Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.
A megrendelés visszaigazolása gyors. Segítőkészek. Én ott is szereltetem a gumikat. Pontosak, gyorsak.
G. Pál
2017.07.12.
Bármikor, bárkinek ajánlanám. Az ügyfélszolgálatnál teljes mértékben segítőkészek.
Uzsik
2018.07.01.

120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV FRONT 58W TL MOTORGUMI

A Pirelli ismét magasra tette a mércét a szupersport kategóriában, hisz új szintre emelte az abroncs...
Pirelli MR3 ROA FRO TL RAD PMP PHZ 2CT
A Pirelli ismét magasra tette a mércét a szupersport kategóriában, hisz új szintre emelte az abroncs legfontosabb tulajdonságait így a száraz és nedves felületen történő viselkedése még kiszámíthatóbb lett. Az olasz gyártó mindig is elkötelezett híve volt a sportos abroncsok gyártásának, ezt a típust is kifejezetten a sportmotort és modernebb nagyobb teljesítményű naked bikeot bírtokló közönségnek szánja. Megmaradtak a már megszokottá vált „villám” minták, mely gyártón belül is jelzik a felhasználóknak, hogy itt egy vérbeli sport gumiról van szó. Legfőbb változás a mintázatban az első abroncsot érte, itt volt indokolt az alapvető módosítás. A vállrészeknél plusz negatív mintákat kapott az abroncs, mely elősegíti a jó vízelvezetést. Ez a minimális változtatás kanyarban történő fékezés során segíti az irányíthatóságot és az íven tartást, továbbá kanyar ABS-el felszerelt motoroknál plusz fékerő vihető át az útfelületre akár nedvesebb körülmények mellett is. Az abroncs anyagösszetétel olyan mértékű változtatásokon esett át, ami a napi használhatóságot segíti, pl rövidebb bemelegedési időt garantál továbbá a szélsőséges felhasználás közben történő kémiai változások mértékét is csökkenti. Ilyen eset például egy extrém hőterhelés közben végbemenő változások a példa kedvéért különböző vegyületek, adalékok kiválása. A Rosso IV megalkotásakor az elsődleges szempont egy igazán univerzális akár mindennapos használatra is alkalmas sport abroncs megalkotása volt, mindemellett a maximális teljesítmény kiaknázása is fő szerepet játszott. Így született meg a kategória egyik meghatározó abroncsa.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 METZELER SPORTEC 01 FRO 58W TL MOTORGUMI

A Metzeler Sportec 01 a német gyártó kifejezetten közúti sportmotorozásra fejlesztett abroncscsaládj...
Metzeler ROA FRO TL RAD 2CT INT OSR CMT
A Metzeler Sportec 01 a német gyártó kifejezetten közúti sportmotorozásra fejlesztett abroncscsaládja, mely a mindennapi használhatóságot ötvözi a sportos karakterrel. Az abroncs kiváló választás azoknak a motorosoknak, akik egy megbízható, sokoldalú gumit keresnek hétvégi túrákhoz és alkalmi sportosabb tempóhoz egyaránt. A Sportec 01 futófelülete úgy lett kialakítva, hogy kiegyensúlyozott tapadást nyújtson változatos körülmények között: a középrészben található mintázat stabilitást biztosít egyenes vonalú haladáskor, míg a vállrészek agresszívabb kialakítása magabiztos kanyarodást tesz lehetővé. A Metzeler mérnökei speciális gumikeveréket fejlesztettek ki, amely optimalizálja a kopásállóságot anélkül, hogy kompromisszumot kötnének a tapadás terén. Az abroncs szerkezeti felépítése modern karkaszt használ, amely precíz kormányzást és kitűnő visszajelzést biztosít a motorosnak. A Sportec 01 nedves körülmények között is megbízható teljesítményt nyújt köszönhetően a hatékony vízelvezető csatornáknak, amelyek minimalizálják az aquaplaning veszélyét. Összességében a Metzeler Sportec 01 kiváló választás mindazoknak, akik egy megbízható, sokoldalú sportabroncsot keresnek, amely nem ijeszti meg a mindennapi motorozókat sem.

