Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Kommunikatív és segítőkész alkalmazottak mind telefonon, mind email-ben.
Balint952
2018.08.18.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Itt szeretek vásárolni. Egyszerű keresés, jó kiszolgálás!
Sanya
2018.12.28.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
Gyors, pontos, megbízható. Örülök hogy rátaláltam!
Lacika
2018.08.08.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

180/55R17 DUNLOP GPR 300 REAR 73W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL REA DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.

150/70R18 METZELER TOURANCE NEXT 2 REA 70V TL MOTORGUMI

Megjelent napjaink egyik legmodernebb közúti motorozásra tervezett túraendúró abroncsa a Tourance cs...
Leírás
Metzeler ONF REA TL RAD 1CT OSR
Megjelent napjaink egyik legmodernebb közúti motorozásra tervezett túraendúró abroncsa a Tourance család negyedig tagja, ami a Tourance Next 2 nevet viseli. Erősségeit az eddigi tapasztalatokra és visszajelzésekre alapozva tovább finomította a gyártó. A Next 2 ideális választás hosszabb túrák alkalmával, mivel növekedett az élettartam az új futófelületi felépítésének köszönhetően, mely már több komponens alkalmazásával készül. Kiválóan kezeli a rövidebb távok megtételét és a városi ingázásból adódó hirtelen útburkolati felületek változását is. Két nagy előnye az agilis és semleges viselkedés a motor irányítása közben, mivel ez teszi lehetővé a komfortos motorozást, ami hosszú távon elengedhetetlen. Ez a könnyed kezelhetőséget adó tulajdonság az abroncs vázát adó felépítésnek a 0°-os acélöv szerkezetnek és az Interact technológiának köszönhető. A mintázat kialakítása követi a Metzeler hagyományait, azonban a DYMATEC technológiával kialakított és innovatívan elhelyezett vízelvezető csatornák a funkcionalitást segítik. Ennek köszönhetően az abroncs teljes élettartama során megfelelő kopásképpel bír. Az első abroncs 85%-os silica tartalommal rendelkezik, ennek köszönhetően az elődmodellhez képest 10%-al rövidebb fékút érhető el nedves útfelületen és garantált a gyors bemelegedés is. Az abroncs tökéletesen együtt dolgozik a modern vezetést támogató rendszerekkel, mint pl. a blokkolás és kipörgésgátló.
120/70R17 METZELER M7 RR FRO 58W TL MOTORGUMI

120/70R17 METZELER M7 RR FRO 58W TL MOTORGUMI

A Man TT-n felhalmozott közúti versenyzés során szerzett tapasztalatok alapján fejlesztett szuperspo...
Leírás
Metzeler M7P ROA FRO TL RAD 2CT INT OSR CMT
A Sportec M7 RR lehetővé teszi a rendkívül sportos stílusú motorozást, akár vizes úton, vagy hűvösebb időben is. Az utcai versenyzés során szerzett tapasztalatait felhasználva a gyártó új profilt, új szerkezeti elemeket, és új komponens technológiát alkalmaz. Tekintettel arra, hogy a közúton fellelhető útviszonyok nem mindig ideálisak, az új M7 RR egy 100%-ban szilikadús keverékből álló futófelülettel rendelkezik 2 komponensű kiosztásban, az Interact övbetét-rendszer mellett. A korábbi Sportec M5 Interact modellnél a modernebb anyagfelhasználás és a kétkomponensű gyártásnak köszönhetően, 20%-al tartósabb.
90/90-21 PIRELLI SCORPION TRAIL III FRO 54V TL MOTORGUMI

