Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
Segítség a kereséshez
7 prémium márka gyári képviselete
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.
Korrekt, bőséges információ az oldalon. Gyors ügyintézés, szállítás.
Fecsó
2019.01.17.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
Itt szeretek vásárolni. Egyszerű keresés, jó kiszolgálás!
Sanya
2018.12.28.
Bármikor, bárkinek ajánlanám. Az ügyfélszolgálatnál teljes mértékben segítőkészek.
Uzsik
2018.07.01.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
FeedBack
98.47%
Véleményem Véleményem
1 hat prémium márka hivatalos gyári képviselete
2 a legnagyobb raktárkészlet Magyarországon
3 2 év gyári garancia minden termékre
4 egyedülálló R17.hu kiterjesztett garancia
00000
elégedett vásárló 2007-óta

Michelin Road 5 tartóstesztMegtekintések: 11434





A tavaszi beharangozókban a Michelin egy kiemelkedően jó gumiról beszélt, aminél kiküszöbölték a korábbi modellek gyengeségeit, de megőrizték azok tartósságát és sokoldalúságát.

Nehéz dolga van ilyenkor a tesztelőnek, ugyanis egy szinte hibátlan, évek és tesztkilométerek százezrei alatt kifejlesztett papucson kell fogást találnia, s ennek megfelelően az ismerkedés első pár kilométerén nem is derült ki semmi negatívum, igaz, az átlagos körülmények között kiugró tulajdonság sem. Lássuk először, miért is forradalmi újdonság a franciák túrasportabroncsa!




Michelin Road 5 teszt - 1. rész

A tavaszi beharangozókban a Michelin egy kiemelkedően jó gumiról beszélt, aminél kiküszöbölték a korábbi modellek gyengeségeit, de megőrizték azok tartósságát és sokoldalúságát. Nehéz dolga van ilyenkor a tesztelőnek, ugyanis egy szinte hibátlan, évek és tesztkilométerek százezrei alatt kifejlesztett papucson kell fogást találnia, s ennek megfelelően az ismerkedés első pár kilométerén nem is derült ki semmi negatívum, igaz, az átlagos körülmények között kiugró tulajdonság sem. Lássuk először, miért is forradalmi újdonság a franciák túrasportabroncsa!

Az első és legfontosabb változás, hogy a Road5 kívülről hajszálvékonynak látszó lamellái – ahogy kopik az abroncs – egyre szélesednek, így biztosítva, hogy a csökkenő barázdamélység dacára is megőrizze kiváló vízkiszorítási képességét (XST Evo). A francia mérnökök felmérése szerint a motorosok – a futásteljesítmény mellett – az új és kopott állapotban is elérhető remek tapadást, illetve az ebből fakadó rövid féktávot tartják az egyik legfontosabb erénynek, ezért ilyen tekintetben is sokat fejlesztettek az elődökhöz mérten.



Kitartó munkájuk eredményeként a Road 5 több mint ötezer kilométer után is képes olyan rövid féktávra, mint a korábbi tesztgyőztes előd, a Road 4 újonnan. Természetesen a száraztapadásról sem feledkeztek meg, és a jól bevált 2CT technológiát fejlesztették tovább 2CT+-ra, mégpedig oly módon, hogy a középrészben található kemény keverék – mely az abroncs hosszú futásteljesítményét biztosítja – bekerült a vállrészeken található lágy keverékek alá, így sokkal stabilabbá vált a gumi a gyors kanyarokban és az agresszív kigyorsításoknál. E tulajdonságokat a Michelin az ACT+ technológiával fokozta, mely egy speciális szerkezeti felépítés szabadalmaztatott módja. 

"A technológia lényege, hogy a karkaszt a peremhuzalok megkerülésével egészen a vállrészekig fordítják vissza, ami dupla oldalfal-merevítést eredményez, így a motor nem veszít a stabilitásából a kanyarokban, és mindvégig kitűnő visszajelzéseket ad."