120/70R17 DUNLOP GPR 300 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL FRO DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.

110/80R19 DUNLOP TRAILMAX RAID FRONT 59T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF FRO TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
90/90-21 DUNLOP TRAILMAX RAID FRONT 54T TL MOTORGUMI

90/90-21 DUNLOP TRAILMAX RAID FRONT 54T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF FRO TL DIA 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
130/80-17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 65S TL MOTORGUMI

130/80-17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 65S TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL DIA 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
150/70R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69T TL MOTORGUMI

150/70R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
150/70R18 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 70W TL MOTORGUMI

150/70R18 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 70W TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
60/100-10 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 33J TT MOTORGUMI

60/100-10 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 33J TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
60/100-12 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 36J TT MOTORGUMI

60/100-12 DUNLOP GEOMAX MX34 FRONT 36J TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF FRO TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
70/100-10 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 41J TT MOTORGUMI

70/100-10 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 41J TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
90/100-14 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 49M TT MOTORGUMI

90/100-14 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 49M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
100/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 59M TT MOTORGUMI

100/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 59M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 64M TT MOTORGUMI

110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 64M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
120/80-19 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 63M TT MOTORGUMI

120/80-19 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 63M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
120/90-19 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 63M TT MOTORGUMI

120/90-19 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 63M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
140/90-16 DUNLOP D404 REAR 71H TL MOTORGUMI

140/90-16 DUNLOP D404 REAR 71H TL MOTORGUMI

A Dunlop sikeresen ültette át a legendás Harley Davidson futófelületi mintázatát a sokkal szélesebb...
Leírás
Dunlop ROA REA TL DIA 1CT
A magas futásteljesítmény, a komfortos gördülés, és az átlagon felüli nedves tapadás a Dunlop 404-es mintázatában egyesül, kompromisszumoktól mentesen. Kivételes terhelhetősége miatt különösen alkalmas nagy súlyú cruiserek, nagy súlyú menetfelszereléssel történő hosszú távú utazásaihoz. A Bias szerkezetnek köszönhetően biztosított a stabil futás, és magas komfort érzet.
120/70R17+160/60R17 DUNLOP SPORTSMART MK4 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI  PÁRBAN

120/70R17+160/60R17 DUNLOP SPORTSMART MK4 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI PÁRBAN

A Dunlop bemutatta a kifejezetten közúti használatra szánt prémium kategóriás abroncsát a SportSmart...
Leírás
Dunlop ROA FRO REA TL RAD MTC JLB JLT
A Dunlop bemutatta a kifejezetten közúti használatra szánt prémium kategóriás abroncsát a SportSmart MK4-t. Az új modell olyan irányú fejlesztéseket tartalmaz, amelyek elődje magas szintű dinamikus közúti teljesítményére épülnek. Az aktuális modellt sokoldalúsága mellett kategórián belül csúcsteljesítmény jellemezi, gyakorlatilag minden lehetséges szituációban, amivel utunk során találkozhatunk az elvárható maximális teljesítményt fogja nyújtani. Fejlődött a tapadási tényező, száraz nedves illetve hűvösebb aszfalton is. Utóbbit egy speciális mintaárok kialakítással érték el, ( alapját az MK3 és a SportSmart TT adja ) amivel gyorsabban és több hőt képes képezni az abroncs ilyen körülmények között. Javult a kezelhetőség, mivel az új profilnak köszönhetően a kormányzási erő csökkent, könnyebb terhelésváltások jellemzőek motorozás közben. Továbbá nagyobb dőlésszög közben történő erőteljesebb fékezés esetén is kisebb az abroncs felegyenesedési hajlama. A fent említett jellemzők mellett kopásállóság illetve a teljesítmény egyensúlya is kiváló. A hátsó abroncs több komponensű, míg az első homogén futófelületet kapott. Az első abroncs teljes lágy keverékét a hátsó gumi vállrészinél alkalmazott puhább, magasabb tapadású összetevőkből építik fel. A Dunlop SportSmart MK4 ideális választás mindazok számára, akik kompromisszumok nélkül szeretnék kihasználni a sportos vezetési élményt közúton, esetleg alkalom szerűen versenypályán.
  • 111 /149

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