|
00000
|
| elégedett vásárló 2007-óta |
Sokakban felmerült már a kérdés, hogy a Nankang kétkomponenses technológiája - mely mellesleg remek tapadást biztosít a tesztek alapján - hány kilométerre is képes valójában. A Hegylakók megválaszolta a kérdést egy CBR 1100 XX-re levetítve, de más ám a helyzet egy kisebb motor esetében: "Jelenleg 10.000. km van a gumikban, az elsőn nem nagyon látható kopás, a hátsóban is van még bőven." A kérdés mostmár inkább az, hogy hol lesz ténylegesen a vége? A Tovább után érdekes túrabeszámolót olvashattok, tartsatok velünk!
2016.05.03.
Nagyon lassan, de elérkezett a 2016-os szezon is, a motor bő 5 hónapot pihent a garázsban, elől-hátul felbakolva, csepptöltőn szuszogva.
Nagyon kíváncsi voltam, hogy a majdnem féléves állás után milyen guminyomás értékkel számolhatok. Izgatottan szedtem le a motort, majd mértem az értéket.
Nem rossz, ugyanis mindösszesen 0,2 BAR hiányzott az őszihez viszonyítva mind a két gumiból.
No akkor mehetünk is. Az időközben felkerült GIVI dobozokat is felmatricázom majd az elsőre beröffentett motort lassan melegítve gurulok Szeged felé.
A 47-es utat sajnos itt a bihari részen eléggé elhanyagolták, Zsáka, Furta környékén botrányos a minősége. Szeghalom után elkezd javulni és Mezőberénytől, Békéscsabától kifejezetten öröm a motorozás, mert tavaly új burkolatot kapott, aminek meg az lett a hátránya, hogy teleszórták 70-es táblával.
Szegedre mindig öröm megérkezni, most sincs másként, egyenesen a Somogyi utcára sietek, ahol a Fekete házban egy új grill hely nyílt, a Maláta. Hangulatos kerthelyiség, kézműves sörök és burgerek várják az utazót.
Mindig örülök amikor ide visszatérek

Itt éppen egy motoros rendezvénybe botlok, mert kb 200 motor húz el a rakparton. Kis fotózkodás és pihenés, majd mehetünk lassan hazafelé.

Mindenféle motor képviselte magát, a szegediek nagyon aktívak
Előtte még elszaladok a Kálvária téri burgeresbe hogy hazavigyek egy "emléket" (hála az oldaldobozoknak).
Hazafelé ugyanazt az utat választottam, a 47-esen kanyarogtam. Most már melegebb volt az idő, kellemesebb, mint a reggeli hűvösben.

A gumi ismét jól tette a dolgát, kiszámíthatóan, biztosan lehetett motorozni vele. Reggel majdnem túltoltam, mert a hidegebb időben városon belül, egy kanyarban villamossíneket kereszteztem és az indulás óta eltelt 5 percben még nem tudott úgy bemelegedni a gumi, hogy ne induljon meg. Szerencsére finoman jelezte (mondjuk nem is húztam nagyon) és így nem kellett a földről összeszedni a gépet a belváros közepén.
Jelenleg 10.000. km van a gumikban, az elsőn nem nagyon látható kopás, a hátsóban is van még bőven.
Az elsőben még nagyon sok van, de a hátsó is alkalmas még sok-sok km-re ...

I think this is one of the most vital information for me. And i am glad reading your article. But want to remark on few general things, The site style is great, the articles is เว็บบอลออนไลน์ really great. Good job, cheers
Wretch,” I cried, “thy God hath lent thee—by these angels he hath sent thee
Respite—respite and nepenthe from thy memories of Lenore;
Quaff, oh quaff this kind nepenthe and forget this lost Lenore!”
Ah, distinctly I remember it was in the bleak December;
And each separate dying ember wrought its ghost upon the floor.
Eagerly I wished the morrow;—vainly I had sought to borrow
From my books surcease of sorrow—sorrow for the lost Lenore—

(személyes átvétel esetén is add le a rendelést)
Terrex Kft,, 4031 Debrecen, István út 112
![]() |
Motorgumi Szakértő Email: szabo@r17.hu |
![]() |
Technikai kérdések Email: soltesz@r17.hu Mobil: +36 (30) 440 5161
|
![]() |
Szállítási és számlázási információk Email: lorincz@r17.hu Mobil: +36 (30) 299 5169
|