Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
A megrendelés visszaigazolása gyors. Segítőkészek. Én ott is szereltetem a gumikat. Pontosak, gyorsak.
G. Pál
2017.07.12.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
Bármikor, bárkinek ajánlanám. Az ügyfélszolgálatnál teljes mértékben segítőkészek.
Uzsik
2018.07.01.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.
Minden rendben ment. Gyorsan kiszállították a terméket, és kártyával fizettem a futárnak.
Samgeza
2017.06.23.

120/70R17 MICHELIN ROAD 5 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A túrázók álma, a sokoldalúság mestere, a Road széria minden tudását egy abroncsban egyesítő Road 5....
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Napjaink legismertebb motorgumi szériája a Michelin által megalkotott Road sorozat, mely tökéletesen kiszolgálta az elmúlt évtizedekben a modern kor motorozási igényeit. Ezt a sikerességet koronázta meg a Road 4 érkezése, melyet soha nem látott népszerűség övezett, a 2014-es megjelenési évétől 2017-ig több mint 1,5 millió példány gurult az utakon. Az abroncs sikerességét nem is felejtették el a francia mérnökök, ami a mintázatot illeti, több a Road 4-ben is használt kialakítást megtalálunk a Road 5-ön, amellett, hogy az éppen aktuális sportabroncs, a Power RS mintaárkai is jelentősen megihlették az új futófelületi kialakítást. Ennek köszönhetőek a rendkívül mély vízelvezető csatornák megjelenése a Road 5-ön, melyek kiegészülve a már korábban is használt vízelvezető furatokkal és megújult XST Evo lamellarendszerrel, biztosítják a Road 5 tökéletes nedves tapadását. Kívülről egyszerű, vékony lamelláknak látszanak, a lényeg azonban belül van, mely magyarázatot ad a kivételes működésre is: a lamella alsó részei egyre szélesednek, tehát a kopás mértékével a mintamélység csökken, a mintacsatorna szélessége viszont nő. Így marad konstans az abroncs vízkiszorítási teljesítménye az életciklusa jelentős részében. A Michelin kivételes figyelemmel kíséri a motorosok igényeit, melyek között talán az egyik legfontosabb a rövid féktáv, valamint ennek a gyakori romlása a kopással párhuzamosan. Nincs kétség, a franciák egész fejezetet lapoztak a fejlesztések nagykönyvében: a Road 5 több mint 5.000 km után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Természetesen a franciák a száraz tapadásról sem feledkeztek meg és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált az abroncs a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával ragozza tovább, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. A karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal merevítést eredményez, így a motorunk nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindig kitűnő visszajelzéseket ad. Természetesen ezekre nincs szükség az abroncs koronarészében, a futófelület alatti részen, ahol lényegesebben vékonyabbak a szövetrétegek, így lesz a motorozás komfortos, élvezetes. Ha megfigyeljük a Road 5 mintázatát, könnyű észrevenni, hogy megváltozott a mintacsatornák kiosztása, és elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez a gyors kanyarokban. Összegezve, a francia gyáróriás megalkotta a modern korszak tökéletes abroncsát a Road 5 személyében, mely a sporttúra szegmens sportosabb motorosai számára is kitűnő választás, arról nem beszélve, hogy a Total Performance égisze alatt a Michelin tökéletesen megoldja a változékony körülmények közötti biztonságos motorozás kérdését is, páratlan technológiákat felvonultatva a tökéletes nedves tapadás eléréséhez.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

