Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
Segítség a kereséshez
7 prémium márka gyári képviselete
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Korrekt, bőséges információ az oldalon. Gyors ügyintézés, szállítás.
Fecsó
2019.01.17.
Gyors, pontos, megbízható. Örülök hogy rátaláltam!
Lacika
2018.08.08.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Itt szeretek vásárolni. Egyszerű keresés, jó kiszolgálás!
Sanya
2018.12.28.
Jó a tanácsadás, jók az árak.
Mélykuti Gábor
2018.11.01.
FeedBack
98.48%
Véleményem Véleményem
1 hat prémium márka hivatalos gyári képviselete
2 a legnagyobb raktárkészlet Magyarországon
3 2 év gyári garancia minden termékre
4 egyedülálló R17.hu kiterjesztett garancia
00000
elégedett vásárló 2007-óta

Michelin Road 5 tartóstesztMegtekintések: 11462





A tavaszi beharangozókban a Michelin egy kiemelkedően jó gumiról beszélt, aminél kiküszöbölték a korábbi modellek gyengeségeit, de megőrizték azok tartósságát és sokoldalúságát.

Nehéz dolga van ilyenkor a tesztelőnek, ugyanis egy szinte hibátlan, évek és tesztkilométerek százezrei alatt kifejlesztett papucson kell fogást találnia, s ennek megfelelően az ismerkedés első pár kilométerén nem is derült ki semmi negatívum, igaz, az átlagos körülmények között kiugró tulajdonság sem. Lássuk először, miért is forradalmi újdonság a franciák túrasportabroncsa!




Michelin Road 5 teszt - 1. rész

A tavaszi beharangozókban a Michelin egy kiemelkedően jó gumiról beszélt, aminél kiküszöbölték a korábbi modellek gyengeségeit, de megőrizték azok tartósságát és sokoldalúságát. Nehéz dolga van ilyenkor a tesztelőnek, ugyanis egy szinte hibátlan, évek és tesztkilométerek százezrei alatt kifejlesztett papucson kell fogást találnia, s ennek megfelelően az ismerkedés első pár kilométerén nem is derült ki semmi negatívum, igaz, az átlagos körülmények között kiugró tulajdonság sem. Lássuk először, miért is forradalmi újdonság a franciák túrasportabroncsa!

Az első és legfontosabb változás, hogy a Road5 kívülről hajszálvékonynak látszó lamellái – ahogy kopik az abroncs – egyre szélesednek, így biztosítva, hogy a csökkenő barázdamélység dacára is megőrizze kiváló vízkiszorítási képességét (XST Evo). A francia mérnökök felmérése szerint a motorosok – a futásteljesítmény mellett – az új és kopott állapotban is elérhető remek tapadást, illetve az ebből fakadó rövid féktávot tartják az egyik legfontosabb erénynek, ezért ilyen tekintetben is sokat fejlesztettek az elődökhöz mérten.



Kitartó munkájuk eredményeként a Road 5 több mint ötezer kilométer után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4 újonnan. Természetesen a száraztapadásról sem feledkeztek meg, és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra, mégpedig oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált a gumi a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával fokozta, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. 

"A technológia lényege, hogy a karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal-merevítést eredményez, így a motor nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindvégig kitűnő visszajelzéseket ad."



Emellett feltűnő változás még, hogy megváltozott a mintaárkok elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez tempós kanyarokban. Összességében tehát a Road 5 megőrizte elődei remek tulajdonságait, ám sok-sok újdonságot rejt, melyek főként a tempós kanyarokban, illetve részben kopott abronccsal közlekedve nyújtanak többet, élvezetesebbé, egyszersmind biztonságosabbá téve a túrázást. Nosza, mi is felkerekedtünk, hogy kiderítsük, a sok-sok hasznos újítás miként vizsgázik a gyakorlatban.

Irány Ausztria a Michelin Road5-tel!
A hazai motorosok gyakori problémája, hogy ha nincs sok idejük túrázni, akkor a célpontig vezető utat kénytelen-kelletlenek autópályán megtenni. Így történt ez velünk is, az M1-esen suhantunk ki Ausztriába, majd utána itthon, jórészt városban faggattam a papucsokat.

Ahogy gyarapodtak a kilométerek, úgy kristályosodott ki a véleményem: a korábbi sportgumikkal ellentétben a Road5-öt kicsit nagyobb erővel kell kanyarodásra bírni – persze senki ne gondoljon extrém különbségekre -, hiszen kevésbé csúcsos profilú, mint például a tavaly próbált Dunlop. Ugyanakkor, ha már „lapon van”, rendíthetetlenül követi az ívet, szóval, ahogy motoros körben mondanák: ezt bizony ívre kell tenni.


Mivel ezer kilométernél járok, kopásról nincs sok értelme beszélni, s tulajdonképpen nincs is érdemi fogyás, tapadás terén pedig pont olyan megbízható a Road5, mint a korábban még Pilot Roadként megismert felmenők. Egy átlagos motoros aligha jut el – szándékosan – az abroncs teljesítőképességének határáig, erre tehát nem lehet panasz, így csak az a kérdés, hogy mennyiben változik ez a kopással, illetve hány kilométert bír ki a Road5 a nem éppen kíméletes használat mellett?

Nos, az első jelek igencsak biztatóak, hiszen tizedekben mérhető a barázdamélység változása, pedig vagy hatszáz kilométer tűzforró autópályázáson, és sok-sok izmos kigyorsításon vagyunk túl. Szóval itt tartunk, 112 412 km-es óraállásnál hátul 6,06-6,12 mm-es értékeket olvashatunk le, elöl ugyanez öt milliméter körül táncol.


A közösségi médiában is állandó a jelenlétünk. Ha a legfrissebb motoros hírekről első kézből szeretnél értesülni, kattints a lentebbi ikonok egyikére.

 

                                                                                                                   Lájkolj minket Facebookon - R17.hu Motorgumik   Látogass el Youtube csatornánkra - R17.hu Motorgumik   Kövess minket Instagramon! R17.hu   


Hozzászólok

(Mások is láthatják)
(Nem publikus)

páros ajánlatok

Sport-
túra
párosok
100/80-17 & 130/70-17 110/70-17 & 130/70-17 110/70R17 & 130/70R17 110/70R17 & 140/70R17 110/80R19 & 150/70R17 120/60R17 & 160/60R17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 150/70R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 190/50R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R18 & 170/60R17 120/70R19 & 170/60R17 130/70R16 & 180/55R17
Szuper-
sport
párosok
100/80-17 & 130/70-17 110/70-17 & 130/70-17 110/70-17 & 140/70-17 120/60R17 & 160/60R17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 180/60R17 120/70R17 & 190/50R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R17 & 200/50R17 120/70R17 & 200/55R17 120/70R17 & 200/60R17 120/70R19 & 170/60R17 130/70R16 & 180/55R17
Túra-
Enduró
párosok
110/80-19 & 150/70-17 110/80R19 & 150/70R17 120/70-19 & 170/60-17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R19 & 170/60R17 90/90-21 & 150/70-18 90/90-21 & 150/70R18
Chopper-
cruiser
párosok
130/90-16 & 170/80-15

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

14 Napos Visszavásárlási Garancia

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