Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.
A megrendelés visszaigazolása gyors. Segítőkészek. Én ott is szereltetem a gumikat. Pontosak, gyorsak.
G. Pál
2017.07.12.
Gyors, pontos, megbízható. Örülök hogy rátaláltam!
Lacika
2018.08.08.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
Bármikor, bárkinek ajánlanám. Az ügyfélszolgálatnál teljes mértékben segítőkészek.
Uzsik
2018.07.01.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 DUNLOP GPR 300 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL FRO DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.
A kereső beállításai: Első gumit keresek

90/90-21 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 FRONT 54S TL MOTORGUMI

A nemrégiben bevezetett szupersport és túrasport vonal mellé ebben az esztendőben megérkezik a túrae...
Leírás
Continental ONF FRO TL DIA MGP TC ZDG RAI BPN
Sok szempontból egy teljesen átfogó korszerűsítés történt ennél az abroncsnál. Teljesen megváltozott mintázat, a legmodernebb abroncsokra jellemző 0°-os övszerkezeti felépítés, a teljes élettartam alatt nyújtott konstans jellemzőkkel bíró teljesítmény birtokosa ez az abroncs. A méretpalettát tekintve a régebbi és újabb túraendurokra készül. Talán ez a legdinamikusabban fejlődő és legnépszerűbb ágazat, nem csak a hazai utakon, de Európa szerte is. Ezeket a gyors változásokat és modernizációkat a gumiabroncs gyártóknak is követni kell, ezért ilyen gyors és áttörő a fejlesztési hullám. Az elődmodell jó tulajdonságai tovább erősödtek, továbbra is az egyik legjobb száraz tapadással rendelkező abroncsot kapjuk meg. Multigrip futófelület a tapadásért és tartósságért, továbbá a Contitól megszokott prémium minőséget viszi tovább az előre bekoptatott futófelülettel. A negatív mintacsatornák úgy lettek elhelyezve, hogy növekedjen a vízkiszorító képesség, továbbá ha könnyebb terepre tévedünk, abban az esetben az abroncs elegendő kapaszkodóéllel rendelkezzen a vonóerő átadása érdekében. Egy igazi modern abroncsról beszélünk ami megfelel a mai kor követelményeinek.
130/80R17 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 REAR 65H TL MOTORGUMI

130/80R17 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 REAR 65H TL MOTORGUMI

A nemrégiben bevezetett szupersport és túrasport vonal mellé ebben az esztendőben megérkezik a túrae...
Leírás
Continental ONF REA TL RAD MGP TC ZDG RAI BPN
Sok szempontból egy teljesen átfogó korszerűsítés történt ennél az abroncsnál. Teljesen megváltozott mintázat, a legmodernebb abroncsokra jellemző 0°-os övszerkezeti felépítés, a teljes élettartam alatt nyújtott konstans jellemzőkkel bíró teljesítmény birtokosa ez az abroncs. A méretpalettát tekintve a régebbi és újabb túraendurokra készül. Talán ez a legdinamikusabban fejlődő és legnépszerűbb ágazat, nem csak a hazai utakon, de Európa szerte is. Ezeket a gyors változásokat és modernizációkat a gumiabroncs gyártóknak is követni kell, ezért ilyen gyors és áttörő a fejlesztési hullám. Az elődmodell jó tulajdonságai tovább erősödtek, továbbra is az egyik legjobb száraz tapadással rendelkező abroncsot kapjuk meg. Multigrip futófelület a tapadásért és tartósságért, továbbá a Contitól megszokott prémium minőséget viszi tovább az előre bekoptatott futófelülettel. A negatív mintacsatornák úgy lettek elhelyezve, hogy növekedjen a vízkiszorító képesség, továbbá ha könnyebb terepre tévedünk, abban az esetben az abroncs elegendő kapaszkodóéllel rendelkezzen a vonóerő átadása érdekében. Egy igazi modern abroncsról beszélünk ami megfelel a mai kor követelményeinek.
140/80R17 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 REAR 69V TL MOTORGUMI

140/80R17 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 REAR 69V TL MOTORGUMI