90/90-21 PIRELLI SCORPION TRAIL III FRO 54V TL MOTORGUMI

A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abronc...
Leírás
Pirelli S2M ONF FRO TL DIA PHZ 2CT PMP
A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abroncsa. Az első benyomásokat magunkban kiértékelve látható, hogy vizuálisan minimális változásokat alkalmaztak a tervezés során, hisz egy jól bevált recepten nem szükséges sokat módosítani. A sportosság tekintetében a Diablo családból kölcsönvett modern, elnyújtott villám mintákat használtak fel a futófelület kialakítsa során. Az elődmodell messzemenően a legsikeresebb túraendúró abroncs, nemcsak a hazai, de a nemzetközi piacon is. Minden tekintetben kiemelkedő a vetélytársak közül. Ezt alapul véve és sokévnyi tapasztalatot, visszajelzést összegyűjtve készült el az aktuális III-as széria. Az elmúlt években túraendúró, mint motorkerékpár szegmens az egyik legnagyobb húzó erővé avanzsálódott a piacon, népszerűségük és egyre növekvő teljesítményük, jó kezelhetőségük miatt egyre sokoldalúbb és nagyobb teljesítményű abroncsokra van szükség. Különös figyelmet fordítva a különböző útviszonyok közötti könnyű használhatóságra. Száraz felületen való kezelhetőségben és tapadásban az előző széria is igen magasra helyezte a mércét. Ezt az új modellnek sikerült felülmúlnia mindamellett, hogy javították az abroncs eddig is parádés irányíthatóságát, és ami a legfontosabb a nedves tapadását és a tartósságát is. A gyártó közel 20%-os élettartam növekedést ígér. A könnyebb terepen való használhatóság is javult, továbbá a mintaárkok speciális él kiképzésének köszönhetően a futófelület kevésbé sérülékeny. A merevebb szerkezet miatt az abroncsnak növekedett a stabilitása teljes terhelés esetén.
190/55R17 MICHELIN PILOT ROAD 4 GT REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 MICHELIN PILOT ROAD 4 GT REAR 75W TL MOTORGUMI

Érezd magad nagyobb biztonságban, az időjárási körülményektől függetlenül napsütésben, és esős időbe...
Leírás
Michelin MC25 2AT ROA RAD TL REA M2C XST
Az új XST+ technológiának köszönhetően, gyorsabban áll meg vizes úton, mint bármely konkurense a kategóriában. A Dekra Test Center által végzett független tesztben bebizonyosodott, hogy a Pilot Road 4-es a legjobb versenytárshoz mérten, 17%-al rövidebb fékútra képes, nedves úton pedig 24%-al teljesít jobban. Ez azt jelenti, hogy minden eddiginél biztonságosabb abroncsot fejlesztett a Michelin, így nem kell többé aggódnunk, ha jön az eső, vagy ha városi körülmények között festett útfelületen kell vészfékeznünk. A továbbfejlesztett 2CT futófelületnek köszönhetően, akár 20%-al tartósabb elődjénél, így igazán remek ár-érték arányt biztosít. Az új szilikával feltöltött gumikeverék, kiváló tapadást biztosít a legtöbb útfelületen. A keresztlamellák éleinek letörése sokkal csendesebb gördülést tesz lehetővé, és a rendellenes kopás lehetőségét is csökkenti az extrém nehéz túramotorok esetében. Jellemző alkalmazás: BMW R 1200 RT, K1300 GT, K 1600 GT és GTL, Honda Pan European, Kawasaki 1400 GTR, Triumph 1200 Tropy, Yamaha 1300 FJR.
160/60R17 MICHELIN PILOT STREET RADIAL REAR 69H TL/TT MOTORGUMI

160/60R17 MICHELIN PILOT STREET RADIAL REAR 69H TL/TT MOTORGUMI

A kategóriában egyedülállóan, radiál szerkezettel fokozza a motorozás élményét.
Leírás
Michelin MC25 ROA RAD TT TL REA 1CT
Az 500ccm-es kategória királya, a radiál szerkezet minden előnyével. A diagonál versenytársakhoz képest lényegesen magasabb utazási komfort, és optimálisabb érintkezési felület az útfelülettel, melynek következménye a jobb irányíthatóság , és a nagyobb tapadás.
140/90-15 DUNLOP K425 REAR 70S TT MOTORGUMI

