Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
Jó a tanácsadás, jók az árak.
Mélykuti Gábor
2018.11.01.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Az ügyfélszolgálat teljesen megbízható, a termékkel kapcsolatos kérdésemre nagyon precíz választ kaptam,
BigLaca
2018.12.21.
Gyors, pontos, megbízható. Örülök hogy rátaláltam!
Lacika
2018.08.08.
Kommunikatív és segítőkész alkalmazottak mind telefonon, mind email-ben.
Balint952
2018.08.18.

Az idén Ti teszteltetek III.Megtekintések: 3405

tesztre_keszen2.jpg Mielőtt belevágnék, röviden bemutatkoznék. István vagyok, sok motoros Speedy Gonsales néven ismer. Már 29 éve motorozom, legtöbbet sportmotoron. Az R17-től kapott Nankang Sportiac 120/70 első 190/55 hátsó gumikat jelenlegi BMW S1000RR motoromra szereltettem fel. Ami feltűnt, a gumik súlya. Az van rendesen, nem sajnálták belőlük az anyagot. Ez igen meghatározó egy sportmotoron, ahol minden kiló számít, főleg a rugózatlan tömegből. Valahol a Dunlop D212-nél van a súlya, vagy kicsit nehezebb, a mintázat is arra hasonlít. Ha úgy is működne, elégedett is lennék vele! A gyári mintázat mélysége elől 4.5 mm hátul 5.5 mm. Kaptam is rögtön a gumistól meg az okosoktól "én nem tenném föl". Én meg úgy vagyok, puding próbája az evés, előre nem fikázok semmit. 

 

2015. 08. 05. 

Első utam 180 km Ózd-Eger-Sirok-Ózd teli kanyarral és úthibákkal. Az első 50 kilométeren óvatos gurulással koptattam le a formaleválasztót, aztán rászabadítottam a 200 lóerőt és a Brembo fékeket a gumikra. Elég hamar megjött a bizalmam, egyre bátrabban vetettem magam a kanyarokba, az út felénél már eltűnt a hátsó gumiról a majré csík, ez jó jel. Az első gumi jól viseli a kemény fékezést a kanyar bejáratokban is, egész enyhe felegyenesedési hajlam jellemzi. Az íveket jól tartja, pontosan lehet irányítani a motort. Kigyorsítás szintén kiváló, inkább egy keréken rombol ki a kanyarból, mint megcsússzon a hátsó gumi. Közel 600 km-t mentem vele közúton, mindvégig jól teljesítettek, gyors bemelegedés után magabiztosan lehet velük motorozni. Kopás ekkor elől 0.3 mm hátul 0.5 mm, ami jónak tűnik ilyen erős motoron.
 
ozd-eger-sirok-ozd.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
De lássuk az igazi nyúzó próbát, a Hungaroring pályanapot! A gumik nyomását egy óra gumimelegítőzés után, mivel nem volt adat, elől 2.2 b, hátul 1.8 b nyomásra állítottam be, ami jónak bizonyult. Óvatos 2 kör után elkezdtem keményen tolni. A fékezés pályán is kiváló, mélyen, keményen be lehet fékezni a kanyarokban. Ívtartás: kicsit szélesíti az íveket, nagyobb erőfeszítést igényel szűk íven tartani a motort. Ez a gumik súlya és profilja miatt lehet. Nem olyan hegyes, mint egy pályagumi. 6-7 kör után érezhetően meglehet csúsztatni, ha túl korán és keményen adom rá a gázt kanyarból kifelé jövet. Úgy 40 kört tettem meg, a gumikép tökéletes, magabiztosan, jól motoroztam.
 
palyan1.jpgpalyan2.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Az összes kopás 750 km után elől 0.7 mm hátul 2.5 mm, szélén középen 1 mm, ami jónak mondható, még sok km van benne. Összességében kellemes meglepetés a Nankang Sportiac, hogy venném-e? Ha ennyi marad az ára igen, abszolút versenyképes a többi hasonló gumival. Tudom ajánlani utcára, ahová tökéletes, versenypályára alkalomszerűen. Az előrefikázókat ezzel is körbe lehet motorozni.
 
 
nankang_kopas1.jpgnankang_kopas2.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Újabb megpróbáltatás alá vetettem a gumikat. Rövid esős menésem volt, gond, megcsúszás nélkül teljesített a Nankang vizes úton is. Hungaroring pálya napra is elvittem ez volt sajna az uccsó a Forma1 miatt 6 hét szünet jön. 5x20 perc a levegő hőmérséklete is magasabb volt, mint legutóbb, úgy 27 fok. A gumik hamarabb túlmelegedtek és enyhe megcsúszással jelezte a hátsó elég a gázból. A kopás hátul jobb szélen 1 mm középen 0.5 mm, pályázni már nem igazán alkalmas mivel a szélén 2 mm maradt, de utcán még sokat kibír középen 4 mm maradt. Első gumi alig kopott még egy hátsót kibírna.
 
nankang_kopas3.jpgnankang_kopas4.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Összességében megerősített az újabb pályanap és az esős menés, a gumik jól teljesítenek, bár új pályacsúcsot megdönteni nem javaslok vele. Arra ott vannak a slick és mintás pályagumik!
 
nankang_kopas5.jpgnankang_kopas6.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Köszönet az R17-nek a teszt lehetőségért!
Motoros üdvözlettel!
Speedy Gonsales
instup2026-01-15 07:46:13
instup is an Android app that helps users increase Instagram followers, likes, and engagement using coin-based tasks, simple tools, and user-friendly features for faster profile growth.

Hozzászólok

(Mások is láthatják)
(Nem publikus)

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