170/60R17 PIRELLI SCORPION TRAIL III REAR 72V TL MOTORGUMI

A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abronc...
Pirelli S2M ONF REA TL RAD PMP PHZ 2CT
A Pirelli ScorpionTrail III a Scorpion termékcsalád eddig legsportosabb aszfalton használható abroncsa. Az első benyomásokat magunkban kiértékelve látható, hogy vizuálisan minimális változásokat alkalmaztak a tervezés során, hisz egy jól bevált recepten nem szükséges sokat módosítani. A sportosság tekintetében a Diablo családból kölcsönvett modern, elnyújtott villám mintákat használtak fel a futófelület kialakítsa során. Az elődmodell messzemenően a legsikeresebb túraendúró abroncs, nemcsak a hazai, de a nemzetközi piacon is. Minden tekintetben kiemelkedő a vetélytársak közül. Ezt alapul véve és sokévnyi tapasztalatot, visszajelzést összegyűjtve készült el az aktuális III-as széria. Az elmúlt években túraendúró, mint motorkerékpár szegmens az egyik legnagyobb húzó erővé avanzsálódott a piacon, népszerűségük és egyre növekvő teljesítményük, jó kezelhetőségük miatt egyre sokoldalúbb és nagyobb teljesítményű abroncsokra van szükség. Különös figyelmet fordítva a különböző útviszonyok közötti könnyű használhatóságra. Száraz felületen való kezelhetőségben és tapadásban az előző széria is igen magasra helyezte a mércét. Ezt az új modellnek sikerült felülmúlnia mindamellett, hogy javították az abroncs eddig is parádés irányíthatóságát, és ami a legfontosabb a nedves tapadását és a tartósságát is. A gyártó közel 20%-os élettartam növekedést ígér. A könnyebb terepen való használhatóság is javult, továbbá a mintaárkok speciális él kiképzésének köszönhetően a futófelület kevésbé sérülékeny. A merevebb szerkezet miatt az abroncsnak növekedett a stabilitása teljes terhelés esetén.

120/70R17 DUNLOP GPR 300 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL FRO DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.

190/55R17 METZELER RACETEC TD SLICK REAR NHS TL MOTORGUMI

Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 2CT INT OSR MRC
Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják, akik nem az utolsó tizedekért harcolnak és nem is ezt a tudást várják el az abroncstól sem. Olyan pilóták tökéletes gumija ez, akik ismerkednek a pályázás rejtelmeivel, tapasztalják az ottani külső ingereket. Nem szükséges profi, adott pályára orientált futómű beállítás a jó kopáskép kialakulásához, hisz egy sokkal megbocsájtóbb keverékképzéssel készül az abroncs. Ez lehetővé teszi az univerzális használatot, hőmérséklettől függetlenül. Az üzemi hőmérséklet alacsonyabb és szélesebb skálán is mozog mint egy profi verseny abroncsé. A gyártó azt is „megengedi” számunkra, hogy gumimelegítő nélkül kezdjük el használni az abroncsot. A maximális teljesítmény elérése és kiaknázása érdekében mi azért javasoljuk ennek használatát amennyiben rendelkezünk vele. További érdekessége még, hogy a hátsó abroncsnak nem javasolnak kötött forgásirányt, így az abroncs tetszés szerint akár meg is fordítható, így az adott pálya jellegéhez igazodva a teljes mintamélységet ki tudjuk használni mindkét oldalon. Egy szokásos első ( 120/70-R17 ) és három hátsó méretben elérhető ( 180/55-R17, 190/55-R17, 200/55-R17 ).
190/50R17 METZELER ROADTEC 01 SE REAR 73W TL MOTORGUMI