A nemrégiben bevezetett szupersport és túrasport vonal mellé ebben az esztendőben megérkezik a túrae...
Leírás
Continental ONF REA TL RAD MGP TC ZDG RAI BPN
Sok szempontból egy teljesen átfogó korszerűsítés történt ennél az abroncsnál. Teljesen megváltozott mintázat, a legmodernebb abroncsokra jellemző 0°-os övszerkezeti felépítés, a teljes élettartam alatt nyújtott konstans jellemzőkkel bíró teljesítmény birtokosa ez az abroncs. A méretpalettát tekintve a régebbi és újabb túraendurokra készül. Talán ez a legdinamikusabban fejlődő és legnépszerűbb ágazat, nem csak a hazai utakon, de Európa szerte is. Ezeket a gyors változásokat és modernizációkat a gumiabroncs gyártóknak is követni kell, ezért ilyen gyors és áttörő a fejlesztési hullám. Az elődmodell jó tulajdonságai tovább erősödtek, továbbra is az egyik legjobb száraz tapadással rendelkező abroncsot kapjuk meg. Multigrip futófelület a tapadásért és tartósságért, továbbá a Contitól megszokott prémium minőséget viszi tovább az előre bekoptatott futófelülettel. A negatív mintacsatornák úgy lettek elhelyezve, hogy növekedjen a vízkiszorító képesség, továbbá ha könnyebb terepre tévedünk, abban az esetben az abroncs elegendő kapaszkodóéllel rendelkezzen a vonóerő átadása érdekében. Egy igazi modern abroncsról beszélünk ami megfelel a mai kor követelményeinek.
140/80R18 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 FRONT 70S TL MOTORGUMI

140/80R18 CONTINENTAL CONTITRAILATTACK 3 FRONT 70S TL MOTORGUMI

A nemrégiben bevezetett szupersport és túrasport vonal mellé ebben az esztendőben megérkezik a túrae...
Leírás
Continental ONF REA TL RAD MGP TC ZDG RAI BPN
Sok szempontból egy teljesen átfogó korszerűsítés történt ennél az abroncsnál. Teljesen megváltozott mintázat, a legmodernebb abroncsokra jellemző 0°-os övszerkezeti felépítés, a teljes élettartam alatt nyújtott konstans jellemzőkkel bíró teljesítmény birtokosa ez az abroncs. A méretpalettát tekintve a régebbi és újabb túraendurokra készül. Talán ez a legdinamikusabban fejlődő és legnépszerűbb ágazat, nem csak a hazai utakon, de Európa szerte is. Ezeket a gyors változásokat és modernizációkat a gumiabroncs gyártóknak is követni kell, ezért ilyen gyors és áttörő a fejlesztési hullám. Az elődmodell jó tulajdonságai tovább erősödtek, továbbra is az egyik legjobb száraz tapadással rendelkező abroncsot kapjuk meg. Multigrip futófelület a tapadásért és tartósságért, továbbá a Contitól megszokott prémium minőséget viszi tovább az előre bekoptatott futófelülettel. A negatív mintacsatornák úgy lettek elhelyezve, hogy növekedjen a vízkiszorító képesség, továbbá ha könnyebb terepre tévedünk, abban az esetben az abroncs elegendő kapaszkodóéllel rendelkezzen a vonóerő átadása érdekében. Egy igazi modern abroncsról beszélünk ami megfelel a mai kor követelményeinek.
80/90-14 CONTINENTAL CONTISCOOT FRONT 46P TL MOTORGUMI

80/90-14 CONTINENTAL CONTISCOOT FRONT 46P TL MOTORGUMI

A Continental palettájából hiányzott egy igazi prémium minőségű robogó abroncs, ám az idei évre ez v...
Leírás
Continental ROA FRO TL DIA 1CT BPN
Mivel teljes mértékben új alapokra helyezték a prémium robogó vonal gyártását, így mondhatni a nulláról építették fel ennek a mintázatnak az összetevőit. A gyártás és értékesítés továbbra is párhuzamban marad a TWIST mintázattal, azonban a minőségi előrelépés megkérdőjelezhetetlen. Mérföldkövet szeretnének felállítani a robogó kategóriában, hisz belső tesztek alapján a szegmensen belül a legjobb száraz, illetve nedved tapadást érték el, e mellet kiváló élettartam is jellemzi. Mintázata igazán extravagáns, hisz a RoadAttack3 ihlette a vizuális megjelenést. Ez garancia a teljesítményre is.
90/90-14 CONTINENTAL CONTISCOOT FRONT 46P TL MOTORGUMI

