Menü

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A legismertebb széria jelenlegi modellje folytatja a hagyományokat és nem célja a trón legfelső fokának átengedése. Kategórián belül továbbra is a legtöbb darabszámban értékesített abroncsot a Michelin Road család biztosítja. Ezt az elsőséget csak úgy őrizhetik meg ha továbbra is prémium minőségű abroncsokat gyártanak a motoros közönségnek. A felhasználók egy előző generációhoz mérten mindig többre vágynak, fontosnak tartják, hogy a magas árért cserébe az elérhető legnagyobb teljesítményt nyújtsa az abroncs bármilyen körülménnyel is találkozzanak az útjuk során. Ezért a gyártó azt garantálja, hogy azonos felhasználás mellett akár 10%-al hosszabb élettartammal rendelkezhetünk, ami az abroncs teljes élettartamára vetítve egy igen kiemelkedő érték. Túrasport abroncs lévén az élettartam mellett a száraz és nedves tapadás az egyik legfontosabb tényező, ezért az úgynevezett „void ratio” amit nevezzünk csak egyszerűen mintázottsági aránynak, úgy van kialakítva, hogy bármilyen dőlésszög esetén ez az arány szinte állandó. Ez azt eredményezi, hogy konstans tapadással számolhatunk, ami kiszámíthatóságot eredményez, ezáltal biztonságosan motorozhatunk egy eső áztatta hegyi szerpentinen is vagy a legnagyobb napsütésben forró útfelületen. A MICHELIN X-Sipe Technology™ a MICHELIN Water Evergrip Technology™ kombinációja azt szolgálja, hogy az abroncs teljes élettartama során egyenletes teljesítményt nyújtson, legyen szó akár vészfékezésről a vonóerő átadásról vagy egy hírtelen fellépő kitérő manőverről. A nedves tapadás hasonló mértékben javult, mint az élettartam. A „Silica Rain” összetétel pedig a tapadását hivatott fokozni abban az üzemállapotban amikor a abroncs teljes szerkezete még nem érte el azt a hőmérsékleti tartományt, ahol már biztonságos és megfelelő tapadással rendelkezik. A gyártó ennél a modellnél alkalmazta először a 2ct+ felépítést az első gumi esetén. Szintén további újítás egy aramid alapú merevítő betét alkalmazása, ami a súlycsökkentést és a nagyobb sebességnél fellépő alakváltozási tényezőt hivatott csökkenteni. A nagy súlyú túragépekre továbbra is a megszokott GT jelölésű változatot kínálja a gyártó. A legújabb felső kategóriás modellekre jellemző magas esztétikai megjelenést továbbra is a Premium Touch oldalfal biztosítja.

190/55R17 MICHELIN ROAD 6 GT REAR 75W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...

Leírás

89.042 ,- Ft

Részletek

120/70R19 MICHELIN ROAD 6 FRONT 60W TL MOTORGUMI

Egyértelműen 2022 legjobban várt újdonsága a gyáróriás új sporttúra abroncsa a Michelin Road 6. A le...

Leírás

63.043 ,- Ft

Részletek

150/70R17 DUNLOP MUTANT M+S REAR 69V TL MOTORGUMI

Egy alapjaiban új, felső kategóriában szereplő prémium endúró abroncs. Kiképzéséből adódik, hogy a l...

Leírás

68.949 ,- Ft

Részletek

Egy alapjaiban új, felső kategóriában szereplő prémium endúró abroncs. Kiképzéséből adódik, hogy a legnagyobb teljesítményt és tapadást aszfalttal burkolt útfelületen garantálja számunkra. Forradalmian új anyagösszetétellel és Multi Tread ( MT ) tehát 2 eltérő keménységű ezáltal más-más jellemzővel rendelkező komponens alkalmazásával készült gumi. Ennek jótékony hatása a hosszú élettartam mellett nyújtott maximális tapadás. Belső tesztek alapján a vetélytársaihoz mérten még tovább nőtt az abroncs futásteljesítménye és a kezelhetőség nedves és száraz útfelületen egyaránt. Az abroncs vázát felépítő karkaszban egy plusz műselyem réteg alkalmazásával optimalizálták az abroncs hő tűrő képességét. A továbbiakban ez azért fontos mert az abroncs öregedésének és teljesítmény romlásának hátterében nagy százalékában a magas hőképződés és hőingadozás áll. Ezt csökkentették ennek a plusz speciális rétegnek az alkalmazásával. További előnye ennek a rövidebb bemelegedési idő, ami mindenképp előnyére válik az abroncsnak az első elindulás után.