190/50R17 METZELER ROADTEC 01 SE REAR 73W TL MOTORGUMI

A Roadtec01 2015-ben debütált a piacon, bevezetése óta töretlen sikere van a túrasport szegmensben....
Leírás
Metzeler MPL ROA REA TL 2CT FCM OSR CMT
A Roadtec01 2015-ben debütált a piacon, bevezetése óta töretlen sikere van a túrasport szegmensben. Kiszámítható és konstans teljesítményével a túramotorosok egyik kedvenc mintázata. Alapvetően minimális változtatásokra volt szükség az SE modell esetén ahhoz, hogy az eddiginél még jobb abroncs szülessen. Az alapmodell esetén a túra szegmensben kiemelkedően jó futásteljesítmény és nedves tapadás az, amivel kivívta az igen sűrű mezőnyben a vezető helyek egyikét. Ez az új modell esetében sem változott, csupán finom módosításokkal érték azt el, hogy kissé a sportosabb irányba mozduljon el ez a modell. Tették ezt úgy, hogy a mintázat változatlan maradt, csupán az eredő pontjuk közelebb került a középvonalhoz képest. Ennek következtében a vállrészeknél nagyobb, egybefüggő részeket kapunk, ami extra dőlésszög esetén plusz stabilitást nyújt számunkra. A plusz stabilitásra adott magyarázat egyszerűen látszik egy abroncs mintázatán. A vállrészek felé haladva a negatív minták minél jobban az vállöv széléig vannak vezetve annál inkább kevesebb felület az, ami érintkezni képes az aszfalttal. Ennek tudatában az SE modellnél ez a rész kapta a legtöbb módosítást annak érdekében, hogy a sportosan motorozók ezzel az abronccsal is megtalálják a kellő összhangot. A profil minimálisan keskenyebb és hegyesebbre szabott így az érintkezési felület is növekedett.
160/60R18 METZELER CRUISETEC FRO 70V TL MOTORGUMI

160/60R18 METZELER CRUISETEC FRO 70V TL MOTORGUMI

Harleysok figyelem! Leginkább az amerikai márka kedvelőinek érkezik a Metzeler újdonsága a Criusetec...
Leírás
Metzeler ROA TL RAD FRO 1CT OSR SRC
A Metzeler egy igen erős képviselője a chopper/criuser illetve az egyedileg épített motorok világának. A sokak által ismert ME880 és ennek újabb verziója az ME888 mondhatni a klasszikus vonalat képviseli. Évek óta rengetek első gyári szerelés köthető ezekhez a mintázatokhoz. Egy bevált sorozatról beszélhetünk, amihez most egy új képviselő csatlakozik, méghozzá a Criusetec. Kevésbé a klasszikus minta jellemző rá, sokkal inkább a mai trendnek megfelelően viszi tovább a márka hírnevét. A modern vonalakat nemcsak a külcsín támasztja alá, alapjaiban is változott az abroncs. Modernebb formavilág, kerekebb profil, továbbá más anyagválasztás jellemzi mint a régebbi típusokat. Ezzel az újabb motorokat használóknak akarnak kedvezni azzal, hogy ők még jobban ki tudják aknázni a motorjukban lévő agilitást és tovább erősítsék azok könnyed kezelhetőségét. Több tapadást, hosszabb élettartamot ígérnek így minden téren javulást érhetünk el, ha erre az abroncsra váltunk.
130/60B19 METZELER CRUISETEC REINF FRO 66H TL MOTORGUMI

130/60B19 METZELER CRUISETEC REINF FRO 66H TL MOTORGUMI

Harleysok figyelem! Leginkább az amerikai márka kedvelőinek érkezik a Metzeler újdonsága a Criusetec...
Leírás
Metzeler BIAS ROA FRO TL 1CT OSR SRC
A Metzeler egy igen erős képviselője a chopper/criuser illetve az egyedileg épített motorok világának. A sokak által ismert ME880 és ennek újabb verziója az ME888 mondhatni a klasszikus vonalat képviseli. Évek óta rengetek első gyári szerelés köthető ezekhez a mintázatokhoz. Egy bevált sorozatról beszélhetünk, amihez most egy új képviselő csatlakozik, méghozzá a Criusetec. Kevésbé a klasszikus minta jellemző rá, sokkal inkább a mai trendnek megfelelően viszi tovább a márka hírnevét. A modern vonalakat nemcsak a külcsín támasztja alá, alapjaiban is változott az abroncs. Modernebb formavilág, kerekebb profil, továbbá más anyagválasztás jellemzi mint a régebbi típusokat. Ezzel az újabb motorokat használóknak akarnak kedvezni azzal, hogy ők még jobban ki tudják aknázni a motorjukban lévő agilitást és tovább erősítsék azok könnyed kezelhetőségét. Több tapadást, hosszabb élettartamot ígérnek így minden téren javulást érhetünk el, ha erre az abroncsra váltunk.
130/70R17 METZELER ME 888 FRONT 62V TL MOTORGUMI

