Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Gyors és segitökész csapat, friss gumik, villám kiszállitás.
Skunk
2018.06.01.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
Maximálisan elégedett vagyok. Profi üzlet, a legjobb motorgumi áruház.
Bányai József
2017.07.01.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.
A kereső beállításai: Első gumit keresek

90/90-21+150/70R18 MICHELIN ANAKEE WILD FRONT/REAR 70R TL/TT MOTORGUMI PÁRBAN

A népszerű Anakee család Off-Road verziója igazi szabadságot nyújt az extrém útviszonyokat kedvelő t...
Leírás
Michelin MC25 ONF FRO TL TT RAD
A Michelin Wild az extrém kalandokat kedvelő túrázók kedvence. 50-50%ban alkalmas terep, és aszfalt használatra. A különleges futófelületi mintázatot a többszörös Dakar győztes Desert Race mintázat ihlette. Az egymástól eltolt helyzetben álló ívelt blokkok, kiváló vonóerőt biztosítanak nehéz terepen, ugyanakkor mérséklik a gördülés zaját aszfaltozott úton, és elősegítik a futófelület öntisztulást. Az Anakee Wild a kategóriában egyedülálló módon radiális szerkezettel készül, ami nagymértékben javítja az utazás komfortját, és a stabilitást, főleg nagysebességnél, és kanyarokban. A futófelület anyagösszetételének meghatározásakor, fontos szempont volt a kiemelkedő kopásállóság, a nagy hatótávolság érdekében. Két első, és két hátsó méretben elérhető a kaland-túra motorok legjellemzőbb méreteiben.
150/80R17 DUNLOP ELITE 4 FRONT 72H TL MOTORGUMI

150/80R17 DUNLOP ELITE 4 FRONT 72H TL MOTORGUMI

Az Elite 3 méltó utódjaként megjelent következő generációs chopper/criuser abroncs, mely az előd mod...
Leírás
Dunlop ROA FRO TL RAD 1CT
Mint minden új fejlesztésű abroncs esetén, ebben az esetben is fontos volt megőrizni azokat a pozitív tulajdonságait amivel az elődmodell is büszkélkedhetett, tovább fejleszteni azokat ahol fontos volt a teljesítmény javulás. Ezt szem előtt tartva a hátsó profilú abroncsokon már Multi-Tread technológiával vannak felvértezve, mely elősegíti a hosszabb élettartamot, tovább kellő stabilitást nyújt kanyarodás közben, mivel az abroncs vállrészei egy lágyabb összetevőt tartalmaznak. Az új mintázat elősegíti a jobb vízelvezető képességet, továbbá nagyobb komfortérzetet és kisebb gördülési ellenállást és zajt biztosít. Az első abroncsok új profilkialakítása elősegíti a motor könnyebb irányíthatóságát, manőverezhetőségét.
100/100-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 59M TT MOTORGUMI

100/100-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 59M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
100/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 57M TT MOTORGUMI

100/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 57M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 64M TT MOTORGUMI

110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 64M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
110/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 62M TT MOTORGUMI

110/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 62M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
120/80-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 63M TT MOTORGUMI

120/80-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 63M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
120/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 63M TT MOTORGUMI

120/90-19 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 63M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
120/90-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 65M TT MOTORGUMI

120/90-18 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 65M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
60/100-10 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 33J TT MOTORGUMI

60/100-10 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 33J TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
60/100-12 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 36J TT MOTORGUMI

60/100-12 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 36J TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
60/100-14 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 30M TT MOTORGUMI

60/100-14 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 30M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
70/100-10 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 41J TT MOTORGUMI

70/100-10 DUNLOP GEOMAX MX33 REA 41J TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
70/100-17 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 40M TT MOTORGUMI

70/100-17 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 40M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
70/100-19 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 42M TT MOTORGUMI

70/100-19 DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT 42M TT MOTORGUMI

A 2013-as világbajnokságon a Honda és a Kawasaki által is használt laza, könnyű talajra alkalmas ver...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kiváló csillapítás, és vonaltartás jellemzi a visszarúgásoktól mentes továbbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az új mintázat jobb kontakt-érzésts nyújt, és kiemelkedő sáros tapadást. A progresszív blokkok elősegítik a kontroll megtartását a kanyarokban.
  • 124 /196

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ
  Most Első gumit keresek kategóriában keresel