170/60R17 DUNLOP TRAILMAX MIXTOUR REAR 72V TL MOTORGUMI

Egy igazi mindenes gumiabroncs, mely on és offroad használatra is kiválóan alkalmas. A mintablokkok...

Leírás

61.438 ,- Ft

Részletek

Egy igazi mindenes gumiabroncs, mely on és offroad használatra is kiválóan alkalmas. A mintablokkok elhelyezésének köszönhetően kellő kapaszkodó él áll rendelkezésünkre így földútra tévedve is maximalizálhatjuk a tapadást. A nyitott mintázatnak köszönhetően kellő öntisztuló képességgel is rendelkezik, így elkerülhető a mintaárkok eltömődése. A nagy összefüggő mintablokkok megfelelő és kellő érintkezési felületet nyújtanak így aszfalton motorozva is biztosított a tapadás. A környezetvédelem szempontjából egy érdekes gyártási eljárást ( AOF ) alkalmazott a Dunlop, mivel kivonta azokat az aromás olajokat a keverékből amik az abroncs kopása során „kiválnak” a gumiból és a környezetbe kerülve szennyezik azt.

Most érkezett

120/70R17 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 4 FRONT 58W TL MOTORGUMI

Várható beérkezés: 2022 május. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a ter...

Leírás

60.342 ,- Ft

Részletek

Várható beérkezés: 2022 május. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a termék ismertetését, hisz maguk a hannoveri fejlesztők sorolják ebbe az új szegmensbe az abroncsukat. Ennek neve nem más, mint a hipertúra, ami egy alapjaiban új szemléletet követ. Állításukat és az új kategória ismérveit alátámasztva több olyan mérést végeztek, ahol a márkatársak aktuális abroncsaival és sportgumikkal mérték össze a saját aktuális termékük tudását, mely során több meglepő eredmény is született. Mégpedig az, hogy bizonyos sportgumiknál is magasabb tapadási tényezőt értek el mindezt úgy, hogy kiemelkedő értékek születtek vizes felületen is. Kérdésként merülhet fel, hogy mindez milyen módon hat az élettartamra. A válasz azonban erre is teljesen konkrét, hisz a futásteljesítménye nem csökkent az előd RoadAttack3-hoz viszonyítva. Ezt az abroncsot a gyártó igen széles körben javasolja, gyakorlatilag motortípustól és motor teljesítménytől, felépítéstől függetlenül. Az elsődleges célközönség továbbra is a túramotorosok tábora, viszont ez a csoport kiegészülhet a legújabb erős és kompakt nakedek és igazi világjáró motorok tulajdonosaival is, nem megfeledkezve az idősebb klasszikus túramotorokkal rendelkezőkről sem. Az anyagösszetétel teljesen szilika alapokra épül és egy különleges „sütési” eljárásnak köszönhetően ezek az abroncsok továbbra is homogén futófelülettel rendelkeznek. Ez annyit takar, hogy a hőmérséklet szabályozott vulkanizálás során egymástól eltérő értékeket alkalmaznak a formában, így az azonos gumikeverékből más-más fontos tulajdonságokat helyezhetnek előtérbe. Így lesz az abroncs középső, az aszfalttal legtöbbet érintkező felület kopásállóbb, míg a vállrésznél lágyabb és pontosabb visszajelzésű. További érdekesség, hogy 0-10° közötti dőlésszög esetén nincs vízelvezető csatorna, ami komfort és tapadás növelő tényezővel is bír, 10-40° dőlésszög között a legoptimálisabb a vízelvezetés és fokozott a gyors bemelegedés, ennél nagyobb dőlésszög esetén pedig ismét teljes slick felülettel találkozunk a maximális tapadás érdekében. Az abroncs karaktere tökéletesen együtt dolgozik a modernebb gépek vezetést támogató/segítő funkcióival. További érdekesség, hogy minimális a tapadási érzet teljesen üzemmeleg és egy hideg abroncs között. A Continental gumija sok új motorkerékpáron gyári első szerelésként jelenik meg, többek között a KTM 390-es és 890-es Duke-okon.