130/70R17 METZELER ME 888 FRONT 62V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
90/90-21 METZELER KAROO STREET FRONT 54H TT MOTORGUMI

90/90-21 METZELER KAROO STREET FRONT 54H TT MOTORGUMI

Valódi kalandokat kedvelők részére kedvez a Metzeler az új mintázattal, mellyel nehezebb terepkörülm...
Leírás
Metzeler ONF FRO TL DIA 1CT OSR
Az igazi kemény terepet kedvelők számára már ismert Metzeler Karoo mintázat finomhangolt változata, mely hasonló karakterrel rendelkezik, ám felépítésének köszönhetően az aszfalton nyújtott teljesítménye sokkal kiszámíthatóbb a nagy mintablokkoknak köszönhetően. Az agresszív futófelület alkalmassá teszi a gumit könnyebb terepen való biztonságos motorozáshoz, hisz a mintázatot kölcsönző blokkok közti nagy távolság kiváló öntisztuló képességet kölcsönöz így elkerülhető az abroncs sárral történő telítődése ami a vonóerő csökkenéséhez vezetne. Ez a távolság nem minden területen egyforma, ezzel a zajcsillapítás hatékonyságát növelik, hisz nem állandó frekvenciája van az abroncsnak ez akusztikai szempontból pedig előnyös. Alapeseten 30%-70%-ban javasolják terep és közúti használatra, így az aszfalton nyújtott teljesítményre is igen nagy hangsúlyt fektettek. A sok egybefüggő mintázatlan terület nagy felfekvési felületet biztosít számunkra, így még nagyobb sebességű kanyarodás esetén is elegendő stabilitást kölcsönöz mindemellett a kifejezetten szilikadús keveréknek köszönhetően nedves útviszonyok közt is kiválóan teljesít. Egy igazi univerzális modellről beszélünk, azok számára ajánljuk akik nem riadnak vissza akkor sem ha az úti céljuk nehezebben megközelíthető helyen fekszik.
90/90-21 METZELER MCE 6 DAYS EXTREME SOFT FRO 54M TT MOTORGUMI

90/90-21 METZELER MCE 6 DAYS EXTREME SOFT FRO 54M TT MOTORGUMI

A piacon kapható egyik legsokoldalúbb enduró abroncs mely eltérő talajviszonyokhoz különböző keverék...
Leírás
Metzeler ONF FRO TT DIA 1CT
A piacon kapható egyik legsokoldalúbb enduró abroncs mely eltérő talajviszonyokhoz különböző keverékekben elérhető. Sokszínűségét annak köszönheti, hogy három kifejezetten fontos tulajdonságra optimalizálták a gumit. Tapadás, sokoldalúság, és a tartósság. Ezt vizsgálva mindenki megtalálja az igényeinek és talajviszonyoknak megfelelő abroncsot. Az első és hátsó gumi felületének kialakítása mindhárom verzió esetén lehetővé teszi az extrém vonó és fékerő átvitelét a talajra, a kiváló öntisztuló képességet biztosít, továbbá megfelelő oldaltartással rendelkezik. A speciális komponensek és polimerek használata elősegíti azt, hogy extrém használat esetén se melegedjen túl a gumi. A kemény ( normál ) verziónak más szerkezeti felépítése van, továbbá eltérő összetevőket alkalmaztak a tervezés során a tartósság érdekében. Jobban ellenáll az abroncs a vágásoknak illetve szúrásoknak is. A lágy és szuperlágy verzió esetén nagyobb hangsúlyt fektettek az olyan összetevőkre melyek lágyítják az abroncsot, pontosan azért, hogy a maximális tapadást helyezzék előtérbe. Ezeknél a verzióknál számolni kell a gyorsabb kopásra.
120/80-18 METZELER MC360 MID SOFT REA 63R TT MOTORGUMI

