Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Korrekt, bőséges információ az oldalon. Gyors ügyintézés, szállítás.
Fecsó
2019.01.17.
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Kommunikatív és segítőkész alkalmazottak mind telefonon, mind email-ben.
Balint952
2018.08.18.
Gyors és segitökész csapat, friss gumik, villám kiszállitás.
Skunk
2018.06.01.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.
A kereső beállításai: Első gumit keresek

90/100-19 BRIDGESTONE AX41 FRONT 55P TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone ONF FRO TL DIA
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
100/90-18 BRIDGESTONE AX41 FRONT 56P TL MOTORGUMI

100/90-18 BRIDGESTONE AX41 FRONT 56P TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone ONF FRO TL DIA
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
120/70B19 BRIDGESTONE AX41 FRONT 60Q TL MOTORGUMI

120/70B19 BRIDGESTONE AX41 FRONT 60Q TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone BIAS ONF TL FRO
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
140/80B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 67Q TL MOTORGUMI

140/80B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 67Q TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone BIAS ONF REA TL
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
150/70B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 69Q TL MOTORGUMI

150/70B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 69Q TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone BIAS ONF REA TL
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
170/60B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 72Q TL MOTORGUMI

170/60B17 BRIDGESTONE AX41 REAR 72Q TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone BIAS ONF REA TL
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
130/80-17 BRIDGESTONE AX41 REAR 65Q TL MOTORGUMI

130/80-17 BRIDGESTONE AX41 REAR 65Q TL MOTORGUMI

Egy igazi nehézfiú érkezik a túraenduró motorosok számára, hisz az AX41 nem az az abroncs ami megfut...
Leírás
Bridgestone ONF REA TL DIA
Kifejezetten egy agresszívabb mintázatú darab, és robusztus felépítés jellemzi amit az is alátámaszt, hogy biasz szerkezettel érkezik. A „Battlax” blokkelhelyezési technológia lehetővé teszi azt, hogy elegendő teljesítményt kölcsönözzön a megszokott burkolattal ellátott úton, mindemelett a nehezebben megközelíthető helyszíneket is könnyen és biztonságosan elérhessük. 40-60%-os felosztásban javasolja a gyártó utcai illetve offroad használatra. Mivel a mintázata igen agresszív ezért a megfelelő kopáskép kialakítása sem könnyű feladat. A kilépő és belépő élek belső kialakítása nagyon speciális, ami elsőre nem is szembetűnő, hisz majd csak a használat során veszi fel a végleges és tartósabb formáját. Az mintablokkok szilárdsága is megnövekedett a tartósság és a kellő stabilitás érdekében.
120/70R19 BRIDGESTONE AX41S FRONT 60H TL MOTORGUMI

120/70R19 BRIDGESTONE AX41S FRONT 60H TL MOTORGUMI

Korszakalkotó abroncsnak ígérkezik, hisz még nem volt olyan gyártó aki kifejezetten caffe racer/scra...
Leírás
Bridgestone ONF FRO TL RAD
a két abroncs elnevezése között minimális eltérés van, viszont teljesen két különálló és más stílusra, használati módra teremtett modellekről beszélünk. A manapság igen népszerű retro vonal és épített gépek kedvelőinek kedvez a gyártó, hisz a motor megjelenésében igen fontos szerepe van az abroncsnak is. Ezt még inkább hangsúlyozzák az oldalfalon elhelyezett „Scrambler” felirattal is. A mintázat nem feltétlen csak a szemnek kedvez, teljesítményben is igen fontos szerepet játszik. Kiemelkedő nedves tapadás jellemzi, hisz a mintázat teljesen nyitott, így a vízelvezetés a lehető legjobb. Az első abroncs homológ gumikeverékből áll, a hátsó a nagyobb terhelés miatt egy ellenállóbb és egy jobb tapadással bíró összetételből készült. Az egyediség ellenére legjellemzőbb túraenduro méretekben készül a későbbiekben viszont a standardnak számító 120/70-17-180/55-17 méretben is piacra kerül, kedvezve ezzel az egyedi motort építőknek.
130/70R18 DUNLOP D251 FRONT 63H TL MOTORGUMI

130/70R18 DUNLOP D251 FRONT 63H TL MOTORGUMI

Radiál szerkezetű túra abroncs kifejezetten magas önsúlyú cirkálókra, komfortos menetteljesítménnyel...
Leírás
Dunlop ROA FRO TL RAD 1CT JLB
Sportos modern kialakítású chopper abroncs. Mintázatában középen végigfutó vízelvezető borda található a D250 mintázathoz képest. Maximális stabilitás, és extrém futásteljesítmény jellemzi.
130/70R18 METZELER CRUISETEC FRO 63H TL MOTORGUMI