190/55R17 CONTINENTAL CONTIROADATTACK 4 REAR 75W TL MOTORGUMI

Várható beérkezés: 2022 március. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a t...

Leírás

91.583 ,- Ft

Részletek

Várható beérkezés: 2022 március. Új kategória?! Röviden tömören ezzel a kérdéssel is indíthatjuk a termék ismertetését, hisz maguk a hannoveri fejlesztők sorolják ebbe az új szegmensbe az abroncsukat. Ennek neve nem más, mint a hipertúra, ami egy alapjaiban új szemléletet követ. Állításukat és az új kategória ismérveit alátámasztva több olyan mérést végeztek, ahol a márkatársak aktuális abroncsaival és sportgumikkal mérték össze a saját aktuális termékük tudását, mely során több meglepő eredmény is született. Mégpedig az, hogy bizonyos sportgumiknál is magasabb tapadási tényezőt értek el mindezt úgy, hogy kiemelkedő értékek születtek vizes felületen is. Kérdésként merülhet fel, hogy mindez milyen módon hat az élettartamra. A válasz azonban erre is teljesen konkrét, hisz a futásteljesítménye nem csökkent az előd RoadAttack3-hoz viszonyítva. Ezt az abroncsot a gyártó igen széles körben javasolja, gyakorlatilag motortípustól és motor teljesítménytől, felépítéstől függetlenül. Az elsődleges célközönség továbbra is a túramotorosok tábora, viszont ez a csoport kiegészülhet a legújabb erős és kompakt nakedek és igazi világjáró motorok tulajdonosaival is, nem megfeledkezve az idősebb klasszikus túramotorokkal rendelkezőkről sem. Az anyagösszetétel teljesen szilika alapokra épül és egy különleges „sütési” eljárásnak köszönhetően ezek az abroncsok továbbra is homogén futófelülettel rendelkeznek. Ez annyit takar, hogy a hőmérséklet szabályozott vulkanizálás során egymástól eltérő értékeket alkalmaznak a formában, így az azonos gumikeverékből más-más fontos tulajdonságokat helyezhetnek előtérbe. Így lesz az abroncs középső, az aszfalttal legtöbbet érintkező felület kopásállóbb, míg a vállrésznél lágyabb és pontosabb visszajelzésű. További érdekesség, hogy 0-10° közötti dőlésszög esetén nincs vízelvezető csatorna, ami komfort és tapadás növelő tényezővel is bír, 10-40° dőlésszög között a legoptimálisabb a vízelvezetés és fokozott a gyors bemelegedés, ennél nagyobb dőlésszög esetén pedig ismét teljes slick felülettel találkozunk a maximális tapadás érdekében. Az abroncs karaktere tökéletesen együtt dolgozik a modernebb gépek vezetést támogató/segítő funkcióival. További érdekesség, hogy minimális a tapadási érzet teljesen üzemmeleg és egy hideg abroncs között. A Continental gumija sok új motorkerékpáron gyári első szerelésként jelenik meg, többek között a KTM 390-es és 890-es Duke-okon.

90/90-21 PIRELLI SCORPION RALLY STR FRO 54V TL MOTORGUMI

A Pirelli legújabb fejlesztésű túra/endúró kategóriás abroncsa, mely kiváló teljesítményt nyújt aszf...