90/90-14 CONTINENTAL CONTISCOOT FRONT 46P TL MOTORGUMI

A Continental palettájából hiányzott egy igazi prémium minőségű robogó abroncs, ám az idei évre ez v...
Leírás
Continental ROA FRO TL DIA 1CT BPN
Mivel teljes mértékben új alapokra helyezték a prémium robogó vonal gyártását, így mondhatni a nulláról építették fel ennek a mintázatnak az összetevőit. A gyártás és értékesítés továbbra is párhuzamban marad a TWIST mintázattal, azonban a minőségi előrelépés megkérdőjelezhetetlen. Mérföldkövet szeretnének felállítani a robogó kategóriában, hisz belső tesztek alapján a szegmensen belül a legjobb száraz, illetve nedved tapadást érték el, e mellet kiváló élettartam is jellemzi. Mintázata igazán extravagáns, hisz a RoadAttack3 ihlette a vizuális megjelenést. Ez garancia a teljesítményre is.
150/70-13 CONTINENTAL CONTISCOOT REAR 64S TL MOTORGUMI

150/70-13 CONTINENTAL CONTISCOOT REAR 64S TL MOTORGUMI

A Continental palettájából hiányzott egy igazi prémium minőségű robogó abroncs, ám az idei évre ez v...
Leírás
Continental ROA REA TL DIA 1CT BPN
Mivel teljes mértékben új alapokra helyezték a prémium robogó vonal gyártását, így mondhatni a nulláról építették fel ennek a mintázatnak az összetevőit. A gyártás és értékesítés továbbra is párhuzamban marad a TWIST mintázattal, azonban a minőségi előrelépés megkérdőjelezhetetlen. Mérföldkövet szeretnének felállítani a robogó kategóriában, hisz belső tesztek alapján a szegmensen belül a legjobb száraz, illetve nedved tapadást érték el, e mellet kiváló élettartam is jellemzi. Mintázata igazán extravagáns, hisz a RoadAttack3 ihlette a vizuális megjelenést. Ez garancia a teljesítményre is.
150/70R17 MICHELIN ANAKEE 3 REAR 69V TL/TT MOTORGUMI

150/70R17 MICHELIN ANAKEE 3 REAR 69V TL/TT MOTORGUMI

Az Anakee harmadik generációja forradalmasítja az enduró abroncsok piacát. Minden eddiginél lenyűgöz...
Leírás
Michelin MC25 ONF REA TL TT RAD M2C
A mai túra-endurók egyre agilisabbá válnak fejlett futóművüknek, nagyteljesítményű fékberendezésüknek, és extrém motorerejüknek köszönhetően, ami folyamatos fejlesztésekre sarkallja az abroncsgyártókat. Az aktuális követelményeknek megfelelően a Michelin megalkotta forradalmian új mintázatát, az Anakee 3-at. Az új profilt a Michelin sport-túra abroncsai ihlették, így minden eddiginél jobb kezelhetőséget, és stabilitást biztosít. Az íveltebb profilkontúr kiemelkedő manőverezhetőséget, és nagy érintkezési felületet nyújt a sportos motorozhatóság érdekében. A szilika összetevőknek, és a széles, hornyolt mintaároknak köszönhetően, tovább javultak a vizes jellemzők az elődhöz képest, ami a vízkiszorítási teljesítményben és rövidebb fékútban mérhető. A minta élek számának növelésével sikerült megfelelni a mérsékelt terephasználat támasztotta igényeknek. A speciális mintaárok kiképzés további kapaszkodó éleket biztosít, növelve az öntisztulási képességet is. A tartósság tekintetében pedig abszolút új etalon született, köszönhetően a kétkomponensű futófelületnek, és a felhasznált anyagok területén végzett folyamatos kutatásoknak. A konkurensekhez (Pl.: Tourance EXP) mérten 25%-al teljesít jobban. A BMW R1200 Gs ezekkel az abroncsokkal hagyja el a gyárat.
110/90-18 BRIDGESTONE BT46 REAR 61H TL MOTORGUMI

110/90-18 BRIDGESTONE BT46 REAR 61H TL MOTORGUMI

A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható vi...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL DIA 1CT CM SIL SIC
A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható viselkedés az, ami miatt érdemes ezt a mintázatot választani egy idősebb gépre. 22 év után változtatott a már jól bevált recepten a gyártó és minimális frissítést végezve a mindenki által ismert BT45-ön, így született meg ennek az utódja a BT46. Az első abroncsok követik a modernebb mintázati kialakítást tehát a legtöbb esetben a fordított „V” alak fog minket fogadni az első kerékre tekintve. Ez jótékony hatással van az irányíthatóságra a fékerő átadására és a még hatékonyabb vízelvezetést tesz lehetővé, továbbá a szebb kopásképp kialakulásában is döntő szerepe van. A hátsó profilú abroncsok anyagösszetételén módosítás történt, modernebb anyagok használatával növelték a gumi tapadását és futásteljesítményét. Továbbra is egy tartós a motorunk számára kiváló kezelhetőséget biztosító, diagonál felépítésű abroncsot kapunk a gyártótól, a magas minőségre pedig továbbra is a Japán gyártás adja a garanciát.
100/90-18 BRIDGESTONE BT46 FRONT 56V TL MOTORGUMI

