Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.
Minden flottul működik, Ismerőseim ajánlották
Bobber
2019.01.04.
Az utóbbi négy garnitúrát az R17-től rendeltem. Bár minden webáruház ilyen lenne! Kiváló, gyors, udvarias kommunikáció! THX
István
2018.07.13.

120/70R17 MICHELIN ROAD 6 FRONT 58W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.

190/50R17 METZELER ROADTEC Z8 INT M REAR 73W TL MOTORGUMI

Hagyományos egy komponensű abroncs mely évekkel ezelőtt rengeteg BMW modellnek volt gyári szerelése,...
Leírás
Metzeler ROA RAD TL REA CMT FCM OSR 1CT
Hagyományos egy komponensű abroncs mely évekkel ezelőtt rengeteg BMW modellnek volt gyári szerelése, és kifejezetten jól szerepelt Motorrad teszteken. Eredményeit sportos futófelületének köszönheti mely a hagyományosnak mondható Metzeler mintakiképzéssel készült, vízelvezető csatornák alakját és tervezési filozófiáját a Görög π ihlette. Ezek elhelyezése és alakja is speciális, annak érdekében, hogy a vízkiszorítás konstans legyen, dőlésszögtől függetlenül. Az InteractTM gyártási eljárásnak köszönhetően az abroncs viselkedése könnyen azonosítható egy több komponensű gumi tulajdonságaival. Az eljárásnak köszönhetően 5 eltérő zónára van osztva a futófelület, ami különböző tulajdonságokkal ruházza fel az adott területet. A középső sáv a tartósságról, a mellette lévő már kiszámíthatóbb tapadásról, az abroncs szélén lévő vállrészek pedig a maximális tapadást és könnyű kezelhetőségért felelnek nagy dőlésszög esetén. Egy igazi túraabroncs esetén már több variációval kell szolgálni, ennél a modellnél sincs ez másképp. A „C” és „O” variánsok erősített szerkezettel készültek a nagy túramotorok extra terhelése miatt.
190/55R17 METZELER ROADTEC Z8 INT M REAR 73W TL MOTORGUMI

190/55R17 METZELER ROADTEC Z8 INT M REAR 73W TL MOTORGUMI

Hagyományos egy komponensű abroncs mely évekkel ezelőtt rengeteg BMW modellnek volt gyári szerelése,...
Leírás
Metzeler ROA RAD TL REA CMT FCM OSR 1CT
Hagyományos egy komponensű abroncs mely évekkel ezelőtt rengeteg BMW modellnek volt gyári szerelése, és kifejezetten jól szerepelt Motorrad teszteken. Eredményeit sportos futófelületének köszönheti mely a hagyományosnak mondható Metzeler mintakiképzéssel készült, vízelvezető csatornák alakját és tervezési filozófiáját a Görög π ihlette. Ezek elhelyezése és alakja is speciális, annak érdekében, hogy a vízkiszorítás konstans legyen, dőlésszögtől függetlenül. Az InteractTM gyártási eljárásnak köszönhetően az abroncs viselkedése könnyen azonosítható egy több komponensű gumi tulajdonságaival. Az eljárásnak köszönhetően 5 eltérő zónára van osztva a futófelület, ami különböző tulajdonságokkal ruházza fel az adott területet. A középső sáv a tartósságról, a mellette lévő már kiszámíthatóbb tapadásról, az abroncs szélén lévő vállrészek pedig a maximális tapadást és könnyű kezelhetőségért felelnek nagy dőlésszög esetén. Egy igazi túraabroncs esetén már több variációval kell szolgálni, ennél a modellnél sincs ez másképp. A „C” és „O” variánsok erősített szerkezettel készültek a nagy túramotorok extra terhelése miatt.
130/80B17 METZELER ME 888 FRONT 65H TL MOTORGUMI

130/80B17 METZELER ME 888 FRONT 65H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA BIAS TL FRO SRC OSR 1CT
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
100/90-19 METZELER ME 888 WW FRONT 57H TL MOTORGUMI