140/90-15 DUNLOP K425 REAR 70S TT MOTORGUMI

Diagonál szerkezetű abroncs, középkategóriás cruiserekre szánt modell.
Leírás
Dunlop ROA REA TT DIA
Klasszikus mintázattal rendelkező régóta jól bevált chopper abroncs. Stabil úttartás és hosszú élettartam jellemzi.
170/60R17 PIRELLI ANGEL GT II REA 72V TL MOTORGUMI

170/60R17 PIRELLI ANGEL GT II REA 72V TL MOTORGUMI

Egy újabb angyal született meg a motorosokért, nevezetesen az Angel GT II. Elődjéhez mérten még jobb...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD PHZ 2CT MRA MOJ
Az új szezon kezdetével új abroncs is érkezik a megszállott túramotorosoknak. A kategória számos fontos jellemzővel bír, ami már manapság elvárásnak is minősül. A verseny ebben a szegmensben igen kiélezett, így nem csak megfelelve a piaci igényeknek, de a saját magukkal szemben támasztott követeléseknek is eleget kellett tennie a gyártónak. Ennek fényében fejlesztették az aktuális modellt. Módosított mintacsatornákat kapott, melyeknek elhelyezése is változott, legfőképp az első abroncsál jelentős a módosítás. A középen elhelyezett egymással párhuzamosan futó vízelvezetők, javítják az egyenes futást és a nedves felületen történő kezelhetőséget és stabilitást javítják. Ezek a minták összedolgoznak a hátsó abroncson kialakításával. Az elődmodell kissé sarkalatos pontjának számító élettartamon is dolgoztak, így egy módosított 2 komponensű felépítésnek köszönhetően ez is pozitív irányban változott. A Pirelli mindig is a sportos beállítottságú abroncsairól volt ismert, így ezt a jellemzőt sem hagyhatták változatlanul. Némiképp hegyesebb profil és anyagösszetételét tekintve is egy újabb irányvonal jellemzi. Ez azoknak a motorosoknak kedvez akik egy hosszabb monoton táv megtétele után egy szerpentinhez érve nem akarják sokat mérsékelni a tempót és élvezettel, biztonsággal akarják a kanyarokat teljesíteni.
170/80B15 MICHELIN COMMANDER III CRUISER REAR 77H TL/TT MOTORGUMI

170/80B15 MICHELIN COMMANDER III CRUISER REAR 77H TL/TT MOTORGUMI

Minden tekintetben új megoldásokat felvonultató a Chopper/Cruiser vonal felső kategóriájának képvise...
Leírás
Michelin MC25 BIAS ROA REA TL TT 1CT ADT SRT
Minden tekintetben új megoldásokat felvonultató a Chopper/Cruiser vonal felső kategóriájának képviselőjeként jelen lévő Commander III még tovább fejlődött az elődjéhez viszonyítva. Immár két külön ágra bontották annak érdekében, hogy az eltérő stílusú gépek igényeinek teljes tekintetben megfeleljen és maximálisan kiszolgája az elvárásokat. Az egyik ilyen al kategória a Touring nevet viseli, míg a vele párhuzamosan kapható másik vonal Cruiser néven elérhető. Minimálisan a mintázatuk is eltér, mivel különböző igények mellé lettek fejlesztve. Előbbi, tehát a Touring leginkább Harley specifikált abroncs, tipikusan az amerikai márka arculatához és technikai paramétereihez igazítva továbbá a rá legjellemzőbb méretekben gyártva, míg a Criuser vonal a Japán és európai gyártók modelljeire alkalmas. Minimális változtatáson esett át a profilkiképzés és a hozzá tartozó mintázat kialakítása is. Ennek magyarázata az épp aktuális érintkezési felület növelése az irányíthatóság és a stabilitás maximalizálása érdekében, továbbá a nedves úton nyújtott teljesítmény javítása. Utóbbi talán a legfontosabb, hisz az új abroncsnál már az adott pillanatban az úttesttel találkozó felületen több vízelvezető csatorna található, így javult a nedves tapadási tényező. Ezekre az újításokra azért volt szükség, hogy egyensúlyba helyezzék a maximális tapadást és az élettartamot. Ezek a jellemzők a fejlesztéseknek köszönhetően még tovább javultak az elődhöz képest. Az oldalfal bársony kiképzéssel látták el, ami további exkluzív megjelenést kölcsönöz a motorunk számára.
160/60R17 METZELER ROADTEC 01 SE REAR 69W TL MOTORGUMI

