Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Itt szeretek vásárolni. Egyszerű keresés, jó kiszolgálás!
Sanya
2018.12.28.
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.
Korrekt, bőséges információ az oldalon. Gyors ügyintézés, szállítás.
Fecsó
2019.01.17.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.

120/70R17 MICHELIN ROAD 6 FRONT 58W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.

120/70R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK SOFT FRONT 58V TL MOTORGUMI

A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mez...
Leírás
Michelin MC25 ROA FRO TL RAD 2CT SCT
A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mezőnynek szánt gumikat is gyártják. Nem bízták a véletlenre így ezek az abroncsok, beleértve a Performance Cup és Performance Slick modelleket is, ugyan arra platformra építve készítik, mint a gyorsasági világbajnokságra szánt gumik. A Cup verzió egy gyárilag mintás kivitel, ettől függetlenül közúti használatra nem engedélyezett. Ezt a modellt leginkább 600 ccm-es motorokra ajánlják. A Slick abroncsot még ennél is profibb felhasználásra, 600-1000 ccm-ig vérbeli superbikeokra javasolja a gyártó. Természetesen több keverékben elérhetőek az abroncsok annak érdekében, hogy a megfelelő tapadást és élettartamot hozhassuk ki tempó, pálya hőmérséklet és az aszfalt struktúrájától függően.
190/60R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK MEDIUM/SOFT REAR NHS TL MOTORGUMI

190/60R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK MEDIUM/SOFT REAR NHS TL MOTORGUMI

A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mez...
Leírás
Michelin MC25 ROA REA TL RAD 2CT SCT
A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mezőnynek szánt gumikat is gyártják. Nem bízták a véletlenre így ezek az abroncsok, beleértve a Performance Cup és Performance Slick modelleket is, ugyan arra platformra építve készítik, mint a gyorsasági világbajnokságra szánt gumik. A Cup verzió egy gyárilag mintás kivitel, ettől függetlenül közúti használatra nem engedélyezett. Ezt a modellt leginkább 600 ccm-es motorokra ajánlják. A Slick abroncsot még ennél is profibb felhasználásra, 600-1000 ccm-ig vérbeli superbikeokra javasolja a gyártó. Természetesen több keverékben elérhetőek az abroncsok annak érdekében, hogy a megfelelő tapadást és élettartamot hozhassuk ki tempó, pálya hőmérséklet és az aszfalt struktúrájától függően.
120/70R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK HARD FRONT 58V TL MOTORGUMI

120/70R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK HARD FRONT 58V TL MOTORGUMI

A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mez...
Leírás
Michelin MC25 ROA FRO TL RAD 2CT SCT
A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mezőnynek szánt gumikat is gyártják. Nem bízták a véletlenre így ezek az abroncsok, beleértve a Performance Cup és Performance Slick modelleket is, ugyan arra platformra építve készítik, mint a gyorsasági világbajnokságra szánt gumik. A Cup verzió egy gyárilag mintás kivitel, ettől függetlenül közúti használatra nem engedélyezett. Ezt a modellt leginkább 600 ccm-es motorokra ajánlják. A Slick abroncsot még ennél is profibb felhasználásra, 600-1000 ccm-ig vérbeli superbikeokra javasolja a gyártó. Természetesen több keverékben elérhetőek az abroncsok annak érdekében, hogy a megfelelő tapadást és élettartamot hozhassuk ki tempó, pálya hőmérséklet és az aszfalt struktúrájától függően.
120/70R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK MEDIUM FRONT 58V TL MOTORGUMI

120/70R17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK MEDIUM FRONT 58V TL MOTORGUMI

A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mez...
Leírás
Michelin MC25 ROA FRO TL RAD 2CT SCT
A Michelin egy valódi verseny abroncsot készített, abban a franciaországi gyárban, ahol a MotoGp mezőnynek szánt gumikat is gyártják. Nem bízták a véletlenre így ezek az abroncsok, beleértve a Performance Cup és Performance Slick modelleket is, ugyan arra platformra építve készítik, mint a gyorsasági világbajnokságra szánt gumik. A Cup verzió egy gyárilag mintás kivitel, ettől függetlenül közúti használatra nem engedélyezett. Ezt a modellt leginkább 600 ccm-es motorokra ajánlják. A Slick abroncsot még ennél is profibb felhasználásra, 600-1000 ccm-ig vérbeli superbikeokra javasolja a gyártó. Természetesen több keverékben elérhetőek az abroncsok annak érdekében, hogy a megfelelő tapadást és élettartamot hozhassuk ki tempó, pálya hőmérséklet és az aszfalt struktúrájától függően.
120/80R16 MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN FRONT NHSNHS TL MOTORGUMI