100/90-18 BRIDGESTONE BT46 FRONT 56V TL MOTORGUMI

A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható vi...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL DIA 1CT CM SIL SIC
A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható viselkedés az, ami miatt érdemes ezt a mintázatot választani egy idősebb gépre. 22 év után változtatott a már jól bevált recepten a gyártó és minimális frissítést végezve a mindenki által ismert BT45-ön, így született meg ennek az utódja a BT46. Az első abroncsok követik a modernebb mintázati kialakítást tehát a legtöbb esetben a fordított „V” alak fog minket fogadni az első kerékre tekintve. Ez jótékony hatással van az irányíthatóságra a fékerő átadására és a még hatékonyabb vízelvezetést tesz lehetővé, továbbá a szebb kopásképp kialakulásában is döntő szerepe van. A hátsó profilú abroncsok anyagösszetételén módosítás történt, modernebb anyagok használatával növelték a gumi tapadását és futásteljesítményét. Továbbra is egy tartós a motorunk számára kiváló kezelhetőséget biztosító, diagonál felépítésű abroncsot kapunk a gyártótól, a magas minőségre pedig továbbra is a Japán gyártás adja a garanciát.
100/90-19 BRIDGESTONE BT46 FRONT 57V TL MOTORGUMI

100/90-19 BRIDGESTONE BT46 FRONT 57V TL MOTORGUMI

A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható vi...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL DIA 1CT CM SIL SIC
A klasszikus gépek igazi bevált abroncsa, mind a vizuális megjelenés és a megbízható kiszámítható viselkedés az, ami miatt érdemes ezt a mintázatot választani egy idősebb gépre. 22 év után változtatott a már jól bevált recepten a gyártó és minimális frissítést végezve a mindenki által ismert BT45-ön, így született meg ennek az utódja a BT46. Az első abroncsok követik a modernebb mintázati kialakítást tehát a legtöbb esetben a fordított „V” alak fog minket fogadni az első kerékre tekintve. Ez jótékony hatással van az irányíthatóságra a fékerő átadására és a még hatékonyabb vízelvezetést tesz lehetővé, továbbá a szebb kopásképp kialakulásában is döntő szerepe van. A hátsó profilú abroncsok anyagösszetételén módosítás történt, modernebb anyagok használatával növelték a gumi tapadását és futásteljesítményét. Továbbra is egy tartós a motorunk számára kiváló kezelhetőséget biztosító, diagonál felépítésű abroncsot kapunk a gyártótól, a magas minőségre pedig továbbra is a Japán gyártás adja a garanciát.
120/90-18 BRIDGESTONE AX41 REAR 65P TL MOTORGUMI

120/90-18 BRIDGESTONE AX41 REAR 65P TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone ONF REA TL DIA
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
130/80-17 BRIDGESTONE AX41S REAR 65H TL MOTORGUMI

130/80-17 BRIDGESTONE AX41S REAR 65H TL MOTORGUMI

Korszakalkotó abroncsnak ígérkezik, hisz még nem volt olyan gyártó aki kifejezetten caffe racer/scra...
Leírás
Bridgestone ONF REA TL DIA
a két abroncs elnevezése között minimális eltérés van, viszont teljesen két különálló és más stílusra, használati módra teremtett modellekről beszélünk. A manapság igen népszerű retro vonal és épített gépek kedvelőinek kedvez a gyártó, hisz a motor megjelenésében igen fontos szerepe van az abroncsnak is. Ezt még inkább hangsúlyozzák az oldalfalon elhelyezett „Scrambler” felirattal is. A mintázat nem feltétlen csak a szemnek kedvez, teljesítményben is igen fontos szerepet játszik. Kiemelkedő nedves tapadás jellemzi, hisz a mintázat teljesen nyitott, így a vízelvezetés a lehető legjobb. Az első abroncs homológ gumikeverékből áll, a hátsó a nagyobb terhelés miatt egy ellenállóbb és egy jobb tapadással bíró összetételből készült. Az egyediség ellenére legjellemzőbb túraenduro méretekben készül a későbbiekben viszont a standardnak számító 120/70-17-180/55-17 méretben is piacra kerül, kedvezve ezzel az egyedi motort építőknek.
180/55R17 MICHELIN POWER CUP 2 REAR 73W TL MOTORGUMI

