változásokat alkalmaztak a tervezés során, hisz egy jól bevált recepten nem szükséges sokat módosítani. A sportosság tekintetében a Diablo családból kölcsönvett modern, elnyújtott villám mintákat használtak fel a futófelület kialakítsa során. Az elődmodell messzemenően a legsikeresebb túraendúró abroncs, nemcsak a hazai, de a nemzetközi piacon is. Minden tekintetben kiemelkedő a vetélytársak közül. Ezt alapul véve és sokévnyi tapasztalatot, visszajelzést összegyűjtve készült el az aktuális III-as széria. Az elmúlt években túraendúró, mint motorkerékpár szegmens az egyik legnagyobb húzó erővé avanzsálódott a piacon, népszerűségük és egyre növekvő teljesítményük, jó kezelhetőségük miatt egyre sokoldalúbb és nagyobb teljesítményű abroncsokra van szükség. Különös figyelmet fordítva a különböző útviszonyok közötti könnyű használhatóságra. Száraz felületen való kezelhetőségben és tapadásban az előző széria is igen magasra helyezte a mércét. Ezt az új modellnek sikerült felülmúlnia mindamellett, hogy javították az abroncs eddig is parádés irányíthatóságát, és ami a legfontosabb a nedves tapadását és a tartósságát is. A gyártó közel 20%-os élettartam növekedést ígér. A könnyebb terepen való használhatóság is javult, továbbá a mintaárkok speciális él kiképzésének köszönhetően a futófelület kevésbé sérülékeny. A merevebb szerkezet miatt az abroncsnak növekedett a stabilitása teljes terhelés esetén.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.
A kereső beállításai: Első gumit keresek Motorgumik

180/55R17 DUNLOP ROADSMART IV SP (KÖNNYŰ MOTOROKRA) REAR 73W TL MOTORGUMI

Az előző tehát a harmadik generációhoz viszonyítva több területen is fejlesztették ezt az abroncsot....
Leírás
Dunlop ROA REA TL RAD MTC JLB
Az előző tehát a harmadik generációhoz viszonyítva több területen is fejlesztették ezt az abroncsot. Ezeknek a módosításoknak köszönhetően új mércét állítottak fel a túrasport abroncsok piacán. Ebben a szegmensben eddig nem használt anyagokat és technológiákat alkalmaztak annak érdekében, hogy egyedülálló teljesítményt nyújtson a maga kategóriájában. Három fő területen dolgozták át annak érdekében, hogy az abroncs kezelhetősége, élettartama és tapadása felülmúlja az elődmodellét. A javuló élettartam és a nedves úton történő mérhető 10%-os tapadás növekedés mellett a bekormányzási erő is csökkent a RoadSmart IV-el szerelt motorkerékpárok esetén. Ez legfőképp nehezebb túrmotorok esetén nagy előny, továbbá szűkebb helyen történő alacsony sebességű manőverezés közben van segítségünkre. A legelterjedtebb 120/70-17+180/55-17 és 190/55-17-es méretekben rögtön két változatban jelenik meg, itt GT és SP verziókat különböztetünk meg. Előbbi a nehezebb nagyobb testű túramotorokra javasolt az extra stabilitás és élettartam miatt, utóbbi pedig a kisebb tömegű és sportosabb karakterű motorkerékpárokra célszerű választani. Egy új összetevőnek köszönhetően, amit Hi-Silica-X-nek nevezett el a gyártó a nedves útfelületen történő tapadás még inkább felül múlja az előző generációk teljesítményét. Mérések alapján 7°-30° közötti dőlésszög esetén az abroncs kiemelkedő vízkiszorítással rendelkezik biztonságosabbá téve a vizes útszakaszokon történő motorozást További extra a „Fine-Carbon” adalék, amit eddig csak sportgumik esetén alkalmaztak, ennek köszönhetően az abroncs hőtartása még hűvösebb időben is sokkal magasabb és hosszan tartóbb. A jobb kopásképet és az eredeti vizuális kinézetet az eddigieknél is tovább képes megőrizni az abroncs a vékonyabb vízelvezető csatornák alkalmazása miatt. A RoadSmart IV egy igen komplex modell, sokrétű felhasználás mellett is egy igazán jó választás.
140/70R17 MICHELIN ROAD 6 REAR 66W TL MOTORGUMI