120/80-18 METZELER MC360 MID SOFT REA 63R TT MOTORGUMI

A Metzeler 2017-ben büszkén mutatta be új off-road termékét az Mc360-at, melyet motocross, supercros...
Leírás
Metzeler ONF REA TT DIA
Hosszú tesztelési folyamat során, és a különböző terepversenyeken gyűjtött tapasztalatokra támaszkodva alkották meg az új mintázattal rendelkező abroncsot. A szerkezeti átalakításoknak köszönhetően az előd modelleknél könnyebb, mely a rugózatlan tömegre jótékony hatással van. A felhasznált anyagoknak és az erősített bütyökprofiloknak köszönhetően igen hosszú élettartammal rendelkezik, továbbá a vonóerő közvetítése is átlagon felüli. A mintázatnak nincs kötött forgásiránya, ezért szabadon forgatható. Talajtípustól függően két különböző modellverzió elérhető. A MID-SOFT a sárosabb lazább talajon nyújt kiemelkedő teljesítményt, míg a MID-HARD a keményebb, döngölt, vagy kavicsos felületeken alkalmazható.
130/70B18 METZELER ME 888 FRONT 63H TL MOTORGUMI

130/70B18 METZELER ME 888 FRONT 63H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler BIAS ROA FRO TL 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
90/90-21 METZELER ME 888 FRONT 54H TL MOTORGUMI

90/90-21 METZELER ME 888 FRONT 54H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
90/90-21 METZELER TOURANCE NEXT 2 FRONT 54V TL MOTORGUMI

90/90-21 METZELER TOURANCE NEXT 2 FRONT 54V TL MOTORGUMI

Megjelent napjaink egyik legmodernebb közúti motorozásra tervezett túraendúró abroncsa a Tourance cs...
Leírás
Metzeler ONF FRO TL DIA 1CT OSR
Megjelent napjaink egyik legmodernebb közúti motorozásra tervezett túraendúró abroncsa a Tourance család negyedig tagja, ami a Tourance Next 2 nevet viseli. Erősségeit az eddigi tapasztalatokra és visszajelzésekre alapozva tovább finomította a gyártó. A Next 2 ideális választás hosszabb túrák alkalmával, mivel növekedett az élettartam az új futófelületi felépítésének köszönhetően, mely már több komponens alkalmazásával készül. Kiválóan kezeli a rövidebb távok megtételét és a városi ingázásból adódó hirtelen útburkolati felületek változását is. Két nagy előnye az agilis és semleges viselkedés a motor irányítása közben, mivel ez teszi lehetővé a komfortos motorozást, ami hosszú távon elengedhetetlen. Ez a könnyed kezelhetőséget adó tulajdonság az abroncs vázát adó felépítésnek a 0°-os acélöv szerkezetnek és az Interact technológiának köszönhető. A mintázat kialakítása követi a Metzeler hagyományait, azonban a DYMATEC technológiával kialakított és innovatívan elhelyezett vízelvezető csatornák a funkcionalitást segítik. Ennek köszönhetően az abroncs teljes élettartama során megfelelő kopásképpel bír. Az első abroncs 85%-os silica tartalommal rendelkezik, ennek köszönhetően az elődmodellhez képest 10%-al rövidebb fékút érhető el nedves útfelületen és garantált a gyors bemelegedés is. Az abroncs tökéletesen együtt dolgozik a modern vezetést támogató rendszerekkel, mint pl. a blokkolás és kipörgésgátló.
120/70R19 METZELER KAROO 4 M+S FRONT 60T TL MOTORGUMI