160/60R17 METZELER ROADTEC 01 SE REAR 69W TL MOTORGUMI

A Roadtec01 2015-ben debütált a piacon, bevezetése óta töretlen sikere van a túrasport szegmensben....
Leírás
Metzeler MPL ROA REA TL 2CT FCM OSR CMT
A Roadtec01 2015-ben debütált a piacon, bevezetése óta töretlen sikere van a túrasport szegmensben. Kiszámítható és konstans teljesítményével a túramotorosok egyik kedvenc mintázata. Alapvetően minimális változtatásokra volt szükség az SE modell esetén ahhoz, hogy az eddiginél még jobb abroncs szülessen. Az alapmodell esetén a túra szegmensben kiemelkedően jó futásteljesítmény és nedves tapadás az, amivel kivívta az igen sűrű mezőnyben a vezető helyek egyikét. Ez az új modell esetében sem változott, csupán finom módosításokkal érték azt el, hogy kissé a sportosabb irányba mozduljon el ez a modell. Tették ezt úgy, hogy a mintázat változatlan maradt, csupán az eredő pontjuk közelebb került a középvonalhoz képest. Ennek következtében a vállrészeknél nagyobb, egybefüggő részeket kapunk, ami extra dőlésszög esetén plusz stabilitást nyújt számunkra. A plusz stabilitásra adott magyarázat egyszerűen látszik egy abroncs mintázatán. A vállrészek felé haladva a negatív minták minél jobban az vállöv széléig vannak vezetve annál inkább kevesebb felület az, ami érintkezni képes az aszfalttal. Ennek tudatában az SE modellnél ez a rész kapta a legtöbb módosítást annak érdekében, hogy a sportosan motorozók ezzel az abronccsal is megtalálják a kellő összhangot. A profil minimálisan keskenyebb és hegyesebbre szabott így az érintkezési felület is növekedett.
120/70R19 MICHELIN ROAD 6 FRONT 60W TL MOTORGUMI

120/70R19 MICHELIN ROAD 6 FRONT 60W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Leírás
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
190/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA REAR 75W TL MOTORGUMI

Várható Érkezés: 2022 február. Egy évvel a megjelenés után a Pirelli a Rosso IV alapjaira készített...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD PMP PHZ 2CT NEW
Várható Érkezés: 2022 február. Egy évvel a megjelenés után a Pirelli a Rosso IV alapjaira készített egy Corsa változatot, mely konstrukcióját tekintve a Rosso IV-en alapul, viszont leginkább egy adott, szűkebb célközönségnek szól, akik még magasabb teljesítményt várnak el az abroncsuktól. Ennek függvényében változtattak a keveréken és mintázaton azért, hogy kiélezett körülmények között a határokat feszegetve is stabil és kiszámítható legyen az abroncs. Pozícióját tekintve a semi slicknek mondható Supercorsa SP V3, és az utcai hypersport Rosso IV közé sorolható. A szilika alapú keveréket gyakorlatilag megszüntették, helyette ettől drágább és modernebb korom alapú adalékanyagokat használtak a száraz időben nyújtott tapadás és az abroncs által adott lehető legpontosabb visszajelzés érdekében. Ezzel az alapanyag módosítással gyakorlatilag a Pirelli ki is jelentette, hogy csökkent az abroncs nedves útfelületen való tapadása, viszont ezt a modellt nem is ilyen körülménye közé fejlesztették. A műszaki alapot szolgáló modellhez képest az első abroncs 2 míg a hátsó 3 gumikeverékből épül fel. A sportos vezetőkhöz szólnak ezzel a termékkel, ez kétségtelen. Legfőképp sportmotorok és modern erős naked bikekokra ideális választás, továbbá azoké a sportos vezetőké, akik kompromisszum nélküli tapadást várnak el.
70/100-19 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 42M TT MOTORGUMI