Emellett feltűnő változás még, hogy megváltozott a mintaárkok elhelyezkedése a futófelületen. A sportosság jegyében kevesebb negatív minta került a vállrészekre, ami megnövekedett tapadást eredményez tempós kanyarokban. Összességében tehát a Road 5 megőrizte elődei remek tulajdonságait, ám sok-sok újdonságot rejt, melyek főként a tempós kanyarokban, illetve részben kopott abronccsal közlekedve nyújtanak többet, élvezetesebbé, egyszersmind biztonságosabbá téve a túrázást. Nosza, mi is felkerekedtünk, hogy kiderítsük, a sok-sok hasznos újítás miként vizsgázik a gyakorlatban.

Irány Ausztria a Michelin Road5-tel!
A hazai motorosok gyakori problémája, hogy ha nincs sok idejük túrázni, akkor a célpontig vezető utat kénytelen-kelletlenek autópályán megtenni. Így történt ez velünk is, az M1-esen suhantunk ki Ausztriába, majd utána itthon, jórészt városban faggattam a papucsokat.

Ahogy gyarapodtak a kilométerek, úgy kristályosodott ki a véleményem: a korábbi sportgumikkal ellentétben a Road5-öt kicsit nagyobb erővel kell kanyarodásra bírni – persze senki ne gondoljon extrém különbségekre -, hiszen kevésbé csúcsos profilú, mint például a tavaly próbált Dunlop. Ugyanakkor, ha már „lapon van”, rendíthetetlenül követi az ívet, szóval, ahogy motoros körben mondanák: ezt bizony ívre kell tenni.


Mivel ezer kilométernél járok, kopásról nincs sok értelme beszélni, s tulajdonképpen nincs is érdemi fogyás, tapadás terén pedig pont olyan megbízható a Road5, mint a korábban még Pilot Roadként megismert felmenők. Egy átlagos motoros aligha jut el – szándékosan – az abroncs teljesítőképességének határáig, erre tehát nem lehet panasz, így csak az a kérdés, hogy mennyiben változik ez a kopással, illetve hány kilométert bír ki a Road5 a nem éppen kíméletes használat mellett?

Nos, az első jelek igencsak biztatóak, hiszen tizedekben mérhető a barázdamélység változása, pedig vagy hatszáz kilométer tűzforró autópályázáson, és sok-sok izmos kigyorsításon vagyunk túl. Szóval itt tartunk, 112 412 km-es óraállásnál hátul 6,06-6,12 mm-es értékeket olvashatunk le, elöl ugyanez öt milliméter körül táncol.


A közösségi médiában is állandó a jelenlétünk. Ha a legfrissebb motoros hírekről első kézből szeretnél értesülni, kattints a lentebbi ikonok egyikére.

 

                                                                                                                   Lájkolj minket Facebookon - R17.hu Motorgumik   Látogass el Youtube csatornánkra - R17.hu Motorgumik   Kövess minket Instagramon! R17.hu   


Hozzászólok

(Mások is láthatják)
(Nem publikus)

páros ajánlatok

Sport-
túra
párosok
100/80-17 & 130/70-17 110/70-17 & 130/70-17 110/70R17 & 130/70R17 110/70R17 & 140/70R17 110/80R19 & 150/70R17 120/60R17 & 160/60R17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 150/70R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 190/50R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R18 & 170/60R17 120/70R19 & 170/60R17 130/70R16 & 180/55R17
Szuper-
sport
párosok
100/80-17 & 130/70-17 110/70-17 & 130/70-17 110/70-17 & 140/70-17 120/60R17 & 160/60R17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 180/60R17 120/70R17 & 190/50R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R17 & 200/50R17 120/70R17 & 200/55R17 120/70R17 & 200/60R17 120/70R19 & 170/60R17 130/70R16 & 180/55R17
Túra-
Enduró
párosok
110/80-19 & 150/70-17 110/80R19 & 150/70R17 120/70-19 & 170/60-17 120/70R17 & 150/60R17 120/70R17 & 160/60R17 120/70R17 & 180/55R17 120/70R17 & 190/55R17 120/70R19 & 170/60R17 90/90-21 & 150/70-18 90/90-21 & 150/70R18
Chopper-
cruiser
párosok
130/90-16 & 170/80-15

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

14 Napos Visszavásárlási Garancia

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