130/70R18 METZELER CRUISETEC FRO 63H TL MOTORGUMI

Harleysok figyelem! Leginkább az amerikai márka kedvelőinek érkezik a Metzeler újdonsága a Criusetec...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL RAD 1CT OSR SRC
A Metzeler egy igen erős képviselője a chopper/criuser illetve az egyedileg épített motorok világának. A sokak által ismert ME880 és ennek újabb verziója az ME888 mondhatni a klasszikus vonalat képviseli. Évek óta rengetek első gyári szerelés köthető ezekhez a mintázatokhoz. Egy bevált sorozatról beszélhetünk, amihez most egy új képviselő csatlakozik, méghozzá a Criusetec. Kevésbé a klasszikus minta jellemző rá, sokkal inkább a mai trendnek megfelelően viszi tovább a márka hírnevét. A modern vonalakat nemcsak a külcsín támasztja alá, alapjaiban is változott az abroncs. Modernebb formavilág, kerekebb profil, továbbá más anyagválasztás jellemzi mint a régebbi típusokat. Ezzel az újabb motorokat használóknak akarnak kedvezni azzal, hogy ők még jobban ki tudják aknázni a motorjukban lévő agilitást és tovább erősítsék azok könnyed kezelhetőségét. Több tapadást, hosszabb élettartamot ígérnek így minden téren javulást érhetünk el, ha erre az abroncsra váltunk.
180/55B18 METZELER CRUISETEC REINF REA 80H TL MOTORGUMI

180/55B18 METZELER CRUISETEC REINF REA 80H TL MOTORGUMI

Harleysok figyelem! Leginkább az amerikai márka kedvelőinek érkezik a Metzeler újdonsága a Criusetec...
Leírás
Metzeler BIAS ROA REA TL 1CT OSR SRC
A Metzeler egy igen erős képviselője a chopper/criuser illetve az egyedileg épített motorok világának. A sokak által ismert ME880 és ennek újabb verziója az ME888 mondhatni a klasszikus vonalat képviseli. Évek óta rengetek első gyári szerelés köthető ezekhez a mintázatokhoz. Egy bevált sorozatról beszélhetünk, amihez most egy új képviselő csatlakozik, méghozzá a Criusetec. Kevésbé a klasszikus minta jellemző rá, sokkal inkább a mai trendnek megfelelően viszi tovább a márka hírnevét. A modern vonalakat nemcsak a külcsín támasztja alá, alapjaiban is változott az abroncs. Modernebb formavilág, kerekebb profil, továbbá más anyagválasztás jellemzi mint a régebbi típusokat. Ezzel az újabb motorokat használóknak akarnak kedvezni azzal, hogy ők még jobban ki tudják aknázni a motorjukban lévő agilitást és tovább erősítsék azok könnyed kezelhetőségét. Több tapadást, hosszabb élettartamot ígérnek így minden téren javulást érhetünk el, ha erre az abroncsra váltunk.
240/40R18 METZELER CRUISETEC REA 79V TL MOTORGUMI

240/40R18 METZELER CRUISETEC REA 79V TL MOTORGUMI

Harleysok figyelem! Leginkább az amerikai márka kedvelőinek érkezik a Metzeler újdonsága a Criusetec...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 1CT OSR SRC
A Metzeler egy igen erős képviselője a chopper/criuser illetve az egyedileg épített motorok világának. A sokak által ismert ME880 és ennek újabb verziója az ME888 mondhatni a klasszikus vonalat képviseli. Évek óta rengetek első gyári szerelés köthető ezekhez a mintázatokhoz. Egy bevált sorozatról beszélhetünk, amihez most egy új képviselő csatlakozik, méghozzá a Criusetec. Kevésbé a klasszikus minta jellemző rá, sokkal inkább a mai trendnek megfelelően viszi tovább a márka hírnevét. A modern vonalakat nemcsak a külcsín támasztja alá, alapjaiban is változott az abroncs. Modernebb formavilág, kerekebb profil, továbbá más anyagválasztás jellemzi mint a régebbi típusokat. Ezzel az újabb motorokat használóknak akarnak kedvezni azzal, hogy ők még jobban ki tudják aknázni a motorjukban lévő agilitást és tovább erősítsék azok könnyed kezelhetőségét. Több tapadást, hosszabb élettartamot ígérnek így minden téren javulást érhetünk el, ha erre az abroncsra váltunk.
130/70R18 METZELER ME 888 FRO 63V TL MOTORGUMI