180/55R17 MICHELIN POWER CUP 2 REAR 73W TL MOTORGUMI

Michelin Power Experience sorozat tagjaként szereplő mintás pálya abroncs hobby szintű felhasználásr...
Leírás
Michelin MC25 ROA REA TL RAD 2CT SCT
Michelin Power Experience sorozat tagjaként szereplő mintás pálya abroncs hobby szintű felhasználásra tervezve. A Cup2 egy 90%-ban pályamotorozásra szánt darab, ennek alátámasztása az, hogy keverékben, profilkiképzésben és minden egyéb jellemzőjében teljes mértékben megegyezik a Slick2-vel. Mintázottsága a lehető legminimálisabb, elől 4% hátul pedig mindössze 5%. Ez is annak érdekében, hogy homologizációval rendelkezhessen, tehát legálisan használható legyen utcán ez az abroncs! Azoknak a motorosoknak ajánlott ez a gumi, akik a lehető legkevesebbet használják a motorjukat utcai körülmények között, legfőképp a pályamotorozás van előtérbe helyezve. Üzemi hőmérséklete alacsonyabb és tágabb határok között képes az optimális teljesítménynyújtásra mint egy több keverékből álló profi abroncs. Kizárólag olyan adalékokat tartalmaz melyek pálya használatra teszik alkalmassá. Ritka adottsága, hogy több komponensű, ami ebben a kategóriában ritka. Ez segít az utcai motorozás során jelentkező rendellenes kopás kiküszöbölésében. A lágyabb keverékből álló vállrészek igen magas %-os részt tesznek ki a teljes futófelületből, így már csekélyebb dőlésszög esetén is maximalizálva van a tapadás és a pontos kezelhetőség. Ez a gumi gyári első szerelése a KTM Duke 890R-nek.
180/55R17 MICHELIN POWER GP REAR 73W TL MOTORGUMI

180/55R17 MICHELIN POWER GP REAR 73W TL MOTORGUMI

Michelin Power Experience sorozat tagjaként szereplő hypersport gumiabroncs. A célközönség egyértelm...
Leírás
Michelin MC25 MUJ ROA REA TL RAD M2P
Michelin Power Experience sorozat tagjaként szereplő hypersport gumiabroncs. A célközönség egyértelmű, azoknak a motorosoknak szánják, akik utcán a tapadás tekintetében nem ismernek kompromisszumot és mindent ennek rendelnek alá. A mintázat felépítése is a száraz körülmények között nyújtott teljesítmény hivatott alátámasztani és maximalizálni. Minimális mintázottsági arány jellemzi a vállrészeknél pedig teljesen slick felületet kapunk. A több komponens használatának aránya nem változott a Power5 abroncshoz képest, viszont ennek összetétele teljesen más. Míg az előbb említett modellnél silica adalékot is alkalmaznak, ennél az abroncsál egy sokkal modernebb összetevő helyettesíti ezt. A futófelület legszélső sávjában „black carbon” adalékkal váltják ki, amit a MotoGP-ben használt abroncsoknál alkalmaznak. Ennek az összetevőnek a hozzáadásával elkerülhető az abroncs teljesítmény vesztése egy nagyobb hőciklus lefolyása után. Az első guminál ez az adalékolt rész a jobb és bal oldalon 16%-16% ad, míg a hátsóknál 22,5%-22,5% tesz ki oldalanként. Jól látszik, hogy ezzel a legvégső stádiumban nyújtott tapadást és stabilitást maximalizálják. Ennek az összetevőnek köszönhetően nagyobb tapadásérzet és pontosabb visszajelzés tapasztalható. Olyan motorosoknak is ajánlott ez az abroncs akik hobby/amatőr szinten is ki akarják magukat és a motorjukat próbálni egy-egy nyílt napon, és erre a célra nincs külön motorjuk és abroncs szettjük. Ilyen felhasználás mellé ez az egyik legjobb kompromisszum.
  • 63 /196

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ
  Most Első gumit keresek kategóriában keresel