Kosár tartalma ide
Mobilszámaink
0
Kosár
jelenleg üres!
Még üres a kosarad
0
Ezt néztem
 
Jó a tanácsadás, jók az árak.
Mélykuti Gábor
2018.11.01.
Sallangmentes kommunikáció, gyors kiszállítás! Csak ajánlani tudom.
PB
2017.06.17.
A megrendelt terméket másnapra meg is kaptam,
GregDagger
2018.09.14.
Maximálisan elégedett vagyok: Remek kommunikáció, jó ár, gyors szállítás.
Nagy Iván
2018.08.24.
Igy kéne működnie minden web shop nak
Fero25
2018.12.18.
Korrekt, bőséges információ az oldalon. Gyors ügyintézés, szállítás.
Fecsó
2019.01.17.

120/70R17 MICHELIN ROAD 6 FRONT 58W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...
Michelin MC25 2AT ROA FRO TL RAD M2C XST
Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.
A Scorpion Trail II tökéletes egyensúlyt teremt egy sport-túra abroncs tapadása, és enduró abroncs terepjáró képességei között. A tervezés célja a határok nélküli kalandmotorozás lehetőségének megteremtése volt. A teljesítmény pedig a mai modern túra enduró motorokhoz igazodik, mint például a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az új mintázat tervezésekor, egyaránt támaszkodtak a fejlesztők a Pirelli enduró tapasztalataira, illetve a rendkívül sikeres Angel Gt túra sport abroncsra. Ennek eredményeként, nem csak aszfalt úton nyújt kiemelkedő tapadást akár nedves felületen is, hanem könnyű terepen is megfelelő vonóerőt biztosít. A profilkiképzés közvetlenül a Angel Gt-től származik, ezért az elődnél nagyobb érintkezési felülettel biztosít nagyobb kanyarstabilitást, minden útfelületen. A kétkomponensű futófelület pedig biztosítja a kategóriától elvárt kimagasló kopásállóságot.

120/70R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT FRONT 58W TL MOTORGUMI

A mai napig az egyik leg kiegyensúlyozottabb közúti használatra szánt szupersport abroncs, kétkompon...
Michelin MC25 ROA RAD TL FRO M2C PO2
Bár nem a leg újabb fejlesztés, a mai napig az egyik leg közkedveltebb, kiemelkedően jó ár-érték aránnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők között alkalmaztak ennél az abroncsnál egy igazán „hegyes” profilkontúrt, mely a közúti abroncsok között egyedülálló 51.2°-os dőlésszöget tett lehetővé. A távolról is felismerhető extravagáns mintázat, igazán különleges megjelenést kölcsönöz motorunknak. A 2CT technológia a kategóriában egyedülálló futásteljesítményt biztosít, a kanyarokban pedig kompromisszumoktól mentes maximális tapadást.

80/90-21 METZELER ME 888 FRONT 48H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
90/90-21 METZELER ME 888 FRONT 54H TL MOTORGUMI

90/90-21 METZELER ME 888 FRONT 54H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
120/90-17 METZELER ME 888 FRONT 64S TT MOTORGUMI

120/90-17 METZELER ME 888 FRONT 64S TT MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TT DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
140/80-17 METZELER ME 888 FRONT 69H TL MOTORGUMI

140/80-17 METZELER ME 888 FRONT 69H TL MOTORGUMI

Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még...
Leírás
Metzeler ROA FRO TL DIA 1CT OSR SRC
Az elődmodell Me880 apróbb gyengeségeit egy teljesen új modellel küszöbölték ki, így kaptunk egy még tökéletesebb és használhatóbb abroncsot. Jobb kopáskép az élettartam teljes egésze alatt, ami legfőképp az extrém terhelés miatt fordulhatott elő. E miatt hosszabb távon komfortosabb a motor használata. Az új anyagösszetételnek köszönhetően érezhetően magasabb tapadás az egyik ismérve. A leggyakoribb méretekben teljes egészében leváltotta az előző szériát. Több verzió létezik az abroncsokból, szerkezetét és kinézetét is tekintve. Elérhető radiál illetve diagonál felépítésben, a motor gyári szereléséhez igazodva, továbbá bizonyos méretek exkluzív fehér oldalfalú kivitelben is. Az erősített kivitelű abroncsok nevében egy „REINF” felirat szerepel a könnyebb azonosíthatóság érdekében. Ezek a gumik merevebb oldalfallal rendelkeznek a nagyobb teherbírás érdekében. A teljesen fehér oldalfalú modelleket „WW” ( whitewall ) felirat jelzi.
170/60R17 METZELER KAROO 4 M+S REAR 72T TL MOTORGUMI

