Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Gyors reagalas emailre, gyors, preciz szereles, tokeletes szaktudas. Ajanlom minden motorostarsamnak!
Csaba
2017.06.14.
Itt szeretek vásárolni. Egyszerű keresés, jó kiszolgálás!
Sanya
2018.12.28.
Minden rendben ment. Gyorsan kiszállították a terméket, és kártyával fizettem a futárnak.
Samgeza
2017.06.23.
Jó a tanácsadás, jók az árak.
Mélykuti Gábor
2018.11.01.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.

FLASHBACK 2018


FLASHBACK 2018

Nem gáz, ha 2018-ban lemaradtál valamelyik akciónkról, most van lehetőséged pótolni! Az elkövetkező 4 hétben (2019. március 4. és 31. között) hetente újra felidézzük egy-egy páros akciónkat 2018-ból. Ebben a listában minden héten az éppen aktuális akcióhoz tartozó motorgumikat fogod megtalálni. A Michelin, Pirelli és Metzeler páros akciók után végre a Bridgestone vásárlók vannak soron. Fontos megjegyezni, hogy az adott márkához tartozó promóció kizárólag az alább említett rend szerint érvényes!

Tehát nincs más dolgod, mint áttanulmányozni a menetrendet és a megfelelő héten megrendelni a párosod.

1. hét (2019. március 4.-10.) Michelin párosok ajándék Michelin napszemüveggel! ELFOGYOTT! - A napszemüvegeink elfogytak, de így sem maradtok ajándék nélkül! Minden Michelin motorgumi pároshoz eredeti Michelin Road 5 póló jár! (Rendelésnél a megjegyzésben írd meg, milyen méretben kéred!)
2.hét (2019. március 11.-17.) Pirelli párosok ajándék Pirelli-Quadra hátizsákkal!
3.hét (2019. március 18.-24.) Metzeler párosok ajándék Metzeler softshellel
4. hét (2019. március 25.-31.) Bridgestone párosok ajándék Bridgestone hátizsákkal!

FIGYELEM! Az adott márkákhoz tartozó promóció csak a fentebb látható időszakokban és a készlet erejéig érvényes! Ahhoz, hogy megkapd az ajándékot, a megadott időszakokban kell leadnod a rendelésed! (pl.: Metzeler softshell kabátot kizárólag az kap, aki 2019. március 18-24. között rendel Metzeler motorgumi párost! A nem megfelelő időben leadott rendelések mellé nem jár az ajándék, úgyhogy duplán figyelj oda! Rendelésnél a leadás időpontja és nem a kiszállítás ideje a mérvadó!)

130/60B21 BRIDGESTONE H50 FRONT 63H TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone BIAS FRO TL 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
130/80B17 BRIDGESTONE H50  FRONT 65H TL MOTORGUMI

130/80B17 BRIDGESTONE H50 FRONT 65H TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone BIAS FRO TL 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
150/60R17 BRIDGESTONE H50  REAR 66W TL MOTORGUMI

150/60R17 BRIDGESTONE H50 REAR 66W TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone REA TL RAD 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
140/75R17 BRIDGESTONE H50  FRONT 67V TL MOTORGUMI

140/75R17 BRIDGESTONE H50 FRONT 67V TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone FRO TL RAD 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
120/70R18 BRIDGESTONE H50  FRONT 59W TL MOTORGUMI

120/70R18 BRIDGESTONE H50 FRONT 59W TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone FRO TL RAD 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
120/70B19 BRIDGESTONE H50  FRONT 60W TL MOTORGUMI

120/70B19 BRIDGESTONE H50 FRONT 60W TL MOTORGUMI

A Bridgestone a legmodernebb technológiáit alkalmazva alkotta meg az új irányelvekkel rendelkező Cho...
Leírás
Bridgestone BIAS FRO TL 1CT CM
A felhasználók tapasztalatait figyelembe véve mind az első, mind a hátsó abroncson igen mélyreható módosításokat végeztek annak érdekében, hogy az épp érvényben lévő modelljüknél is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mintázatát és profilját újragondolva, egy modernebb mintacsatornákkal és az irányváltásokat elősegítő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone új, U-EYE ( melyet először az S21 esetén alkalmaztak ) technológiájának köszönhetően, a H50 minden eddiginél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik, ezáltal nagyobb stabilitás érhető el. A magasabb kanyarsebességet és könnyebb manőverezhetőséget szem előtt tartva az első gumi profilja némileg hegyesebb az elődjénél. A használhatóság mellett az élettartam kérdése is fontos egy új modell esetén, ezért az abroncsok összetételét is ennek tudatában módosították. A hátsó abroncs új profiljának és mintázatának köszönhetően a gumi rezgéscsillapítása növekedett, emelve a komfortérzetünket motorozás közben.
140/70R18 BRIDGESTONE T31 REAR 67V TL MOTORGUMI

140/70R18 BRIDGESTONE T31 REAR 67V TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
200/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 78V TL MOTORGUMI

200/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 78V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
190/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 75V TL MOTORGUMI

190/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 75V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
150/60R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

150/60R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
140/70R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

140/70R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
120/70R17 BRIDGESTONE R11 MED FRONT 58V TL MOTORGUMI

120/70R17 BRIDGESTONE R11 MED FRONT 58V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
120/70R17 BRIDGESTONE R11 SOFT FRONT 58V TL MOTORGUMI

120/70R17 BRIDGESTONE R11 SOFT FRONT 58V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
110/70R17 BRIDGESTONE R11 SOFT FRONT 54H TL MOTORGUMI

110/70R17 BRIDGESTONE R11 SOFT FRONT 54H TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
240/55R16 BRIDGESTONE EXEDRA MAX REAR 86V TL MOTORGUMI

240/55R16 BRIDGESTONE EXEDRA MAX REAR 86V TL MOTORGUMI

A Japán motor gyártók kedvenc választása az Exedra Max mintázat. Maximális komfort, és futásteljesít...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 1CT CM
Az optimalizált futófelületi mintázat, soha nem tapasztalt sima, és zajtalan gördülést biztosít, így növelve az utazás komfortját. A kifejezetten nagy súlyú túragépek esetén pedig csökkenti a rendellenes kopás esélyét. Kiváló tapadás, és magabiztos nyomvonaltartás biztosítja a nyugodt motorozást, utassal, és nagy csomagokkal felpakolva is.
  • 12 /15

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