Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Kommunikatív és segítőkész alkalmazottak mind telefonon, mind email-ben.
Balint952
2018.08.18.
A megrendelés visszaigazolása gyors. Segítőkészek. Én ott is szereltetem a gumikat. Pontosak, gyorsak.
G. Pál
2017.07.12.
Maximálisan elégedett vagyok. Profi üzlet, a legjobb motorgumi áruház.
Bányai József
2017.07.01.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.

120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO IV FRONT 58W TL MOTORGUMI

A Pirelli ismét magasra tette a mércét a szupersport kategóriában, hisz új szintre emelte az abroncs...
Pirelli MR3 ROA FRO TL RAD PMP PHZ 2CT
A Pirelli ismét magasra tette a mércét a szupersport kategóriában, hisz új szintre emelte az abroncs legfontosabb tulajdonságait így a száraz és nedves felületen történő viselkedése még kiszámíthatóbb lett. Az olasz gyártó mindig is elkötelezett híve volt a sportos abroncsok gyártásának, ezt a típust is kifejezetten a sportmotort és modernebb nagyobb teljesítményű naked bikeot bírtokló közönségnek szánja. Megmaradtak a már megszokottá vált „villám” minták, mely gyártón belül is jelzik a felhasználóknak, hogy itt egy vérbeli sport gumiról van szó. Legfőbb változás a mintázatban az első abroncsot érte, itt volt indokolt az alapvető módosítás. A vállrészeknél plusz negatív mintákat kapott az abroncs, mely elősegíti a jó vízelvezetést. Ez a minimális változtatás kanyarban történő fékezés során segíti az irányíthatóságot és az íven tartást, továbbá kanyar ABS-el felszerelt motoroknál plusz fékerő vihető át az útfelületre akár nedvesebb körülmények mellett is. Az abroncs anyagösszetétel olyan mértékű változtatásokon esett át, ami a napi használhatóságot segíti, pl rövidebb bemelegedési időt garantál továbbá a szélsőséges felhasználás közben történő kémiai változások mértékét is csökkenti. Ilyen eset például egy extrém hőterhelés közben végbemenő változások a példa kedvéért különböző vegyületek, adalékok kiválása. A Rosso IV megalkotásakor az elsődleges szempont egy igazán univerzális akár mindennapos használatra is alkalmas sport abroncs megalkotása volt, mindemellett a maximális teljesítmény kiaknázása is fő szerepet játszott. Így született meg a kategória egyik meghatározó abroncsa.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 METZELER SPORTEC 01 FRO 58W TL MOTORGUMI

A Metzeler Sportec 01 a német gyártó kifejezetten közúti sportmotorozásra fejlesztett abroncscsaládj...
Metzeler ROA FRO TL RAD 2CT INT OSR CMT
A Metzeler Sportec 01 a német gyártó kifejezetten közúti sportmotorozásra fejlesztett abroncscsaládja, mely a mindennapi használhatóságot ötvözi a sportos karakterrel. Az abroncs kiváló választás azoknak a motorosoknak, akik egy megbízható, sokoldalú gumit keresnek hétvégi túrákhoz és alkalmi sportosabb tempóhoz egyaránt. A Sportec 01 futófelülete úgy lett kialakítva, hogy kiegyensúlyozott tapadást nyújtson változatos körülmények között: a középrészben található mintázat stabilitást biztosít egyenes vonalú haladáskor, míg a vállrészek agresszívabb kialakítása magabiztos kanyarodást tesz lehetővé. A Metzeler mérnökei speciális gumikeveréket fejlesztettek ki, amely optimalizálja a kopásállóságot anélkül, hogy kompromisszumot kötnének a tapadás terén. Az abroncs szerkezeti felépítése modern karkaszt használ, amely precíz kormányzást és kitűnő visszajelzést biztosít a motorosnak. A Sportec 01 nedves körülmények között is megbízható teljesítményt nyújt köszönhetően a hatékony vízelvezető csatornáknak, amelyek minimalizálják az aquaplaning veszélyét. Összességében a Metzeler Sportec 01 kiváló választás mindazoknak, akik egy megbízható, sokoldalú sportabroncsot keresnek, amely nem ijeszti meg a mindennapi motorozókat sem.

120/70R17 DUNLOP GPR 300 FRONT 58W TL MOTORGUMI

A GPR 300 egy új termékcsoportot teremtett azoknak a felhasználóknak, akik sportos túra abroncsot ke...
Dunlop ROA RAD TL FRO DG3
Egy teljesen új futófelületi mintázat, mely tökéletes teljesítményt nyújt városi körülmények között is. A mintacsatornák egységes elosztása optimalizálja a futófelület merevségét, és stabilitását, főleg fékezés során. A speciálisan elhelyezett, és megnövelt mennyiségű mintacsatorna csökkenti az aquaplaning lehetőségét. Az abroncs szerkezete könnyű, és rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetőség, és stabilitás érdekében. A szilikadús keverék kiváló nedves tapadást, és magas futásteljesítményt biztosít.