170/60R17 METZELER KAROO 4 M+S REAR 72T TL MOTORGUMI

Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkáb...
Leírás
Metzeler ONF REA TL RAD 1CT OSR
Várható érkezés: 2022 április. Ismét megjelent egy igazi nagyágyú a túraendúró szegmensben. Leginkább azoknak a felhasználóknak javasoljuk ezt az abroncsot, akik nem féltik a drága technikát az offroad használat velejáróitól a sár a víz és a különböző akadályok leküzdésétől. Ugyanis az abroncs teljesítményének nagy részét akkor aknázhatjuk ki, ha elhagyjuk a szilárd útburkolatot és terepen kezdjük el róni a kilómétereket. Az elődmodellhez viszonyítva az abroncs mintázata zártabb lett, így az oldaltartás lazább talajviszonyok között, továbbá sárban sokat javult. A mintablokkok elhelyezését úgy alakították ki, hogy az öntisztuló képesség ne romoljon a zártabb minta ellenére sem. Ez mindenképp előny, ha egy nagy súlyú túraendúrót próbálunk meg olyan terepviszonyok mellett irányítani, ahol az abroncs telítődhet és tapadást veszíthetünk. A fejlesztések nem csak a terepező képesség javítása köré összpontosultak, ezzel párhuzamosan hasonlóan nagy hangsúlyt fektettek a megfelelő közúti használhatóságra is. Ami az országúti kezelhetőségét illeti a mérnökök az általános irányíthatóságon javítottak. A legfontosabb terület ilyen szempontból a kanyarodási képesség és a kanyarban való tapadás mind száraz, illetve nedves felületen. A megtervezett mintablokkok alakja és elhelyezése tovább segíti a fékerő átadását is. Az anyagösszetétel és a mintázat struktúrájának köszönhetően ez nagyságrendi fejlődést mutat az elődhöz viszonyítva.
120/70R19 DUNLOP TRAILMAX RAID FRONT 60T TL MOTORGUMI

120/70R19 DUNLOP TRAILMAX RAID FRONT 60T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF FRO TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
150/70R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69T TL MOTORGUMI

150/70R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
170/60R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 72T TL MOTORGUMI

170/60R17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 72T TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
140/80-17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69S TL MOTORGUMI

140/80-17 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 69S TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL DIA 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
150/70R18 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 70W TL MOTORGUMI

150/70R18 DUNLOP TRAILMAX RAID REAR 70W TL MOTORGUMI

Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 2CT JLB
Íme egy újabb nagyágyú a Dunloptól, amely Trailmax Raid névre hallgat. Csakis azoknak a motorosoknak javasolt, akik célirányosan és tudatosan keresztül mennek mindenféle akadályon, ami az útjukba kerül. Legyen az sár, köves-sziklás talaj, homok, iszapos terület a Trailmax Raidnak ez nem akadály. Robusztus felépítésének köszönhetően kellően ellenálló a mechanikai sérülésekkel szemben. A mintablokkok egymáshoz viszonyított elhelyezése pedig a lehető legjobban gátolja azok sárral való eltömődését. Ennek köszönhetően mindig rendelkezésre áll a megfelelő kapaszkodó él a vonó és fékerő átadásához, illetve a biztonságos iránytáshoz off road használat közben. Ezért a gyártó és mi is azt javasoljuk, hogy 50-50%-os arányban használjuk ezt a gumit terepen, illetve aszfalton. Ennek az aránynak a nagymértékű felborítása rendellenes kopásképhez vezethet, ami nagyban rontja az abroncs össz teljesítményét. A mérnökök viszont nem csak az off-road teljestményre fókuszáltak, abban az esetben, amikor országúton, tehát aszfalton közlekedünk a motorkerékpárunkkal ilyen szituációban is kellő stabilitást nyújtanak a nagy blokkokra tagolt felületek. Egy ilyen abroncsnál mindig kérdés a nedves tapadás és a kellő vízkiszorítás, továbbá egy esetleges vészfékezés során a kellő fékerő átadása. Az első abroncsok kialakítását, mind mintázatban mind anyagösszetételben úgy tervezték, hogy az előbb felsorolt követelmények kategórián belül a lehető legjobbak legyenek.
120/100R18 DUNLOP D803 GP REAR 68M TL MOTORGUMI

120/100R18 DUNLOP D803 GP REAR 68M TL MOTORGUMI

A triálbajnokságok tapasztaltai alapján a D803GP-t professzionális és amatőr triálosok számára egyar...
Leírás
Dunlop ONF REA TL RAD 1CT
A triálbajnokságok tapasztaltai alapján a D803GP-t professzionális és amatőr triálosok számára egyaránt tervezték.
80/100-12 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 41M TT MOTORGUMI