Leírás

43.243 ,- Ft

Részletek

Kifejezetten a modern, impozáns teljesítménnyel rendelkező túra endúrósok igényeinek megfelelően tervezték meg ezt az abroncsot, mely sok tulajdonságot hordoz magában. A Pirelli büszke arra, hogy sikerült ötvöznie azokat ismérveket a gumiban, melyek kifejezetten alkalmassá teszik aszfalt és terep használatra egyaránt. A megnövelt blokkmintáknak és anyagösszetételnek köszönhetően igen magas teljesítményt nyújt utcai használat esetén, mindemellett kiváló kapaszkodó képessége mellett terepen is jól használható A nagy központi blokkok növelik az érintkezési felületet, és csökkentik a kopás mértékét. Az agresszívnek mondható mintázat nem befolyásolja az aszfalton nyújtott tapadást. Az abroncs struktúrája, szerkezeti felépítése és profilkiképzése a rengeteg összehasonlító tesztet nyert, Scorpion Trail II-ből származik, garantálva ezzel a szintén kiváló teljesítményt, és a hasonló kiszámítható viselkedést. Az abroncs geometriai felépítése az egyedi profilkiképzésnek köszönhetően eltér a megszokottól, némiképp a szélesség/magasság aránya különbözik az eddig látottaktól, viszont ennek köszönhetően sikerült azt elérnie a gyártónak, hogy fokozott stabilitást nyújtson az abroncs terepviszonyoktól függetlenül. Különös figyelmet fordítottak a gyártásnál felhasznált anyagok arányaira, a szilika tartalom több mint 55%, továbbá a szabadalmaztatott keverési eljárásának köszönhetően ami extrém magas hőfokon történik a különböző polimerek, gyanták és olajok keveredése 100%-os. Ez elősegíti az abroncs teljes élettartama alatt a változatlan teljesítményt. Futófelülete homogén, tehát nem eltérő gumikeverékeket alkalmaztak, viszont tartósság és a kanyarban megfelelő tapadás érdekében eltérő feszességűek az acélöv szálai ami miatt a különböző érintkezési felületeken másképp viselkedik a gumi. Értelem szerűen a legtöbbet használt középső sávban feszesebbek, míg a vállrészek felé haladva ez csökkenő tendenciát mutat. Továbbá a keresztszálak feszességét is módosították annak érdekében, hogy a gumi kereszt és oldalirányú stabilitása is növekedjen. Ez a technológia is azt fejezi ki, hogy egy modern darabról beszélünk.

120/70R19 BRIDGESTONE AT41 FRONT 60V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...

Leírás

53.345 ,- Ft

Részletek

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal ellátott abroncsot, amely igen vegyes felhasználást tesz lehetővé gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ezt a mintázatot egy különleges modellnek nevezhetjük a gyártó palettáján, hisz külsőjében, vizuális megjelenésében teljesen off-road jegyeket tartalmaz, míg a technikai felépítésében leginkább a túra vonalból merítettek. A kialakított keverékképzésnek köszönhetően briliáns tapadást kölcsönöz száraz és nedves felületen is, utóbbit az átlagosnál mélyebb mintaárkok és azok maximalizált térfogata segíti. A mintablokkok elhelyezésének hála a hornyok szöge és iránya is garantálja a vízkiszorítás maximalizálását. A gyártó az abroncsot 80/20 %-os arányban javasolja aszfalt, illetve könnyebb off-road használatra. A nagyobb terhelést kapó hátsó abroncs 3LC technológiával készült a nagyobb tartósság, jobb tapadás és elsősorban a megfelelő kopáskép érdekében. Ezért is mondható egy igazi mindenes modellnek, mivel különböző felhasználási módok mellé ajánlott. Azoknak a motorosoknak válhat a kedvenc abroncsává, illetve lehet egy tökéletes megoldás, akiknél tervezett a burkolt útfelületről való letérés és itt sem szeretnének nagy kompromisszumokat kötni a biztonságos motorozás mellett.

170/60R17 BRIDGESTONE AT41 REAR 72V TL MOTORGUMI

A Bridgestone úgy gondolta, hogy követve a trendeket, létrehoz egy olyan hibrid megoldásokkal elláto...

Leírás

67.801 ,- Ft

Részletek

80/100-12 DUNLOP GEOMAX MX14 REA 41M TT MOTORGUMI

Az MX14 egy speciális homokos talajra szánt abroncs, amit egyenesen a Motokrossz-világbajnokságon gy...