120/70R19 METZELER KAROO 4 M+S FRONT 60T TL MOTORGUMI

Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkáb...
Leírás
Metzeler ONF FRO TL RAD 1CT OSR
Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkább azoknak a felhasználóknak javasoljuk ezt az abroncsot, akik nem féltik a drága technikát az offroad használat velejáróitól a sár a víz és a különböző akadályok leküzdésétől. Ugyanis az abroncs teljesítményének nagy részét akkor aknázhatjuk ki, ha elhagyjuk a szilárd útburkolatot és terepen kezdjük el róni a kilómétereket. Az elődmodellhez viszonyítva az abroncs mintázata zártabb lett, így az oldaltartás lazább talajviszonyok között, továbbá sárban sokat javult. A mintablokkok elhelyezését úgy alakították ki, hogy az öntisztuló képesség ne romoljon a zártabb minta ellenére sem. Ez mindenképp előny, ha egy nagy súlyú túraendúrót próbálunk meg olyan terepviszonyok mellett irányítani, ahol az abroncs telítődhet és tapadást veszíthetünk. A fejlesztések nem csak a terepező képesség javítása köré összpontosultak, ezzel párhuzamosan hasonlóan nagy hangsúlyt fektettek a megfelelő közúti használhatóságra is. Ami az országúti kezelhetőségét illeti a mérnökök az általános irányíthatóságon javítottak. A legfontosabb terület ilyen szempontból a kanyarodási képesség és a kanyarban való tapadás mind száraz, illetve nedves felületen. A megtervezett mintablokkok alakja és elhelyezése tovább segíti a fékerő átadását is. Az anyagösszetétel és a mintázat struktúrájának köszönhetően ez nagyságrendi fejlődést mutat az elődhöz viszonyítva.
170/60R17 METZELER KAROO 4 M+S REAR 72T TL MOTORGUMI

170/60R17 METZELER KAROO 4 M+S REAR 72T TL MOTORGUMI

Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkáb...
Leírás
Metzeler ONF REA TL RAD 1CT OSR
Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkább azoknak a felhasználóknak javasoljuk ezt az abroncsot, akik nem féltik a drága technikát az offroad használat velejáróitól a sár a víz és a különböző akadályok leküzdésétől. Ugyanis az abroncs teljesítményének nagy részét akkor aknázhatjuk ki, ha elhagyjuk a szilárd útburkolatot és terepen kezdjük el róni a kilómétereket. Az elődmodellhez viszonyítva az abroncs mintázata zártabb lett, így az oldaltartás lazább talajviszonyok között, továbbá sárban sokat javult. A mintablokkok elhelyezését úgy alakították ki, hogy az öntisztuló képesség ne romoljon a zártabb minta ellenére sem. Ez mindenképp előny, ha egy nagy súlyú túraendúrót próbálunk meg olyan terepviszonyok mellett irányítani, ahol az abroncs telítődhet és tapadást veszíthetünk. A fejlesztések nem csak a terepező képesség javítása köré összpontosultak, ezzel párhuzamosan hasonlóan nagy hangsúlyt fektettek a megfelelő közúti használhatóságra is. Ami az országúti kezelhetőségét illeti a mérnökök az általános irányíthatóságon javítottak. A legfontosabb terület ilyen szempontból a kanyarodási képesség és a kanyarban való tapadás mind száraz, illetve nedves felületen. A megtervezett mintablokkok alakja és elhelyezése tovább segíti a fékerő átadását is. Az anyagösszetétel és a mintázat struktúrájának köszönhetően ez nagyságrendi fejlődést mutat az elődhöz viszonyítva.
150/70R18 METZELER KAROO 4 M+S REAR 70T TL MOTORGUMI