100/90-19 METZELER ME 888 WW FRONT 57H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA TL WS FRO DIA SRC OSR 1CT
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
180/60B17 METZELER ME 888 REAR 75V TL MOTORGUMI

180/60B17 METZELER ME 888 REAR 75V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA BIAS TL REA SRC OSR 1CT
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
200/55R17 METZELER ME 888 REAR 78V TL MOTORGUMI

200/55R17 METZELER ME 888 REAR 78V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA RAD TL REA SRC OSR 1CT
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
165/55R17 METZELER RACETEC SM K0 REA NHSNHS TL MOTORGUMI AKCIÓBAN

165/55R17 METZELER RACETEC SM K0 REA NHSNHS TL MOTORGUMI AKCIÓBAN

Kifejezetten supermoto méretben készülő verseny abroncs, azoknak a felhasználóknak, akik a maximális...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD UDF
Vérbeli supermoto versenygumi, csak és kizárólag pálya használatra. Ritkaság számba menő manapság a 16,5” első méret, de a Metzeler elkötelezettnek érzi magát ennek gyártásában is, így ez az abroncs 17” mellett az előbb említett átmérőben is rendelkezésre áll a felhasználóknak. 0°-os acélöv szerkezet teszi még jobbá a használatot, a változó előfeszítésű acélszálak lehetővé teszik azt, hogy minden dőlésszög esetén a legpontosabb visszajelzést adja az abroncs, egy becsúsztatott féktáv, vagy erős kigyorsítás esetén is elegendő érintkezési felülettel rendelkezzen, így biztosítva a lehető legnagyobb tapadást. Az első méret 2 keverékben érhető el, míg a hátsónál 3 variáns közül választhatunk a hőmérséklet és a pálya adottságait figyelembe véve.
120/70R19 METZELER ME 888 FRO 60W TL MOTORGUMI

120/70R19 METZELER ME 888 FRO 60W TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
170/60R17 METZELER ME 888 REINF REAR 78V TL MOTORGUMI

170/60R17 METZELER ME 888 REINF REAR 78V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
210/50R17 METZELER ME 888 REAR 78W TL MOTORGUMI

210/50R17 METZELER ME 888 REAR 78W TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
130/60R18 METZELER ME 888 FRO 60V TL MOTORGUMI

130/60R18 METZELER ME 888 FRO 60V TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL RAD 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
160/80-15 METZELER ME 888 REA 74S TT MOTORGUMI

160/80-15 METZELER ME 888 REA 74S TT MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA REA TT DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
190/55R17 METZELER RACETEC TD SLICK REAR NHS TL MOTORGUMI

190/55R17 METZELER RACETEC TD SLICK REAR NHS TL MOTORGUMI

Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 2CT INT OSR MRC
Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják, akik nem az utolsó tizedekért harcolnak és nem is ezt a tudást várják el az abroncstól sem. Olyan pilóták tökéletes gumija ez, akik ismerkednek a pályázás rejtelmeivel, tapasztalják az ottani külső ingereket. Nem szükséges profi, adott pályára orientált futómű beállítás a jó kopáskép kialakulásához, hisz egy sokkal megbocsájtóbb keverékképzéssel készül az abroncs. Ez lehetővé teszi az univerzális használatot, hőmérséklettől függetlenül. Az üzemi hőmérséklet alacsonyabb és szélesebb skálán is mozog mint egy profi verseny abroncsé. A gyártó azt is „megengedi” számunkra, hogy gumimelegítő nélkül kezdjük el használni az abroncsot. A maximális teljesítmény elérése és kiaknázása érdekében mi azért javasoljuk ennek használatát amennyiben rendelkezünk vele. További érdekessége még, hogy a hátsó abroncsnak nem javasolnak kötött forgásirányt, így az abroncs tetszés szerint akár meg is fordítható, így az adott pálya jellegéhez igazodva a teljes mintamélységet ki tudjuk használni mindkét oldalon. Egy szokásos első ( 120/70-R17 ) és három hátsó méretben elérhető ( 180/55-R17, 190/55-R17, 200/55-R17 ).
200/55R17 METZELER RACETEC TD SLICK REAR NHS TL MOTORGUMI