140/70R17 MICHELIN ROAD 6 REAR 66W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Leírás
Michelin MC25 2AT ROA REA TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
160/60R18 DUNLOP ROADSMART IV REA 70W TL MOTORGUMI

160/60R18 DUNLOP ROADSMART IV REA 70W TL MOTORGUMI

Az előző tehát a harmadik generációhoz viszonyítva több területen is fejlesztették ezt az abroncsot....
Leírás
Dunlop ROA REA TL RAD MTC JLB
Az előző tehát a harmadik generációhoz viszonyítva több területen is fejlesztették ezt az abroncsot. Ezeknek a módosításoknak köszönhetően új mércét állítottak fel a túrasport abroncsok piacán. Ebben a szegmensben eddig nem használt anyagokat és technológiákat alkalmaztak annak érdekében, hogy egyedülálló teljesítményt nyújtson a maga kategóriájában. Három fő területen dolgozták át annak érdekében, hogy az abroncs kezelhetősége, élettartama és tapadása felülmúlja az elődmodellét. A javuló élettartam és a nedves úton történő mérhető 10%-os tapadás növekedés mellett a bekormányzási erő is csökkent a RoadSmart IV-el szerelt motorkerékpárok esetén. Ez legfőképp nehezebb túrmotorok esetén nagy előny, továbbá szűkebb helyen történő alacsony sebességű manőverezés közben van segítségünkre. A legelterjedtebb 120/70-17+180/55-17 és 190/55-17-es méretekben rögtön két változatban jelenik meg, itt GT és SP verziókat különböztetünk meg. Előbbi a nehezebb nagyobb testű túramotorokra javasolt az extra stabilitás és élettartam miatt, utóbbi pedig a kisebb tömegű és sportosabb karakterű motorkerékpárokra célszerű választani. Egy új összetevőnek köszönhetően, amit Hi-Silica-X-nek nevezett el a gyártó a nedves útfelületen történő tapadás még inkább felül múlja az előző generációk teljesítményét. Mérések alapján 7°-30° közötti dőlésszög esetén az abroncs kiemelkedő vízkiszorítással rendelkezik biztonságosabbá téve a vizes útszakaszokon történő motorozást További extra a „Fine-Carbon” adalék, amit eddig csak sportgumik esetén alkalmaztak, ennek köszönhetően az abroncs hőtartása még hűvösebb időben is sokkal magasabb és hosszan tartóbb. A jobb kopásképet és az eredeti vizuális kinézetet az eddigieknél is tovább képes megőrizni az abroncs a vékonyabb vízelvezető csatornák alkalmazása miatt. A RoadSmart IV egy igen komplex modell, sokrétű felhasználás mellett is egy igazán jó választás.
130/90-16 DUNLOP ARROWMAX GT601 REAR 67H TL MOTORGUMI

130/90-16 DUNLOP ARROWMAX GT601 REAR 67H TL MOTORGUMI

Hagyományos felépítésű nagy teljesítményű túra sport abroncs, kifejezetten kisebb felépítésű motorke...
Leírás
Dunlop ROA REA TL DIA 1CT
2018-tól bővíti az Arrowmax családot az angol gyártó így ez a kategória is további bővülést mutat. A már jól ismert StreetSmart is a palettában marad, ám ez kiegészül a GT601-es mintázattal is, így már két típus közül választhatunk. Ez esetben a nagyobb teljesítmény volt a cél, így egy sportosabb karakterű abroncsot kapunk. Ez szemmel láthatóan is egy más kinézetű abroncsot jelent, hisz kevesebb negatív mintával látták el a futófelületet, ami egyértelműen arra enged következtetni minket, hogy egy nagyobb sebességnél is stabilabb abroncsot kapunk. Ez köszönhető még a speciálisan kialakított vízelvezető árkoknak és azok elhelyezésének is. A futófelülettel párhozamosan végig futó csatornák növelik a stabilitást. A szilikadús keveréknek köszönhetően nő az abroncs esőben nyújtott teljesítménye, továbbá a kopásállósága.
110/90-18 DUNLOP ARROWMAX GT601 REAR 61H TL MOTORGUMI