Leírás

21.445 ,- Ft

Részletek

Az MX14 egy speciális homokos talajra szánt abroncs, amit egyenesen a Motokrossz-világbajnokságon gyűjtött tapasztalatok alapján profi versenyzők bevonásával együtt alkottak meg tervezők. Kifejezetten lágy, süppedős talajra optimalizálták. A maximális tapadás, kanyarból való kigyorsítás és csúszás közben történő kontrolálhatóság érdekében a mintázat egy speciális V alakú kialakítást kapott. Ennek köszönhetően az abroncs könnyebben hatol be a talajba ezáltal nagyobb tapadás és extra stabilitás érhető el vele. Az előd MX12-z viszonyítva a bütyök profil magassága növekedett és 18%-al közelebb is helyezték ezeket egymáshoz. Egy teljesen új alapokra épült karkasznak köszönhetően az abroncs csillapítása is javult, így földet érés során kevésbé hajlamos a visszapattanásra, továbbá hamarabb gázt adhatunk. Mivel ez kifejezetten csak hátsó abroncs párosítani az MX3S és az MX33 első méretekkel tudjuk.

90/100-16 DUNLOP GEOMAX MX14 REA 51M TT MOTORGUMI

Az MX14 egy speciális homokos talajra szánt abroncs, amit egyenesen a Motokrossz-világbajnokságon gy...

Leírás

32.605 ,- Ft

Részletek

110/90-19 DUNLOP GEOMAX MX14 REAR 62M TT MOTORGUMI

Az MX14 egy speciális homokos talajra szánt abroncs, amit egyenesen a Motokrossz-világbajnokságon gy...

Leírás

39.891 ,- Ft

Részletek

140/70R17 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V4 SP REA 66W TL MOTORGUMI

Bátran kijelenthetjük, ha utcai szupersport gumik legjobbját keressük akkor a Pirelli háza táján jó...

Leírás

65.991 ,- Ft

Részletek

Bátran kijelenthetjük, ha utcai szupersport gumik legjobbját keressük akkor a Pirelli háza táján jó helyen járunk. 2023-ban várhatóan ismét egy új etalon érkezik, méghozzá a Supercorsa 4. generációja. Minden szempontból megújult, igazi Pirelli mentalitás szerint készült, vagyis a jóból lehet még jobbat alkotni. Komplex egyvelegként minden területről merítettek: versenysport, amatőr pályamotorozás, utcai motorosok, gyári fejlesztő pilóták és a mérnökök hada alkotta meg a Supercorsa V4-et. A gumi felépítése alapjaiban változott, immár az első és hátsó méretek is két komponensűek. Az ilyen kialakítás más merevségű töltő anyagokat és szerkezetet kíván, hisz az eltérő kopásállóságú és tapadású részek más más dinamikus torzuláson mennek keresztül használat közben. További érdekesség, hogy minden különböző méretű abroncsnak saját szerkezete van, amelyeket az optimális teljesítmény érdekében finomhangoltak, adott méretre jellemző profil szélességgel a keverék arányával és a futófelület mintázatának elrendezésével együtt. Az abroncsok profilja is a versenysportban használt gumikkal teljes mértékben azonos. Az immár nem egy egységet alkotó jól ismert „villám” minták is új szerepet töltenek be. Mivel egy megszakított mintaárokról beszélünk, ez csökkenti annak deformálódását, ezáltal plusz merevséget ad az adott érintkezési felületnek. Ennek leginkább nagy dőlésszög esetén történő kigyorsításkor van nagy szerepe. Talán ebben a kategóriában nem elsődleges kérdés az abroncsok élettartama, viszont a gyártó ebben is plusz tartalékokat ígér az elődökhöz viszonyítva. Egy ilyen teljesítményre képes abroncsnál minimális javulás is nagy előre lépésnek számít. Nincs kérdés, ez egy vérprofi abroncs.

150/60R17 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V4 SP REA 66W TL MOTORGUMI

Bátran kijelenthetjük, ha utcai szupersport gumik legjobbját keressük akkor a Pirelli háza táján jó...

Leírás

68.674 ,- Ft

Részletek