120/70R17 BRIDGESTONE R11 MED FRONT 58V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
140/70R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

140/70R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
150/60R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

150/60R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 66H TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
190/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 75V TL MOTORGUMI

190/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 75V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
200/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 78V TL MOTORGUMI

200/55R17 BRIDGESTONE R11 MED REAR 78V TL MOTORGUMI

Profi verseny abroncs egyenesen Japánból, mely 2 eltérő keverékben elérhető, annak érdekében, hogy a...
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC HT MS
Egyenes ágon a motorsportból szerzett tapasztalatok alapján fejlesztve. Ez a verseny abroncs 2 eltérő keverékben ( soft és medium ) érhető el annak érdekében, hogy minden körülményhez igazán jól tudjunk alkalmazkodni a gumiválasztással. Utcai homologizációval is rendelkezik az abroncs, de ez senkiben ne ébresszen kétségeket egy versenyzésre is alkalmas profi gumiról beszélünk. Ne felejtsük el, hogy utcai körülmények között is használható ez az abroncs, kifejezetten azoknak javasolják akik kompromisszum nélküli tapadásra vágynak. Gumimelegítő használatával azonban még nagyobb teljesítményt hozhatunk ki belőle pályanapok alkalmával, viszont a csökkentett üzemi hőmérsékletnek köszönhetően ami 70-80°C közé tehető még utcai körülmények között is jól használható marad. Az első abroncsban egy speciális mono-spirál övszerkezet található, mely fékezés során a kanyar bejárati ívétől kezdődően egészen a csúcspont eléréséig nagyobb érintkezési felületet biztosít, ezáltal stabilabb érzést nyújt az abroncs. A hátsó abroncs felülete úgy lett kialakítva, hogy kigyorsítás alkalmával minél nagyobb érintkezési felülettel rendelkezzünk, továbbá a bemelegítéshez szükséges idő is rövidebb legyen. A nagyobb tapadási felület jótékony hatással van az abroncs élettartamára is, hiszen nagyobb részen képes átadni a vonóerőt. A V02-es slick abroncsnál alkalmazott övszerkezetnek köszönhetően alacsony légnyomás mellett is stabil érzetet nyújt a gumi. Nem titkolt céljuk, hogy konkurenseik egy magas szintű ellenfelet lássanak ebben a gumiban. A Bridgestone sokkal szélesebb körben szeretné lefedni az új R11-es abroncsával a piacot, így 2 első és 6 hátsó méretben készíti ezt a mintázatot.
110/70R17 BRIDGESTONE T31 FRONT 54W TL MOTORGUMI

110/70R17 BRIDGESTONE T31 FRONT 54W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
120/70R18 BRIDGESTONE T31 FRONT 59W TL MOTORGUMI

120/70R18 BRIDGESTONE T31 FRONT 59W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
120/70R19 BRIDGESTONE T31 FRONT 60W TL MOTORGUMI

120/70R19 BRIDGESTONE T31 FRONT 60W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA FRO TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
160/60R18 BRIDGESTONE T31 REAR 70W TL MOTORGUMI

160/60R18 BRIDGESTONE T31 REAR 70W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
160/70R17 BRIDGESTONE T31 REAR 73W TL MOTORGUMI

160/70R17 BRIDGESTONE T31 REAR 73W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
170/60R17 BRIDGESTONE T31 REAR 72W TL MOTORGUMI

170/60R17 BRIDGESTONE T31 REAR 72W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
110/80R18 BRIDGESTONE T31 FRONT 58V TL MOTORGUMI

110/80R18 BRIDGESTONE T31 FRONT 58V TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA TL RAD FRO 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
140/70R18 BRIDGESTONE T31 REAR 67V TL MOTORGUMI

140/70R18 BRIDGESTONE T31 REAR 67V TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
120/70R17 BRIDGESTONE T31 GT FRONT 58W TL MOTORGUMI

120/70R17 BRIDGESTONE T31 GT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA TL RAD FRO 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
190/55R17 BRIDGESTONE T31 GT REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 BRIDGESTONE T31 GT REAR 75W TL MOTORGUMI

A Japán gyártó zászlóshajója a sporttúra kategóriában a hosszútávok kedvelőinek.
Leírás
Bridgestone ROA REA TL RAD 3LC RCP NPT MS
Minden gyártónál így a Bridgestonenál is kiemelt szerepet tölt be a sporttúra vonal hisz ez az egyik legáltalánosabb abroncs kategória amivel széles vezetési stílusokat tudnak lefedni egyetlen mintázattal. Ezért ezeknek az abroncsoknak igen sokrétűen kell teljesíteni. A T31 megőrizte sőt tovább javította az elődmodell erősségeit, így kopásállóságban és tapadásban szintén élen jár ez a gumi. A mintacsatornák speciális kialakításának köszönhetően viszont javítottak a nedves tapadáson, ezt úgy érték el, hogy az abroncs vízelvezető csatornáit jobban kivezették a vállrészek felé. A komfortérzet növelése is prioritást élvez egy ilyen abroncs esetén, az újragondolt futófelületnek hála ebben is javult ez az abroncs. Az egyik legfontosabb tényező egy új modell tervezése során fékút csökkentése, ezért a középső legtöbbet érintkező sávon csökkentették a mintacsatornák mennyiségét, ezáltal nagyobb felület áll rendelkezésre a fékerő átadásához. Ez nagyban javítja a gumi egyéb tulajdonságait is mint pl a stabilitás és a kopásállóság. Az első és hátsó abroncs anyagösszetétele is teljes mértékben új, kisebb molekulatömegű szilika vegyületet alkalmaztak, ezáltal növelték az abroncs rugalmasságát. A kisebb tömegű alkotó elemeknek fizikai tulajdonságukból adódóan könnyebb a mozgása, ezáltal az abroncs hamarabb éri azt az ideális hőfokot ahol már megfelelő tapadást biztosít, indulást követően néhány kilóméteren belül már ideális a futófelület hőfoka. 3LC technológiának hála az új abroncs minden körülmények között jobban teljesít elődjénél, jól bírja a hosszabb távú egyenes futást, a lágyabb vállrészeknek köszönhetően pedig extra tapadást biztosít kanyarokban.
  • 50 /149

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