110/90-18 DUNLOP ARROWMAX GT601 REAR 61H TL MOTORGUMI

Hagyományos felépítésű nagy teljesítményű túra sport abroncs, kifejezetten kisebb felépítésű motorke...
Leírás
Dunlop ROA REA TL DIA 1CT
2018-tól bővíti az Arrowmax családot az angol gyártó így ez a kategória is további bővülést mutat. A már jól ismert StreetSmart is a palettában marad, ám ez kiegészül a GT601-es mintázattal is, így már két típus közül választhatunk. Ez esetben a nagyobb teljesítmény volt a cél, így egy sportosabb karakterű abroncsot kapunk. Ez szemmel láthatóan is egy más kinézetű abroncsot jelent, hisz kevesebb negatív mintával látták el a futófelületet, ami egyértelműen arra enged következtetni minket, hogy egy nagyobb sebességnél is stabilabb abroncsot kapunk. Ez köszönhető még a speciálisan kialakított vízelvezető árkoknak és azok elhelyezésének is. A futófelülettel párhozamosan végig futó csatornák növelik a stabilitást. A szilikadús keveréknek köszönhetően nő az abroncs esőben nyújtott teljesítménye, továbbá a kopásállósága.
170/60R17 DUNLOP TRAILMAX MIXTOUR REAR 72V TL MOTORGUMI

170/60R17 DUNLOP TRAILMAX MIXTOUR REAR 72V TL MOTORGUMI

Egy igazi mindenes gumiabroncs, mely on és offroad használatra is kiválóan alkalmas. A mintablokkok...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Egy igazi mindenes gumiabroncs, mely on és offroad használatra is kiválóan alkalmas. A mintablokkok elhelyezésének köszönhetően kellő kapaszkodó él áll rendelkezésünkre így földútra tévedve is maximalizálhatjuk a tapadást. A nyitott mintázatnak köszönhetően kellő öntisztuló képességgel is rendelkezik, így elkerülhető a mintaárkok eltömődése. A nagy összefüggő mintablokkok megfelelő és kellő érintkezési felületet nyújtanak így aszfalton motorozva is biztosított a tapadás. A környezetvédelem szempontjából egy érdekes gyártási eljárást ( AOF ) alkalmazott a Dunlop, mivel kivonta azokat az aromás olajokat a keverékből amik az abroncs kopása során „kiválnak” a gumiból és a környezetbe kerülve szennyezik azt.
120/70R17 DUNLOP SPORTSMART TT FRONT 58W TL MOTORGUMI

120/70R17 DUNLOP SPORTSMART TT FRONT 58W TL MOTORGUMI

Egy igazán sportos karakterrel tér vissza a Dunlop egy olyan közegbe, melyben az elmúlt évtizedben n...
Leírás
Dunlop MT ROA FRO TL RAD NTC JLB
A Dunlop 2018-tól a SportSmart TT modellel lép be az utcai versenyabroncsok szegmensébe. A „TT” mozaik szó jelentése „TrackTechnology” amivel az abroncs valódi sportosságára utalnak, és a versenysportban szerzett tapasztalatokat felhasználva alkották meg ezt a modellt. Azoknak a motorosoknak ajánlják ezt az abroncsot, akik ugyanazzal a szettel kívánják használni motorjukat országúti és versenypályás körülmények között. A FIM Endurance világbajnokság beszállítójaként rengeteg tapasztalattal bíró gyártó elhalmoz minket a legújabb gyártási eljárásokkal. A futófelület egy teljesen új anyaghasználatra alapul, mely olyan keveréket tartalmaz, amivel rendkívül széles hőmérsékleti tartományban konzisztens teljesítménnyel számolhatunk. Ez teszi alkalmassá a vegyes országúti és versenypályás használatra, ezáltal egy hűvösebb és egy forróbb nyári napon is egyenletes kiszámítható teljesítményt kapunk. A Dunlopnál jól ismert NTEC eljárás mára tovább fejlődött, immár NTEC RT néven fut, ez a gyártási eljárás lehetővé teszi számunkra, hogy utcai használat mellett a motor gyártója által javasolt nyomásértékeket használjuk, azonban a versenypályára érve csökkentett üzemi légnyomással motorozhassunk, ami további plusz 24%-os érintkezési felületet biztosít számunkra.
200/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA REAR 80W TL MOTORGUMI