120/80R16 MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN FRONT NHSNHS TL MOTORGUMI

Az elsőszámú abroncs az S1, és E2 Supermoto világbajnokságban.
Leírás
Michelin MC25 ROA FRO TL RAD
A Michelin Power Supermoto, a világ leg eredményesebb versenyzőinek segítségével került kifejlesztésre. Új vegyületek kerültek a keverékbe, melyek jobb tapadást, ugyanakkor magasabb élettartamot biztosítanak. A kínálatba bekerült a 16”-os első méret, ami fordulékonyabb, és precízebb visszajelzéseket ad az első keréktől.
120/70R17+150/70R17 MICHELIN ROAD 6 FRONT/REAR 69W TL MOTORGUMI  PÁRBAN

120/70R17+150/70R17 MICHELIN ROAD 6 FRONT/REAR 69W TL MOTORGUMI PÁRBAN

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Leírás
Michelin MC25 2AT ROA FRO REA TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
100/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

100/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA FRO TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
110/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

110/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA FRO TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
120/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

120/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN FRONT NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA FRO TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
125/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

125/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
140/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

140/70R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
160/60R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

160/60R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
200/60R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

200/60R17 PIRELLI DIABLO RAIN REAR NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának teljesen vizes aszfaltra szánt abroncsa. A Diablo RAIN egy extrém eső gumi, amit akkor érdemes használni amikor a pálya víz utánpótlása folyamatos, vagy további külső körülmények miatt nem fog felszáradni és a felületet egybe függő vízréteg borítja. Ilyenkor van szükség egy teljesen nyitott mintázatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs alól. Mély mintaárkok és extra lágy keverék képzés jellemzi a maximális tapadás érdekében. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
120/70R17 PIRELLI DIABLO WET FRONT NHS TL MOTORGUMI

120/70R17 PIRELLI DIABLO WET FRONT NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának nedves útfelületre készült abroncsa. A...
Leírás
Pirelli ROA FRO TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának nedves útfelületre készült abroncsa. A Diablo WET egy köztes eső gumi, ami felszáradó pályára vagy minimális eső áztatta felületre ideális. Ezt a mintázata is megerősíti, hisz kevesebb vízelvezető csatornát tartalmaz, mint egy teljesen eső áztatta vagy komoly esőzés által folyamatos vízutánpótlással rendelkező felület, ahol nincs szükség az extra vízkiszorításra. Több slick felülettel rendelkezik és a mintacsatornák sem túl mélyek a megfelelő oldaltartás miatt. Ez fontos mivel az extra deformáció miatt stabilitási problémák jelentkezhetnek egy bizonyos tempó fölött. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
200/60R17 PIRELLI DIABLO WET REAR NHS TL MOTORGUMI

200/60R17 PIRELLI DIABLO WET REAR NHS TL MOTORGUMI

A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának nedves útfelületre készült abroncsa. A...
Leírás
Pirelli ROA REA TL RAD 1CT ITA
A Superbike világbajnokság hivatalos abroncs beszállítójának nedves útfelületre készült abroncsa. A Diablo WET egy köztes eső gumi, ami felszáradó pályára vagy minimális eső áztatta felületre ideális. Ezt a mintázata is megerősíti, hisz kevesebb vízelvezető csatornát tartalmaz, mint egy teljesen eső áztatta vagy komoly esőzés által folyamatos vízutánpótlással rendelkező felület, ahol nincs szükség az extra vízkiszorításra. Több slick felülettel rendelkezik és a mintacsatornák sem túl mélyek a megfelelő oldaltartás miatt. Ez fontos mivel az extra deformáció miatt stabilitási problémák jelentkezhetnek egy bizonyos tempó fölött. A futófelület úgy került kialakításra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb érintkezési felületet kapjuk, ezáltal a lehető legtöbb nedvességet vezessük ki az abroncs alól. Száraz aszfalton nem érdemes használni, mivel néhány kör alatt olyan sérüléseket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes tönkremeneteléhez vezet.
  • 130 /149

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