80/100-12 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 41M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 64M TT MOTORGUMI

110/100-18 DUNLOP GEOMAX MX34 REA 64M TT MOTORGUMI

Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köve...
Leírás
Dunlop ONF REA TT DIA 1CT
Kifejezetten lágy keverékű abroncs, amit a sárban, iszapban történő használatra terveztek. Akár köves felületen is megállja a helyét hisz karkaszának és anyagösszetételének köszönhetően igen magas tapadást nyújt. Az új első gumi optimalizált mintázatot kapott, a középső és váll résznél elhelyezett blokkok közti távolságot növelték. Ezáltal még jobban elkerülhető a sárral való eltömődés és kisebb tempónál is jobb az abroncs öntisztuló képessége. A hátsó abroncs sem maradt érintetlen a blokkok magassága 11%-al, míg szélessége 44%-al növekedett az előző modellhez viszonyítva. Hatékonyabb kigyorsítást érhetünk el vele továbbá a teljes élettartam során egyenletesebb teljesítmény leadás jellemzi.
190/55R17 MICHELIN POWER GP2 REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 MICHELIN POWER GP2 REAR 75W TL MOTORGUMI

Egy abroncs melyet a versenyzés inspirált. Egy új modell kifejlesztése során az egyik legfontosabb f...
Leírás
Michelin MC25 MUJ ROA REA TL RAD M2P
Egy abroncs melyet a versenyzés inspirált. Egy új modell kifejlesztése során az egyik legfontosabb feladat az, hogy az előző generációhoz viszonyítva, továbbá a konkurenciához mérve javulást érjünk el és mindig egy lépéssel előrébb járjunk a versenytársakhoz viszonyítva. Jelen esetben is ez volt a fő szempont. Az abroncs fejlesztésében a MotoGP abroncsokat tervező mérnökök és tesztelő pilóták vettek részt. A GP2 azoknak ideális választás, akik a határokat feszegetik, nem ismernek kompromisszumokat és a tapadás a legfontosabb. Felhasználást tekintve 50-50%-os arányt javasol a gyártó, közúti és versenypályás használatra. Azoknak ajánljuk, akik a tökéletes kombinációt keresik utcai és pályamotorozás mellé. Legyen szó amatőr vagy professzionálisabb felhasználásról a Power GP2-ben nem fogunk csalódni.
150/60R17 MICHELIN POWER 6 REAR 66W TL MOTORGUMI

150/60R17 MICHELIN POWER 6 REAR 66W TL MOTORGUMI

A Michelin ismételten innovációval készült szupersport kategóriában, hisz az egyre növekvő és széles...
Leírás
Michelin MC25 MUJ ROA REA TL RAD M2C M2P
A Michelin ismételten innovációval készült szupersport kategóriában, hisz az egyre növekvő és széleskörű igényeknek kell megfelelnie ennek a sport abroncsnak. Elődjéhez mérten teljes mértékben megváltozott a vizuális megjelenés, aminek leginkább funkcionális hatása lesz majd érezhető. A Power 6 célja, hogy kiváló tapadást és élettartamot nyújtson közúti és alkalom szerű versenypályás használat mellett. A designváltás oka a bizonyos jellemzők hatásfokának növelése. Az egyik ilyen funkciója a megújult mintázatnak az abroncs melegedési fázisának rövidítése, mivel az egybefüggő negatív minták nagyobb belső hőképzésre kényszerítik az abroncsot, így elindulás követően hamarabb éri el azt a tartományt, ahol már kellő tapadást biztosít. Továbbá a nagyobb egybefüggő mintaárkok az útburkolaton lévő nedvesség kiszorításában és megtartásában hatékonyabban működnek, mint az elődmodell esetében. Az új mintázatnak köszönhetően az előző generációhoz viszonyítva még kevesebb a kilépő élazabroncsok váll részénél, így nagyobb az egybefüggő slick felület és hosszabbtávon jobb kopásképpel rendelkezhetünk. A mintázottság aránya továbbra is 11%. Szembetűnő és nem megszokott jellemzője még az abroncsnak az a mintaárkok mélysége, ami a hátsó gumi estén a sportgumik szegmensében egyedülálló immár 6,5 mm, ehhez mérten igazították hozzáaz első abroncsét is. Ezzel extra kopásállóságot, hosszabb élettartamot kapunk.
  • 46 /149

Kategóriák

 
Árukereső, a hiteles vásárlási kalauz 
     
Michelin Minősített Szakszerviz



 
 
 
Árukereső.hu Árukereső.hu

Termék összehasonlítás

A cookie-k segítenek minket a szolgáltatásnyújtásban.
A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
További információ