200/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA REAR 80W TL MOTORGUMI

Várható Érkezés: 2022 június. Egy évvel a megjelenés után a Pirelli a Rosso IV alapjaira készített e...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD PMP PHZ 2CT
Várható Érkezés: 2022 június. Egy évvel a megjelenés után a Pirelli a Rosso IV alapjaira készített egy Corsa változatot, mely konstrukcióját tekintve a Rosso IV-en alapul, viszont leginkább egy adott, szűkebb célközönségnek szól, akik még magasabb teljesítményt várnak el az abroncsuktól. Ennek függvényében változtattak a keveréken és mintázaton azért, hogy kiélezett körülmények között a határokat feszegetve is stabil és kiszámítható legyen az abroncs. Pozícióját tekintve a semi slicknek mondható Supercorsa SP V3, és az utcai hypersport Rosso IV közé sorolható. A szilika alapú keveréket gyakorlatilag megszüntették, helyette ettől drágább és modernebb korom alapú adalékanyagokat használtak a száraz időben nyújtott tapadás és az abroncs által adott lehető legpontosabb visszajelzés érdekében. Ezzel az alapanyag módosítással gyakorlatilag a Pirelli ki is jelentette, hogy csökkent az abroncs nedves útfelületen való tapadása, viszont ezt a modellt nem is ilyen körülménye közé fejlesztették. A műszaki alapot szolgáló modellhez képest az első abroncs 2 míg a hátsó 3 gumikeverékből épül fel. A sportos vezetőkhöz szólnak ezzel a termékkel, ez kétségtelen. Legfőképp sportmotorok és modern erős naked bikekokra ideális választás, továbbá azoké a sportos vezetőké, akik kompromisszum nélküli tapadást várnak el.
160/60R17 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 4 REAR 69W TL MOTORGUMI

160/60R17 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 4 REAR 69W TL MOTORGUMI