150/70R18 METZELER KAROO 4 M+S REAR 70T TL MOTORGUMI

Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkáb...
Leírás
Metzeler ONF REA TL RAD 1CT OSR
Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkább azoknak a felhasználóknak javasoljuk ezt az abroncsot, akik nem féltik a drága technikát az offroad használat velejáróitól a sár a víz és a különböző akadályok leküzdésétől. Ugyanis az abroncs teljesítményének nagy részét akkor aknázhatjuk ki, ha elhagyjuk a szilárd útburkolatot és terepen kezdjük el róni a kilómétereket. Az elődmodellhez viszonyítva az abroncs mintázata zártabb lett, így az oldaltartás lazább talajviszonyok között, továbbá sárban sokat javult. A mintablokkok elhelyezését úgy alakították ki, hogy az öntisztuló képesség ne romoljon a zártabb minta ellenére sem. Ez mindenképp előny, ha egy nagy súlyú túraendúrót próbálunk meg olyan terepviszonyok mellett irányítani, ahol az abroncs telítődhet és tapadást veszíthetünk. A fejlesztések nem csak a terepező képesség javítása köré összpontosultak, ezzel párhuzamosan hasonlóan nagy hangsúlyt fektettek a megfelelő közúti használhatóságra is. Ami az országúti kezelhetőségét illeti a mérnökök az általános irányíthatóságon javítottak. A legfontosabb terület ilyen szempontból a kanyarodási képesség és a kanyarban való tapadás mind száraz, illetve nedves felületen. A megtervezett mintablokkok alakja és elhelyezése tovább segíti a fékerő átadását is. Az anyagösszetétel és a mintázat struktúrájának köszönhetően ez nagyságrendi fejlődést mutat az elődhöz viszonyítva.
150/70R17 METZELER ROADTEC 02 REA 69V TL MOTORGUMI

150/70R17 METZELER ROADTEC 02 REA 69V TL MOTORGUMI

Akár azt is mondhatjuk, hogy egy új kategória megalkotója az abroncs, amit szuper-sport túrának is b...
Leírás
Metzeler MPL ROA REA TL 1CT FCM OSR CMT
Akár azt is mondhatjuk, hogy egy új kategória megalkotója az abroncs, amit szuper-sport túrának is bátran hívhatunk. A fejlesztés során teljesen új szemléletet követtek a mérnökök és két különböző kategória sajátos jellemzőit egyesítették ebben a modellben. Az abroncs teljesen adaptívnak mondható, tehát folyamatosan alkalmazkodik a változó körülményekhez. Ezt a mintázat egyedi kialakításával érték el. A mintaárkok „viselkedése” egyszerűen fogalmazva alkalmazkodik az adott körülményekhez és vezetési stílusunkhoz. Abban az esetben amikor nem forszírozott, kényelmesebb a tempó, kisebbek a terhelésváltások a hosszanti mintaárkok megtartják az eredeti kialakításukat. Nedves útfelületen ezáltal kedveznek a vízkiszorításnak és a komfortnak, továbbá a futófelületnek megfelelő mozgási teret adnak, így rövid melegedési idővel és széles működési tartománnyal rendelkezhetünk. Ellenkező helyzetben, amikor dinamikusabb vezetési stílust részesítjük előnyben, magasabb kanyarsebességet alkalmazunk és minden tekintetben jobban terheljük az abroncsot, a hosszanti mintacsatornák egy része a terhelés hatására összezárul, így növelve az adott futófelületi sáv tömörségét. Ezzel plussz stabilitást nyerünk, és jobb vezetési pontosságot kapunk az abroncstól. Ebben a formában az Roadtec02 viselkedése már-már sportgumik jellemzőihez hasonlít. Fontos megjegyezni, hogy az első és hátsó abroncsok kinézete teljesen azonos az egyforma viselkedés miatt. Alacsonyabb mintázottsági aránnyal rendelkezik, mint elődje e miatt jobb akusztikus hatásfokkal dolgozik a gumi, kevesebb vibráció és zaj tapasztalható. A hátsó abroncs természetesen több komponensből épül fel, ezzel is javítva az abroncs teljesítményét.
  • 54 /154

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