130/70R18 METZELER ME 888 FRO 63V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
100/90-16 METZELER ROADTEC 01 FRO 54H TL MOTORGUMI

100/90-16 METZELER ROADTEC 01 FRO 54H TL MOTORGUMI

Radikális újítás a Metzeler sport-túra palettáján. A fejlesztések középpontjában elsősorban a kiemel...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL DIA R1M 2CT FCM OSR CMT
A fejlesztések során a fókusz a kiemelkedő tapadás volt nedves és csúszós útfelületeken, a hosszú futásteljesítmény, és a nagyfokú alkalmazkodási képesség különböző motorokhoz, és motorozási stílusokhoz. A Roadtec 01 képes biztosítani a tapadást a legkülönfélébb aszfalttípusokon, az időjárástól, és a hőmérséklettől függetlenül. Ez soha nem tapasztalt biztonságérzetet nyújt a motoros számára, amikor kanyarodik, fékez, vagy gyorsít. Mindezt lehetővé teszi a teljesen újratervezett mintázat, és a kétkomponensű futófelület. A futófelület kialakításának jellemzői a nagyszámú mintaárok, melyeknek egy része keresztirányú a forgással, így növeli a mechanikai tapadást. A mintázat jobb vízkiszorítást is biztosít az előd Z8 modellhez képest, az újszerű elhelyezésének és az új geometriának köszönhetően, mely annak függvényében lett finom hangolva, hogy a motoros egyenesen halad, vagy épp kanyarodik. A futásteljesítmény és a tapadás növelésének érdekében a hátsó abroncson 30-70% arányban két különböző keveréket alkalmaznak. A középső 30%-os sávon kopásálló, magas széntartalmú vegyület található a kiemelkedő futásteljesítmény érdekében, míg a maradék 70% ami az abroncs vállrészét alkotja, magas szilika tartalmú lágy keverék, ami nedves úton, és csúszós felületeken is képes megbízható tapadást nyújtani. Az első abroncs homogén futófelülettel rendelkezik, ahol a szilikadús magas kémiai tapadást biztosító keverék kerül alkalmazásra. A vezető így mindig konstans tapadásra számíthat az első abroncs felől. A hátsó abroncs érintkezési felülete egyenes futásnál szélesebb, viszont rövidebb, ami csökkenti a súrlódást, és az ezzel járó hőképződést és túlzott kopást. Ez főleg a nagysúlyú túramotorok esetében jelent megnövekedett élettartamot. A Metzeler Interact változó feszességű 0°-os acélöv szerkezet csökkenti a dinamikus erők okozta rezgéseket, és vibrációt, ugyanakkor tökéletesen követik az aszfalt textúráját, ami kivételes komfortot nyújt egyenesben, és kiemelkedő stabilitást a kanyarív követése közben. A HWM (Heavy Wight Motocycle) verzió, speciálisan a nagysúlyú túramotorok igényeinek megfelelő jellemzőkkel bír. Az oldalfalat alkotó keverék összetevője változik, illetve duplarétegű karkaszra épül az abroncs. A módosításoknak köszönhetően extra stabilitást nyújt minden nagysúlyú túramotor számára.
140/80R17 CONTINENTAL TKC 70 FRONT 69H TL MOTORGUMI

140/80R17 CONTINENTAL TKC 70 FRONT 69H TL MOTORGUMI

Az új TKC70-es ötvözi a TKC80 terepabroncs, és a TrailAttack 2 kaland-túra abroncs legelőnyösebb jel...
Leírás
Continental ONF REA TL RAD MGP ZDG BPN
A TKC70-es kiváló off-road képességei mellett kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a normál közutakon. Különleges kialakítású futófelületének köszönhetően, könnyedén elboldogul a murvás utakon, illetve könnyű terepen, a szilárd útburkolaton mégis csendes, és meggyőzően stabil. A Continental különleges futófelületi hőkezelésének köszönhetően az abroncs futófelülete 3 zónára osztható. Középen keményebb, ezáltal ellenállóbb a mechanikai behatásokkal szemben, illetve kopásállóbb a tartós aszfalthasználattal szemben. Az új „RainGrip” összetevőnek köszönhetően, kiváló teljesítményt nyújt nedves útburkolaton, és hamarabb éri el üzemi hőmérsékletét. A 0°-os övszerkezetnek köszönhetően, kiemelkedő kanyarstabilitást biztosít.
  • 63 /196

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ
  Most Első gumit keresek kategóriában keresel