Várható beérkezés: 2022 február. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a t...
Leírás
Continental ROA REA TL RAD MGP BC ZDG BPN
Várható beérkezés: 2022 február. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a termék ismertetését, hisz maguk a hannoveri fejlesztők sorolják ebbe az új szegmensbe az abroncsukat. Ennek neve nem más, mint a hipertúra, ami egy alapjaiban új szemléletet követ. Állításukat és az új kategória ismérveit alátámasztva több olyan mérést végeztek, ahol a márkatársak aktuális abroncsaival és sportgumikkal mérték össze a saját aktuális termékük tudását, mely során több meglepő eredmény is született. Mégpedig az, hogy bizonyos sportgumiknál is magasabb tapadási tényezőt értek el mindezt úgy, hogy kiemelkedő értékek születtek vizes felületen is. Kérdésként merülhet fel, hogy mindez milyen módon hat az élettartamra. A válasz azonban erre is teljesen konkrét, hisz a futásteljesítménye nem csökkent az előd RoadAttack3-hoz viszonyítva. Ezt az abroncsot a gyártó igen széles körben javasolja, gyakorlatilag motortípustól és motor teljesítménytől, felépítéstől függetlenül. Az elsődleges célközönség továbbra is a túramotorosok tábora, viszont ez a csoport kiegészülhet a legújabb erős és kompakt nakedek és igazi világjáró motorok tulajdonosaival is, nem megfeledkezve az idősebb klasszikus túramotorokkal rendelkezőkről sem. Az anyagösszetétel teljesen szilika alapokra épül és egy különleges „sütési” eljárásnak köszönhetően ezek az abroncsok továbbra is homogén futófelülettel rendelkeznek. Ez annyit takar, hogy a hőmérséklet szabályozott vulkanizálás során egymástól eltérő értékeket alkalmaznak a formában, így az azonos gumikeverékből más-más fontos tulajdonságokat helyezhetnek előtérbe. Így lesz az abroncs középső, az aszfalttal legtöbbet érintkező felület kopásállóbb, míg a vállrésznél lágyabb és pontosabb visszajelzésű. További érdekesség, hogy 0-10° közötti dőlésszög esetén nincs vízelvezető csatorna, ami komfort és tapadás növelő tényezővel is bír, 10-40° dőlésszög között a legoptimálisabb a vízelvezetés és fokozott a gyors bemelegedés, ennél nagyobb dőlésszög esetén pedig ismét teljes slick felülettel találkozunk a maximális tapadás érdekében. Az abroncs karaktere tökéletesen együtt dolgozik a modernebb gépek vezetést támogató/segítő funkcióival. További érdekesség, hogy minimális a tapadási érzet teljesen üzemmeleg és egy hideg abroncs között. A Continental gumija sok új motorkerékpáron gyári első szerelésként jelenik meg, többek között a KTM 390-es és 890-es Duke-okon.
110/80R19 BRIDGESTONE AT41 FRONT 59V TL MOTORGUMI

110/80R19 BRIDGESTONE AT41 FRONT 59V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...
Leírás
Bridgestone ONF FRO TL RAD
A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal ellátott abroncsot, amely igen vegyes felhasználást tesz lehetővé gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ezt a mintázatot egy különleges modellnek nevezhetjük a gyártó palettáján, hisz külsőjében, vizuális megjelenésében teljesen off-road jegyeket tartalmaz, míg a technikai felépítésében leginkább a túra vonalból merítettek. A kialakított keverékképzésnek köszönhetően briliáns tapadást kölcsönöz száraz és nedves felületen is, utóbbit az átlagosnál mélyebb mintaárkok és azok maximalizált térfogata segíti. A mintablokkok elhelyezésének hála a hornyok szöge és iránya is garantálja a vízkiszorítás maximalizálását. A gyártó az abroncsot 80/20 %-os arányban javasolja aszfalt, illetve könnyebb off-road használatra. A nagyobb terhelést kapó hátsó abroncs 3LC technológiával készült a nagyobb tartósság, jobb tapadás és elsősorban a megfelelő kopáskép érdekében. Ezért is mondható egy igazi mindenes modellnek, mivel különböző felhasználási módok mellé ajánlott. Azoknak a motorosoknak válhat a kedvenc abroncsává, illetve lehet egy tökéletes megoldás, akiknél tervezett a burkolt útfelületről való letérés és itt sem szeretnének nagy kompromisszumokat kötni a biztonságos motorozás mellett.
120/70R19 BRIDGESTONE AT41 FRONT 60V TL MOTORGUMI