70/100-19 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 42M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
190/55R17 DUNLOP SPORTSMART MK4 REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 DUNLOP SPORTSMART MK4 REAR 75W TL MOTORGUMI

A Dunlop bemutatta a kifejezetten közúti használatra szánt prémium kategóriás abroncsát a SportSmart...
Leírás
Dunlop MT ROA REA TL RAD NTC JLB
A Dunlop bemutatta a kifejezetten közúti használatra szánt prémium kategóriás abroncsát a SportSmart MK4-t. Az új modell olyan irányú fejlesztéseket tartalmaz, amelyek elődje magas szintű dinamikus közúti teljesítményére épülnek. Az aktuális modellt sokoldalúsága mellett kategórián belül csúcsteljesítmény jellemezi, gyakorlatilag minden lehetséges szituációban, amivel utunk során találkozhatunk az elvárható maximális teljesítményt fogja nyújtani. Fejlődött a tapadási tényező, száraz nedves illetve hűvösebb aszfalton is. Utóbbit egy speciális mintaárok kialakítással érték el, ( alapját az MK3 és a SportSmart TT adja ) amivel gyorsabban és több hőt képes képezni az abroncs ilyen körülmények között. Javult a kezelhetőség, mivel az új profilnak köszönhetően a kormányzási erő csökkent, könnyebb terhelésváltások jellemzőek motorozás közben. Továbbá nagyobb dőlésszög közben történő erőteljesebb fékezés esetén is kisebb az abroncs felegyenesedési hajlama. A fent említett jellemzők mellett kopásállóság illetve a teljesítmény egyensúlya is kiváló. A hátsó abroncs több komponensű, míg az első homogén futófelületet kapott. Az első abroncs teljes lágy keverékét a hátsó gumi vállrészinél alkalmazott puhább, magasabb tapadású összetevőkből építik fel. A Dunlop SportSmart MK4 ideális választás mindazok számára, akik kompromisszumok nélkül szeretnék kihasználni a sportos vezetési élményt közúton, esetleg alkalom szerűen versenypályán.
MT90B16 DUNLOP D402 (HARLEY-D) FRONT 72H TL MOTORGUMI

MT90B16 DUNLOP D402 (HARLEY-D) FRONT 72H TL MOTORGUMI

A D402-es a Harley Davidson által jóváhagyott mintázat, a gyártó logójával ellátott oldalfallal. Ez...
Leírás
Dunlop HLY ROA BIAS TL FRO 1CT
Mivel kifejezetten Harley specifikus mintázat, így minden paramétere a különleges igényekhez lett igazítva. A profilkialakítás, és a szabvány amerikai méretezés a futóműalkatrészek által meghatározott helyigénynek megfelelő. Az extrém magas önsúlyú modellek esetén is magabiztos stabilitást nyújt. A hosszú távú túrák során a statikus terhelés okozta hő terhelés ellen kimondottan kopásálló futófelülettel rendelkezik.
110/70R17 BRIDGESTONE BT023 FRONT 54W TL MOTORGUMI

110/70R17 BRIDGESTONE BT023 FRONT 54W TL MOTORGUMI

A Bt023 eddigi pályafutása során kiérdemelte az egyik leg tartósabb túra abroncs címét. A Gt változa...
Leírás
Bridgestone SZV ROA RAD TL FRO HT MS RCP 1CT
Az elődnek számító Bt021-hez mérten 30%-al jobban teljesít, köszönhetően a hátsó abroncs esetében alkalmazott háromzónás felépítésnek. Könnyedén teljesíti a túra abroncsoktól elvárt nagyfokú nedves tapadást, a száraztapadás tekintetében viszont az elvártnál is kiemelkedőbb. Mindez köszönhető a szilika tartalom, és a mintázottság megfelelő arányának. Komfortos, és csendes gördülés mellett nyújt megbízható tapadást, a mindennapokban, vagy akár a leghosszabb motoros túrák esetén is.
  • 10 /154

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