200/55R17 METZELER RACETEC TD SLICK REAR NHS TL MOTORGUMI

Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 2CT INT OSR MRC
Tovább örökíti és javítja a sokak által ismert CompK tulajdonságait. Olyan pályamotorosoknak szánják, akik nem az utolsó tizedekért harcolnak és nem is ezt a tudást várják el az abroncstól sem. Olyan pilóták tökéletes gumija ez, akik ismerkednek a pályázás rejtelmeivel, tapasztalják az ottani külső ingereket. Nem szükséges profi, adott pályára orientált futómű beállítás a jó kopáskép kialakulásához, hisz egy sokkal megbocsájtóbb keverékképzéssel készül az abroncs. Ez lehetővé teszi az univerzális használatot, hőmérséklettől függetlenül. Az üzemi hőmérséklet alacsonyabb és szélesebb skálán is mozog mint egy profi verseny abroncsé. A gyártó azt is „megengedi” számunkra, hogy gumimelegítő nélkül kezdjük el használni az abroncsot. A maximális teljesítmény elérése és kiaknázása érdekében mi azért javasoljuk ennek használatát amennyiben rendelkezünk vele. További érdekessége még, hogy a hátsó abroncsnak nem javasolnak kötött forgásirányt, így az abroncs tetszés szerint akár meg is fordítható, így az adott pálya jellegéhez igazodva a teljes mintamélységet ki tudjuk használni mindkét oldalon. Egy szokásos első ( 120/70-R17 ) és három hátsó méretben elérhető ( 180/55-R17, 190/55-R17, 200/55-R17 ).
190/55R17 METZELER SPORTEC M9 RR REA 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 METZELER SPORTEC M9 RR REA 75W TL MOTORGUMI

Az első és egyben legjelentősebb differencia az elődmodellhez képest, hogy jelen esetben már az első...
Leírás
Metzeler ROA REA TL RAD 2CT INT OSR CMT
Az első és egyben legjelentősebb differencia az elődmodellhez képest, hogy jelen esetben már az első abroncs is több komponensű, természetesen a hátsóval egyetemben. Több oka is volt annak, hogy eddig ezt a felépítési módot nem alkalmazták. Meg kellett találni azt a megfelelő arányt az elosztásban, ami optimális átmenetet képez a két eltérően viselkedő gumikeverék között. A megalkotás szakaszában szorosan együttműködtek motorgyártókkal ahol a modern vezetés támogató rendszerek működésével ( mint pl ABS és kipörgésgátló ) együtt kalibrálták az abroncs kiképzését, mind a mintázatot és az előbb említett több komponens arányának kiválasztását is. Lényeges jellemzője, hogy minden időjárási körülmény között kiválóan teljesít, akár hűvösebb vagy nedvesebb felületen is. A Metzeler az utcai versenyzők közkedvelt abroncsa, rengeteg tapasztalatot és információt kapnak a leghíresebb utcai versenyen induló versenyzőiktől MAN-TT vagy a North West 200-on csatázóktól. A mintázat kialakításának alapjait továbbra is a görög π szolgálja. A nedves felületen való aquaplaning jelenség javítása és teljes elkerülése érdekében a mintacsatornákat közelebb helyezték el a középvonalhoz. Ennek magyarázata az, hogy nedves felületen történő motorozás során a legtöbbet érintkező rész ez lesz. Ezáltal a száraz tapadási tényezője is javult a guminak, hisz a vállrészeknél több egybefüggő felületet kapunk. Kialakításának köszönhetően még gyorsabb melegedési fázis jellemzi, a Cap&Base eljárás során az egész futófelület alatt egy keményebb homogén keverék található és e fölött helyezkedik el a lágyabb gumi, ezáltal kellő merevséget biztosít a karkasznak, továbbá a hőtűrő képessége is magasabb. A valaha volt legjobb utcai Metzeler abroncs.
  • 46 /149

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