120/70R19 BRIDGESTONE AT41 FRONT 60V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...
Leírás
Bridgestone ONF FRO TL RAD
A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal ellátott abroncsot, amely igen vegyes felhasználást tesz lehetővé gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ezt a mintázatot egy különleges modellnek nevezhetjük a gyártó palettáján, hisz külsőjében, vizuális megjelenésében teljesen off-road jegyeket tartalmaz, míg a technikai felépítésében leginkább a túra vonalból merítettek. A kialakított keverékképzésnek köszönhetően briliáns tapadást kölcsönöz száraz és nedves felületen is, utóbbit az átlagosnál mélyebb mintaárkok és azok maximalizált térfogata segíti. A mintablokkok elhelyezésének hála a hornyok szöge és iránya is garantálja a vízkiszorítás maximalizálását. A gyártó az abroncsot 80/20 %-os arányban javasolja aszfalt, illetve könnyebb off-road használatra. A nagyobb terhelést kapó hátsó abroncs 3LC technológiával készült a nagyobb tartósság, jobb tapadás és elsősorban a megfelelő kopáskép érdekében. Ezért is mondható egy igazi mindenes modellnek, mivel különböző felhasználási módok mellé ajánlott. Azoknak a motorosoknak válhat a kedvenc abroncsává, illetve lehet egy tökéletes megoldás, akiknél tervezett a burkolt útfelületről való letérés és itt sem szeretnének nagy kompromisszumokat kötni a biztonságos motorozás mellett.
150/70R17 BRIDGESTONE AT41 REAR 69V TL MOTORGUMI

150/70R17 BRIDGESTONE AT41 REAR 69V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...
Leírás
Bridgestone ONF REA TL RAD
A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal ellátott abroncsot, amely igen vegyes felhasználást tesz lehetővé gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ezt a mintázatot egy különleges modellnek nevezhetjük a gyártó palettáján, hisz külsőjében, vizuális megjelenésében teljesen off-road jegyeket tartalmaz, míg a technikai felépítésében leginkább a túra vonalból merítettek. A kialakított keverékképzésnek köszönhetően briliáns tapadást kölcsönöz száraz és nedves felületen is, utóbbit az átlagosnál mélyebb mintaárkok és azok maximalizált térfogata segíti. A mintablokkok elhelyezésének hála a hornyok szöge és iránya is garantálja a vízkiszorítás maximalizálását. A gyártó az abroncsot 80/20 %-os arányban javasolja aszfalt, illetve könnyebb off-road használatra. A nagyobb terhelést kapó hátsó abroncs 3LC technológiával készült a nagyobb tartósság, jobb tapadás és elsősorban a megfelelő kopáskép érdekében. Ezért is mondható egy igazi mindenes modellnek, mivel különböző felhasználási módok mellé ajánlott. Azoknak a motorosoknak válhat a kedvenc abroncsává, illetve lehet egy tökéletes megoldás, akiknél tervezett a burkolt útfelületről való letérés és itt sem szeretnének nagy kompromisszumokat kötni a biztonságos motorozás mellett.
170/60R17 BRIDGESTONE AT41 REAR 72V TL MOTORGUMI

170/60R17 BRIDGESTONE AT41 REAR 72V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...
Leírás
Bridgestone ONF REA TL RAD
A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal ellátott abroncsot, amely igen vegyes felhasználást tesz lehetővé gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ezt a mintázatot egy különleges modellnek nevezhetjük a gyártó palettáján, hisz külsőjében, vizuális megjelenésében teljesen off-road jegyeket tartalmaz, míg a technikai felépítésében leginkább a túra vonalból merítettek. A kialakított keverékképzésnek köszönhetően briliáns tapadást kölcsönöz száraz és nedves felületen is, utóbbit az átlagosnál mélyebb mintaárkok és azok maximalizált térfogata segíti. A mintablokkok elhelyezésének hála a hornyok szöge és iránya is garantálja a vízkiszorítás maximalizálását. A gyártó az abroncsot 80/20 %-os arányban javasolja aszfalt, illetve könnyebb off-road használatra. A nagyobb terhelést kapó hátsó abroncs 3LC technológiával készült a nagyobb tartósság, jobb tapadás és elsősorban a megfelelő kopáskép érdekében. Ezért is mondható egy igazi mindenes modellnek, mivel különböző felhasználási módok mellé ajánlott. Azoknak a motorosoknak válhat a kedvenc abroncsává, illetve lehet egy tökéletes megoldás, akiknél tervezett a burkolt útfelületről való letérés és itt sem szeretnének nagy kompromisszumokat kötni a biztonságos motorozás mellett.
120/60R17 DUNLOP QUALIFIER CORE FRONT 55W TL MOTORGUMI

