Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
Gyors és segitökész csapat, friss gumik, villám kiszállitás.
Skunk
2018.06.01.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

170/60R17 PIRELLI SCORPION TRAIL III REAR 72V TL MOTORGUMI

A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abronc...
Pirelli S2M ONF REA TL RAD PMP PHZ 2CT
A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abroncsa. Az első benyomásokat magunkban kiértékelve látható, hogy vizuálisan minimális változásokat alkalmaztak a tervezés során, hisz egy jól bevált recepten nem szükséges sokat módosítani. A sportosság tekintetében a Diablo családból kölcsönvett modern, elnyújtott villám mintákat használtak fel a futófelület kialakítsa során. Az elődmodell messzemenően a legsikeresebb túraendúró abroncs, nemcsak a hazai, de a nemzetközi piacon is. Minden tekintetben kiemelkedő a vetélytársak közül. Ezt alapul véve és sokévnyi tapasztalatot, visszajelzést összegyűjtve készült el az aktuális III-as széria. Az elmúlt években túraendúró, mint motorkerékpár szegmens az egyik legnagyobb húzó erővé avanzsálódott a piacon, népszerűségük és egyre növekvő teljesítményük, jó kezelhetőségük miatt egyre sokoldalúbb és nagyobb teljesítményű abroncsokra van szükség. Különös figyelmet fordítva a különböző útviszonyok közötti könnyű használhatóságra. Száraz felületen való kezelhetőségben és tapadásban az előző széria is igen magasra helyezte a mércét. Ezt az új modellnek sikerült felülmúlnia mindamellett, hogy javították az abroncs eddig is parádés irányíthatóságát, és ami a legfontosabb a nedves tapadását és a tartósságát is. A gyártó közel 20%-os élettartam növekedést ígér. A könnyebb terepen való használhatóság is javult, továbbá a mintaárkok speciális él kiképzésének köszönhetően a futófelület kevésbé sérülékeny. A merevebb szerkezet miatt az abroncsnak növekedett a stabilitása teljes terhelés esetén.

120/70R17 DUNLOP GPR 300 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL FRO DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.

130/80-17 CONTINENTAL CONTITOUR FRONT 65H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA FRO TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
130/90-16 CONTINENTAL CONTITOUR FRONT 67H TL MOTORGUMI

130/90-16 CONTINENTAL CONTITOUR FRONT 67H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA FRO TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
130/70-18 CONTINENTAL CONTITOUR FRONT 63H TL MOTORGUMI

130/70-18 CONTINENTAL CONTITOUR FRONT 63H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA FRO TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
180/65B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 81H TL MOTORGUMI

180/65B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 81H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental BIAS ROA REA TL 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
150/90-15 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 80H TL MOTORGUMI

150/90-15 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 80H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA REA TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
170/80-15 CONTINENTAL CONTITOUR REAR 77H TL MOTORGUMI

170/80-15 CONTINENTAL CONTITOUR REAR 77H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA REA TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
MT90 B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 74H TL MOTORGUMI

MT90 B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 74H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental BIAS ROA REA TL 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
MU85 B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 77H TL MOTORGUMI

MU85 B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 77H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental BIAS ROA REA TL 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
130/90-16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 73H TL MOTORGUMI

130/90-16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 73H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA REA TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
150/80B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 77H TL MOTORGUMI

150/80B16 CONTINENTAL CONTITOUR REINF REAR 77H TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental BIAS ROA REA TL 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
130/90-15 CONTINENTAL CONTITOUR REAR 66P TL MOTORGUMI

130/90-15 CONTINENTAL CONTITOUR REAR 66P TL MOTORGUMI

Kifejezetten chopper/cruiser kategóriás motorokra szánt, új irányvonalat követő abroncs, mely az elő...
Leírás
Continental ROA REA TL DIA 1CT BPN
A fejlesztőmérnökök a korábbi modellek tapasztalatai alapján, az agilitás, és a komfort jellemzőinek javítását tűzték ki célul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb mértékben javítva született meg az új Conti Tour. Ehhez új anyagokat és profilkiképzést alkalmaztak, javítva ezzel az abroncs viselkedését. Ebben a kategóriában igen fontos a tartósság és a nagy teherbíró képesség, hisz olykor több száz kg terhelés is juthat egyetlen abroncsra. A hosszú élettartam kérdését az abroncs középvonalán egybefüggő futófelülettel és egy speciális kopásálló gumikeverékkel oldották meg. Egy nagytestű, robosztus motor esetén különösen fontos az, hogy a gumiabroncs ne hátráltasson minket a könnyű manőverezhetőségben, sőt kifejezetten mérvadó, hogy segítse azt, így mind az első mind a hátsó abroncs profilja némileg hegyesebb elődjénél, mely hozzájárul a motor kezelhetőségének javításában.
100/80-17+130/70-17 CONTINENTAL CONTITWIST SPORT SM FRONT/REAR 62H MOTORGUMI PÁRBAN