120/60R17 DUNLOP QUALIFIER CORE FRONT 55W TL MOTORGUMI

A Dunlop az egyik meghatározó abroncs gyártó a piacon, mindezek mellett igen nagy szerepet vállal a...
Leírás
Dunlop ROA FRO TL RAD MTC JLB CTC NEW
A Dunlop az egyik meghatározó abroncs gyártó a piacon, mindezek mellett igen nagy szerepet vállal a motorsport szereplésben és az utcai motorosoknak szánt abroncsok gyártásában. A sport abroncsok fejlesztése az egyik legnagyobb kihívás a mérnökök számára, mivel minden egyes újabb modellel meg kell felelni az egyre növekvő igényeknek továbbá helyt kell állni a konkurens márkák modelljeivel szemben. Ez a verseny folyamatosan növekvő árakat fog jelenteni, amit egyre nehezebb követni. Ezért a gyáró úgy döntött, hogy a prémium kategóriás első vonalas termékekkel párhuzamosan költséghatékony megoldással áll elő és újra éleszti a jól ismert Qualifier nevet és annak érdekében, hogy mai friss hangzású legyen egy Core jelzővel toldotta meg. Hogy ne csak a neve legyen hangzatos ennek az abroncsnak, figyeltek arra is, hogy ezért az árért cserébe a megengedhető legjobb technológiákat tartalmazza. Az elkészült mintázatot a legelső SportSmart névre hallgató abroncs ihlette a belső felépítés pedig olyan kialakításokat is tartalmaz, ami csak a legújabb modelleknél jellemző. Ilyen pl a Heat Control Technolog is mely egy külső kopásállóbb réteget kombinál egy lágyabb töltőréteggel, így maga az abroncs nagyobb hőtermelő és teljesítmény leadó képességgel rendelkezik. A Qualifier Core továbbra is egy komponensű modell, e miatt is tudja megtartani versenyképes árát. Azoknak a motorosoknak javasoljuk, akik költséghatékony megoldás mellett keresnek olyan sport abroncsot, ami középszintű árért cserébe sokkal jobb teljesítményt nyújt, mint a hasonló árkategóriás de régi fejlesztésű modellek. A három legnépszerűbb méretben készítik, 120/70-17-s első és 160/60-17 és 180/55-17-s hátsó kivitelben.
90/90-21 DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN FRONT 54S TT MOTORGUMI

90/90-21 DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN FRONT 54S TT MOTORGUMI

Egy alapjaiban új, felső kategóriában szereplő prémium endúró abroncs. Kiképzéséből adódik, hogy a l...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 2CT JLB
Egy alapjaiban új, felső kategóriában szereplő prémium endúró abroncs. Kiképzéséből adódik, hogy a legnagyobb teljesítményt és tapadást aszfalttal burkolt útfelületen garantálja számunkra. Forradalmian új anyagösszetétellel és Multi Tread ( MT ) tehát 2 eltérő keménységű ezáltal más-más jellemzővel rendelkező komponens alkalmazásával készült gumi. Ennek jótékony hatása a hosszú élettartam mellett nyújtott maximális tapadás. Belső tesztek alapján a vetélytársaihoz mérten még tovább nőtt az abroncs futásteljesítménye és a kezelhetőség nedves és száraz útfelületen egyaránt. Az abroncs vázát felépítő karkaszban egy plusz műselyem réteg alkalmazásával optimalizálták az abroncs hő tűrő képességét. A továbbiakban ez azért fontos mert az abroncs öregedésének és teljesítmény romlásának hátterében nagy százalékában a magas hőképződés és hőingadozás áll. Ezt csökkentették ennek a plusz speciális rétegnek az alkalmazásával. További előnye ennek a rövidebb bemelegedési idő, ami mindenképp előnyére válik az abroncsnak az első elindulás után.
  • 50 /152

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ
  Most Első gumit keresek Motorgumik kategóriában keresel