100/80-17+130/70-17 CONTINENTAL CONTITWIST SPORT SM FRONT/REAR 62H MOTORGUMI PÁRBAN

Párban olcsóbb! Sportosabb keverék kis szupermotókhoz és más motorkerékpárokhoz 250 ccm-ig.
Leírás
Continental ROA FRO REA TL DIA 1CT BPN
Két különböző keverékben elérhető. A Twist SM Sport egy lágyabb keverék, a nagyobb tapadás érdekében, kis supermotokhoz, és más motorkerékpárokhoz 250ccm-ig. A különleges profilkontúr rendkívül precíz irányíthatóságot tesz lehetővé, illetve nagyobb érintkezési felületet biztosít a vállrészeknél. Stabil ívtartás a kanyarokban, és pontos visszajelzések a kitörési szakasz előtt.
90/90-21 CONTINENTAL TKC 70 FRONT 54H TL MOTORGUMI

90/90-21 CONTINENTAL TKC 70 FRONT 54H TL MOTORGUMI

Az új TKC70-es ötvözi a TKC80 terepabroncs, és a TrailAttack 2 kaland-túra abroncs legelőnyösebb jel...
Leírás
Continental ONF REA TL RAD MGP ZDG BPN
A TKC70-es kiváló off-road képességei mellett kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt a normál közutakon. Különleges kialakítású futófelületének köszönhetően, könnyedén elboldogul a murvás utakon, illetve könnyű terepen, a szilárd útburkolaton mégis csendes, és meggyőzően stabil. A Continental különleges futófelületi hőkezelésének köszönhetően az abroncs futófelülete 3 zónára osztható. Középen keményebb, ezáltal ellenállóbb a mechanikai behatásokkal szemben, illetve kopásállóbb a tartós aszfalthasználattal szemben. Az új „RainGrip” összetevőnek köszönhetően, kiváló teljesítményt nyújt nedves útburkolaton, és hamarabb éri el üzemi hőmérsékletét. A 0°-os övszerkezetnek köszönhetően, kiemelkedő kanyarstabilitást biztosít.
100/90R18 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 3 CR FRONT 56V TL MOTORGUMI

100/90R18 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 3 CR FRONT 56V TL MOTORGUMI

Egyedülállóan a Continental kínálatában elérhető klasszikus motorok méreteiben gyártott hosszú távú...
Leírás
Continental ROA FRO TL RAD MGP BC TC ZDG BPN
Reneszánszát éli a klasszikus régi motorokkal való megmérettetés, ezt felfedezve a Continental évekkel ezelőtt megalkotta a RoadAttack2 CR-t ami sok esetben bizonyította tudását. A legtöbb márkánál ezekben a 18”-os méretekben teljesen más felépítésű és kvalitású abroncsok léteznek, melyek nem alkalmasak igazán sportos motorozáshoz. A RoadAttack3 mintázatát felhasználva azonban a gyártó még tovább finomította ezt az abroncsot annak érdekében, hogy mind száraz mind pedig esős körülmények között nagyobb teljesítményt hozzanak ki belőle a pilóták. A nedves tapadás növelését különböző szilika keverékek hozzáadásával növelték, a nagyobb érintkezési felületnek köszönhetően pedig az eddiginél is stabilabb érzetet nyújt az abroncs. A legtöbb Continental mintázatnál már megszokott TractionSkin gyártási technológiának köszönhetően már egy előre bekoptatott abronccsal állunk szembe. A különleges gyártási eljárásnak köszönhetően az abroncs vulkanizálása során eltérő hőmérsékletet alkalmaznak így az abroncs vállrészét illetve a középső futófelületi részt különböző rugalmasságúra alakítják. Ennek köszönhetően egy kopásállóbb és egy nagyobb tapadást biztosító futófelülettel motorozhatunk. 2 első illetve 2 hátsó méretben kerül forgalmazásba.
130/80R18 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 3 CR REAR 66V TL MOTORGUMI

130/80R18 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 3 CR REAR 66V TL MOTORGUMI

Egyedülállóan a Continental kínálatában elérhető klasszikus motorok méreteiben gyártott hosszú távú...
Leírás
Continental ROA REA TL RAD MGP BC TC ZDG BPN
Reneszánszát éli a klasszikus régi motorokkal való megmérettetés, ezt felfedezve a Continental évekkel ezelőtt megalkotta a RoadAttack2 CR-t ami sok esetben bizonyította tudását. A legtöbb márkánál ezekben a 18”-os méretekben teljesen más felépítésű és kvalitású abroncsok léteznek, melyek nem alkalmasak igazán sportos motorozáshoz. A RoadAttack3 mintázatát felhasználva azonban a gyártó még tovább finomította ezt az abroncsot annak érdekében, hogy mind száraz mind pedig esős körülmények között nagyobb teljesítményt hozzanak ki belőle a pilóták. A nedves tapadás növelését különböző szilika keverékek hozzáadásával növelték, a nagyobb érintkezési felületnek köszönhetően pedig az eddiginél is stabilabb érzetet nyújt az abroncs. A legtöbb Continental mintázatnál már megszokott TractionSkin gyártási technológiának köszönhetően már egy előre bekoptatott abronccsal állunk szembe. A különleges gyártási eljárásnak köszönhetően az abroncs vulkanizálása során eltérő hőmérsékletet alkalmaznak így az abroncs vállrészét illetve a középső futófelületi részt különböző rugalmasságúra alakítják. Ennek köszönhetően egy kopásállóbb és egy nagyobb tapadást biztosító futófelülettel motorozhatunk. 2 első illetve 2 hátsó méretben kerül forgalmazásba.
  • 89 /154

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